今天说的这款车就是全新一代丰田雷凌。丰田雷凌10月份销量达到20745台，1-10月份累计销量达到180003台，名列销量排行榜第九位，在丰田家族中销量仅次于卡罗拉。

身边一位车友刚提的燃油版豪华版全新一代丰田雷凌，基本价格就比双擎豪华版少了1万3，燃油版全程发动机噪音很低，双擎版试驾时时速达到60以上发动机噪音开始变大，也在我个人可以接受的范围，但是与燃油版相比噪音还是比较明显的，高速回家路上，表显油耗5.0-5.5L，市区在6.0-6.5L之间，主要看路况，发动机自动启停完全感觉不到，低速行驶时扭矩感觉也很给力。

全新一代丰田雷凌车主：“很多人刚开始还担心1.2T在涡轮介入前会乏力，实际发现是我想多了，涡轮介入很平顺，不会有“蹿”的感觉，而且涡轮介入很快。本来我个人也是倾向于买双擎版本的，但是都试驾了以后我改主意买了燃油版，希望我的经历能给大家一些参考。”

全新一代丰田雷凌将后桥改为独立悬挂而已，其他不还是一样炒旧饭，当然不得不承认丰田的质量很不错，丰田早已赚得盆满钵满，丰田的单车利润至少是国产车的三四倍，一汽和广汽靠丰田这个牌子可谓拿钱拿到手软，卡罗拉的成本比威驰多不了多少但是利润比威驰多几倍。

全新一代丰田雷凌后排空间小，如果家用后排总坐人，劝你去试试，我就因为后排空间放弃了雷凌，主要是TNGA架构新车把原来后面的扭力梁换成了独立悬架，侵占了纵向空间。如果家人都不高不胖或者后排很少坐人选择雷凌真的不错，丰田TNGA安全性提升很多。

丰田太了解中国市场了，国内汽车市场早就过了一家一台车，只追随空间的时代，现在大部分要不小年轻第一台车，要不家庭第二台，追求的都是驾驶乐趣和个性了。也不得不承认丰田的营销是一流的，一个TNGA全新框架结构平台吹上天了，居然在路上看到几辆卡罗拉凯美瑞屁股上都贴的TNGA，大众的MQB下到POLO上到途观都没吹过。

小结：人无完人，车无完车，全新一代丰田雷凌拥有10挡变速+8个安全气囊，百公里油耗5毛，非常适合家用。如果全新一代丰田雷凌把后排出风口和后排扶手杯架这些小细节弄好，就可以了。您怎么看呢？欢迎回复评论！