又心疼油钱又想开SUV，这些混动SUV最低每公里两毛九

这几年越来越多的消费者在选车时更倾向于SUV，我猜大多数人并不是因为有多喜欢，而是SUV在他们心中成为了一个不会错的“选项C”，但你知道为这个习惯性选项要付出多少汽油代价吗？沉重的车身、较大的风阻，一不小心就会让城市SUV变成油老虎，那么问题来了，抠门的隔壁老王心疼油钱，他有生之年还有机会拥有一辆SUV吗？当然可以！不管你有多少钱，总有一款混动SUV在等着你。

推荐理由：韩系车给大家的一贯印象就是便宜、配置多、有点儿好看，起亚极睿也是，不过除了这些特点之外，它还加入了油电混合动力系统，在技术上进一步提升，工信部综合油耗达到了喜人的4.2-4.9L/100km，大概是韩系车经历了销量危机之后，终于意识到没有技术是没有未来的。需要特别说明的是，极睿是目前市场上在售的最便宜的油电混合动力SUV。

不足之处：以进口身份引入国内的极睿仍然没有配备全景天窗这项很受追捧的配置，脚刹驻车制动也不太符合主流消费者的使用习惯，内饰设计略显陈旧，中控屏幕UI设计颜色比较单一，互联功能比较落后，想抓住年轻人的心可没那么容易。

推荐理由：诶？CR-V机油门风波才刚刚停息，怎么又推荐它了？先别打我，这款油电混合动力车型所搭载的是2.0L自然吸气发动机，而出问题的是1.5T发动机。CR-V可以说是城市SUV的鼻祖了，这一代CR-V在设计上再次优化了外观设计，减小风阻，混动系统的驾驶体验也更好，并且混动版车型标配了前、后LED灯组，车内配备HUD抬头显示、自动泊车、全景影像等功能，在同价位车型中优势比较明显。

不足之处：城市SUV鼻祖CR-V的混动版车型，如果一定要说有啥缺点的话，那块看起来10英寸其实只有7英寸的大屏幕因该是最让人恼火的了，而且按键换挡也并不十分符合大多数消费者的使用习惯。另外，由于电池侵占了行李厢盖板下的空间，因此CR-V锐·混动只配备了补胎工具，而并未提供备胎。

推荐理由：在逍客、奇骏纷纷年轻化并取得了不错的销量成绩时，有一款车却始终待在“冷宫”，成为了一款小众产品，它就是楼兰，而楼兰的混动车型也就成了小众里的小众，不过从价位上来说，它几乎是30万级混动SUV中唯一可选的车型，中型SUV所带来的空间也非常有优势，特别是日产为其配备的“零重力座椅”，也提供了不错的舒适性。

不足之处：所谓“成也萧何败萧何”，楼兰混动版车型由于保有量小，而独具个性，当然，也是因为保有量小，而使得维修的时间成本和经济成本略高，同时二手车的保值率实在一般，三年（车况良好）保值率约在53%左右。

推荐理由：与上面三款车型不同的是，凯迪拉克所搭载的混动系统是一套轻混系统，它不支持纯电模式，一公里也不行。“晶钻式”中网、“泪眼式”大灯都是凯迪拉克家族性的标识，内饰中大面积的皮革软包覆也十分符合它豪华品牌的基调，中控大屏幕搭载的CUE系统支持CarPlay手机互联功能，总体来说实用性非常不错。

不足之处：凯迪拉克是国内市场上最先搭载流媒体内后视镜的品牌之一，这块屏幕的分辨率以及摄像头拍摄的广度都非常不错，而且还有防眩目功能，只不过高速状态下画面会有一定程度的失真，可见这项技术还有待提升。另外，这款重达2吨的XT5混动车型，是否太过笨重了