那些说两厢思域真香的键盘侠，该出手了

早几天又一个关于两厢思域的消息不胫而走，虽然视频以及图片里面的小车车包得极其严实，但明眼人都知道，这就是一台两厢思域没差了。

尽管一直未有绝对确切消息这车是不是真的来，来了也不肯定是广汽本田还是东风本田（B柱断裂警告）产，但我相信很多人早已按捺不住自己蠢蠢欲动的手。

那么，回到我们的题目：如何将两厢思域变得更“锥DM”一点？

只要做到这3点，就很“锥”了。

1.告诉自己，虽然从EP时代开始，到之后的FK，来到日本的两厢思域（准确来说都是Type R啦）都是英国制造的，但信仰在，哪怕有大英帝国的傲慢臭味，这依然是一台让你热血燃烧的JDM好本田。请利用相同的原理去了解你的爱车。

2.移植全套FK8。虽然本田粉都告诉你，即便全套移植，底子还是很不一样的，但就像你去健身房，满身腱子肉再加上阿Q一样的脸皮就能吓到人。

3.两厢思域用无限套件（MUGEN Parts），Honda Access纯正部件了解一下，好吧，后者是有点汽配城的感觉。

……

胡扯了那么多，我们还是以日规思域为例子，来看看两厢版相对于三厢，到底有哪些比较特殊的地方？

目前在日本销售的Civic Hatchback为英国制造，前段时间本田宣布将关闭英国工厂，而Civic Hatchback的生产线将搬往美国。

外观细节不一样，Hatchback以钢琴黑饰件取代镀铬装饰，保险缸不同，自带前扰流板，中间双出排气。另外两车还有少量细节有着微妙的分别，譬如Hatchback采用直插式的油箱盖设计。

车身尺寸长宽高为4520/1800/1435mm，轴距2700mm，相较日规Sedan版，长度缩短130mm，车高增加20mm。

标配18英寸轮圈，Sedan版标配16寸。

以最顶配车辆（追加皮质内饰、8向电动驾驶席、4向电动副驾驶席等选装配置，Sedan版可升级至17英寸轮圈）为例，Hatchback会稍重40kg。

Sedan版仅提供CVT，而Hatchback除了CVT外也提供6MT。另外Hatckback版采用的是L15C型1.5T发动机，相较于Sedan的L15B型，除了对汽油素质要求更高以外，两者输出也不相同。

Hatchback版售价285万2300日元（带HONDA SENSING），折合人民币18万4245元2毛，Sedan版本为269万9400日元（带HONDA SENSING），折合人民币17万4368元5毛8。

参考一下发售当初的订单数据，包含Type R在内，有75%的订单为Hatchback版，去除Type R，普通版Hatchback也占到了60%。值得一提的是，在普通版Hatchback的订单当中，有35%的人选择了6MT。

要不要真香，

全看你自己。