8.98万起售，传祺第二代GS4上市，它想再造销量过100万的传奇

2013-2017年，是国内SUV增长的黄金期，众所周知，是中国品牌抓住了这一机遇，在10-15万元紧凑型SUV细分市场精耕细作，也直接促成了中国品牌市场份额的连续增长。

尽管当时形式大好，但要在激烈竞争中脱颖而出也并非易事。都说机会只留给有准备的人，广汽传祺GS4似乎就是那个被幸运之神眷顾的产品，自2015年4月份上市，不仅凭借高颜值、高性价比、高口碑收获众多粉丝，而且在上市短短41个月之后，就成为了累计销量最快突破百万的中国品牌SUV。

2018年车市出现拐点，哈弗H6、吉利博越、长安CS75等明星SUV车型，都已实现产品换代，为这个寒冬准备好行囊。而广汽传祺的C位产品，传祺GS4，在千呼万唤中，终于也迎来了升级换代。

11月15日，广汽传祺第二代GS4正式上市，新车包含1.5T动力版本的9款车型，官方指导价8.98-15.18万元。

第二代GS4代表着广汽传祺在紧凑型SUV领域的最高造车水准，它的进化，完全称得上脱胎换骨四个字。

新车特点：

1.广汽传祺第二代GS4是GPMA架构的开山之作。GPMA是广汽面向全球主要汽车市场自主研发的平台化模块架构，具有全球化、通用化、智能化等特征，全新GS4在车内空间、动力性能、操控性、NVH、人机工程等多方面，实现大幅度的飞跃。

往往是背后的看不见的提升，更能彰显一款产品的竞争力和一家企业的技术实力。之所以说第二代GS4有着脱胎换骨的变化，就是得益于GPMA架构的加持。

2.在高级感、精致感的营造上，第二代传祺GS4代表着广汽传祺品牌向前又迈了一大步。

光影雕塑3.0传承了传祺GS4的经典元素，大到整车比例，大到更夸张的进气格栅，更流畅的车身线条，小到钢琴按键样式的转向灯的设计，小到某一处镀铬饰条的运用，都超级考究，在钣金工艺上，它甚至做到在车辆装配时将车门缝隙控制在3.5mm之内。

3.科技感是广汽传祺第二代GS4另外一显著特点，车内两块12.3英寸高清大屏几乎可以秒杀同级，关键无论是在功能使用上还是UI设计上，它带来的体验都非常好。

另外，它是第一款搭载广汽与腾讯联合开发的微信车载版软件，支持收发微信消息、支持语音通话、共享微信位置等功能，从而满足了部分重度用户在驾驶中的微信使用需求，并在一定程度上提升了驾驶安全性。

4.诚意满满。从动力系统来看，标配广汽传祺第三代270T发动机，匹配爱信第三代6AT变速箱；从内饰选材用料来看，座椅“皮革+仿麂皮”用料选用雷克萨斯同款供应商；从配置方面看，车辆配备6安全气囊，标配博世ESP 9.3系统、PM2.5空气滤芯、五感宽适科技座舱、爵士帝国“全黑”内饰等。

再来详细了解一下传祺第二代GS4：

广汽传祺第二代GS4长宽高4545*1856*1700mm，轴距2680mm，比老款GS4（4525*1852*1685mm，轴距2640mm）长、宽、高以及轴距上都略有一丢丢几乎可以忽略不计的提升。与哈弗H6、长安CS75超过4650mm上下的车长相比，略有吃亏，但第二代GS4赢在宽度上，相应的车内横向空间表现也更好一些。

外观方面，传祺GS4给人的第一印象就是“小号GS5”，不过仔细观察，你会发现，定位更年轻更激进的GS4更多是通过雾灯处、大灯组等细节的设计上来彰显放荡不羁的个性。虽然比GS5短了150mm，但是GS4通过线条的勾勒，车身侧面同样非常流畅。

如果熟悉全新GS5的你觉得GS4外观创新太少的话，那么全新GS4的内饰设计风格一定能触动你。12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏的应用，广汽传祺显然是下了“血本”，就这两块大屏就足了甩开GS5一条街。

第二代传祺GS4中控台以“X”型元素为灵感，并采用黑色和棕色搭配，整体设计很温馨。音响造型设计、大尺寸屏幕造型风格都在延续上一代车型的设计基因。

车内皮肤经常接触的地方，触感很细腻、柔软，另外，非常重要的是车内没有异味。

在网联化、智能化方面，第二代传祺GS4搭载ADiGO智家互联生态系统、ADiGO驾驶辅助系统。前者让这台SUV更聪明，后者让GS4驾驶更安全。

ADiGO驾驶辅助系统能够实现FCW前碰撞预警、AEB主动制动辅助、ACC自适应巡航、ICA集成式巡航、LDW车道偏离及LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助等功能。

相对上一代平台，全新GPMA平台通用化率超过50%，在进一步提升整车品质与可靠性的同时，提升整车能效。其搭载的传祺第三代270T高压直喷发动机，最大功率124kW，1700转就可以输出265N•m扭矩，配合品质可靠的爱信6AT变速箱，动力强劲平顺；工信部百公里油耗低至6.8L。

试驾回顾：

今年10月份，汽场买车APP作为核心主流媒体，参与了新车试驾，广汽传祺第二代GS4平顺的动力表现，以及具有越级表现的NVH和底盘滤震，给我们留下非常深刻的印象。

第二代传祺GS4整体动力输出很平顺，1.5T发动机+6AT变速箱组合，上手很轻松、很自然，不需要花时间去适应，不过这只是建立在经济和标准的模式下。

当切换到运动模式下，1.5T发动机和6AT变速箱之间的匹配变得更激进，轻点油门踏板发动机转速也会有明显的提升，也会有明显的动力输出。

第二代传祺GS4最值得表扬的地方第一是NVH，在80km/h以下行驶，新车无论是发动机声音，还是胎噪和风噪都控制的很好，几乎不影响我们车内正常交流。

第二就是底盘的过滤，可以说有越级的表现，尤其在过减速带或者凹凸不平的路面，底盘的支撑和过滤都很好，传递上来的感觉和帕萨特很像，也就是说第二代传祺GS4整个底盘的调教达到了德系的品质。

写在传祺GS4上市之际：

从刚刚过去的10月份车市销量数据来看，相对轿车、MPV，SUV领域是跌幅最小的，而SUV销量TOP15中，中国品牌依然是常青树哈弗H6、长安CS75、吉利博越、荣威RX5等，传祺第二代GS4的到来，对处于销量下滑状态的广汽传祺可谓是雪中送炭，因为这款产品的口碑和影响力，是早已经过市场验证的。

广汽传祺第二代GS4的提升，是面对新一代消费者的全新消费理念、审美倾向而做出的积极应对，又理由相信它很快将在SUV销量排行榜TOP10重现，将助力广汽传祺在当下存量竞争中引领潮流。