一年新车底盘生锈，日产做工也在每况愈下吗？
作为一名汽车编辑每天的工作内容不仅仅是收集、筛选大量的相关内容，有时也会扎进汽车用户的人群里聊聊用车体验、交流最新技术。就在昨天群里一位日产汽车用户就遇到了一件烦心事，由于这位日产小哥不知道自己车辆底盘生锈是不是质量问题，所以他将遭遇发到了群里。（注：这位小哥的好习惯值得大家学习，定期检查底盘是一个非常好的用车习惯。）
这位小哥由于喜欢越野车所以在一年前购买了郑州日产纳瓦拉皮卡汽车，由于住在北京每天两点一线，所以没有什么机会去开车越野，而且小哥也没有把车辆当作是工作车，一般都是正常的家庭使用。一年时间行驶里程不足10000公里，从这点也可以判断出该车绝不是商业用途。既然不是商用也不是专业的越野爱好者，那为何纳瓦拉的底盘会在短短一年内就生锈了呢？
（上图为问题纳瓦拉原车照片）
首先要知道钢铁在暴露空气中是非常容易氧化（生锈）的，如果没有经过防腐处理一般钢铁在接触过水或存放在湿度较大的环境中，短短几小时就会出现锈迹。铁锈蓬松会吸收空气中的水并与空气中的氧气接触，从而加快腐蚀速度，最终将一块硬度很高的铁变成了一堆铁渣。而汽车底盘为钢铁所铸造且接触水的几率也是车身中最大的，不论是下雨或是经过水坑，底盘都免不了会接触到水。如果是夏、秋季昼夜温差较大，钢铁表面就更加容易产生凝华现象，这时水珠会附着在车体钢铁部分。
所以汽车底盘是需要经过多道防腐工序来特殊处理的，如若不然最先烂的就是汽车底盘。那么汽车底盘到底需要做哪些防腐处理呢？难道小哥的车子没有做过防腐处理吗？
经过咨询得知如今汽车的防腐工艺工序是非常多的；首先底盘和车身的防腐处理需要分开进行，全部处理好以后才可以拼装在一起。车架在焊接完成以后需要经过酸洗、水洗、脱脂、磷化等工序处理，最后还要进行防锈漆料的喷涂。在国内汽车腐蚀等级有四个；一级车漆出现气泡、划伤；二级深而广的锈蚀；三级腐蚀穿孔；四级部分车皮腐蚀分离。从以上等级可以看出小哥的车型应该属于二级腐蚀。
（上图为问题纳瓦拉原车照片）
（上图为问题纳瓦拉原车照片）
从这一点也可以断定，小哥这台车底盘没有做过防腐处理或者说是没有做好防腐处理。具体是那个环节出现了问题，还是需要返回厂家来进行检查。所以我们也建议小哥先去4S店检查一下，以免给日后行车埋下隐患。
据小哥处得知“北京某日产4S店工作人员已经给小哥的车做了检查，并告知会在一星期内给出结果。从这一点我们也可以看出日产汽车在应对质量问题时的快速果断，但此事我们还将继续跟踪，如果你的车也有质量问题可以联系我们，让我们一起来为自己的权益保驾护航。