最高降幅2.8万！这几款合资香饽饽集体降价，入手正合适！

时间一晃就来到11月中旬了，下周就是广州车展了。许多消费者都在年底这段时间购买新车，开着新车回家过年美滋滋。而临近年末，许多厂家为了让年末总结时销量成绩能好看一些，都会进行降价促销。今天懂哥就推荐几款优惠力度比较大的4款SUV，现在入手正好！

厂家指导价：9.98-13.88万元

最高优惠：2.8万元

日产劲客是你能买到最便宜主流合资品牌SUV，比本田缤智/XRV、大众T-cross以及丰田C-HR/奕泽在价格上实惠太多了，在定位上比它们低半级，明显走的是性价比、实惠的路线。上市已经两年多的它现在最高优惠达到2.8万元，相当于打了7.2折。仅7万出头的价格就可以入手一台主流合资品牌SUV还是比较香的。

这是一款优缺点分明的小型SUV，劲客的长宽高（mm）分别为4295*1760*1588，车身尺寸是同级别里最小的一个，小巧的车身尺寸使得它在城市行驶或者停车都相当方便，1.5L+CVT的动力组合虽然谈不上强劲，但拖动仅为1.1吨重的劲客可以说非常轻快了。而劲客的缺点在于隔音上，只要时速上到60km/h以上，各种噪音都来得非常明显，隔音降噪上与缤智/XR-V一个水平，同级别下游。

厂家指导价：12.79-17.59万元

最高优惠：1.7万元

而要说到本田XR-V，中期改款车型在7月份已经上市，在外观上进行了微调，在车身许多地方都有采用熏黑处理，整体看起来更加运动、时尚。而改款XR-V最大的亮点在于增加思域同款的1.5T发动机，取消之前老迈的1.8L自然进气发动机，动力水平有了大幅度提升，7.5秒的破百成绩配合上非常精准的指向性，开起来有一定的驾驶乐趣。

之前懂哥给大家埋了悬念，老款XR-V饱受诟病的隔音以及悬挂问题，在中期改款上到底有没有提升？很遗憾的告诉大家，我感觉上是没有的，整体的隔音静谧性表现还是比较差的，无论是发动机噪音、路躁、胎噪都比较大，配合上偏硬的底盘设定，整体的行驶品质不太好。不过话说回来，XR-V在驾驶方面、空间表现以及有着同级别最出色的保值率这些优点，就足够让它大卖了，你说是吗？

厂家指导价：14.68-17.48万元

最高优惠：1.5万元

前段时间，前同事买了一部奕泽给我开了一下，在驾驶方面它与C-HR基本是一模一样的，都是同价位行驶质感出色的产品。我问他为什么选择买CHR而要买奕泽，他给我的回答有两个原因：1.奕泽的优惠力度更大，落地价格比C-HR便宜一点。2.同价格的配置上两车各有优劣，他更喜欢奕泽的配置，像是真皮座椅在奕泽中配上就有了，C-HR要到顶配才有。

现在2020款C-HR上市了，新车配置上也有所提升。对于这两款车来说，喜欢哪款配置就买哪款就对了，两车在外观内饰上几乎没有区别。值得一提的是，我个人最讨厌的就是C-HR的车机系统，分辨率以及UI界面都惨不忍睹，简直就是一台车载小彩电。而在奕泽上虽然分辨率依然很差，但UI设计似乎要比C-HR的山寨界面要好上不少。

厂家指导价：12.79-15.99万元

最高优惠：2万元

现在大众T-cross途铠也有接近2万元的优惠幅度了，其实大众旗下几乎所有车型都是走“高走低开”的销售策略，一开始将价格定的比较高以提升自身品牌形象，然后过段时间后开始降价销售，而且优惠力度一般还不少。所以，想买大众的朋友们，别看它指导价别比较贵，实际上成交价往往是比较实惠的。当然，如果是一款刚上市的新车，还需要大家耐心等待，优惠力度一般在上市几个月后就逐渐明朗，等几个月再购买更加划算。

T-cross的底盘调校很欧式，整体给人一种同级别车型所不具备的扎实感，对于长期开高速的朋友来说这款车可以提供很强的安定感。不过1.5L自吸发动机表现实在惨烈，加上偏缓的油门调教以及不爱降档的变速箱逻辑，开起来和朗逸1.5L有得一比。这里推荐还是大家购买1.4T版本，虽然动力匹配依然是偏省油的调教，但动力表现轻快了许多。

以上4款优惠幅度较大的SUV，你喜欢哪一款呢？欢迎评论区告诉我！