功夫汽车丨不止于“大”，瑞风M3为“PLUS”全新赋能后为何与众不同？

“PLUS”风潮正在席卷全球。

在手机市场，它更代表着尺寸更大、性能更强。一些手机的加强版或者旗舰版为了突出性能出众，都会在手机型号后缀加Plus，像OPPO R9s PLUS，华为P9 PLUS……

而这股“PLUS”风潮，也在车市方兴未艾。今年以来，车市就迎来了一波“PLUS热潮”，包括全新一代Polo Plus、全新CS35 PLUS、荣威i6 PLUS、全新CS75 PLUS、五菱宏光PLUS等等，越来越多车型名字加上“PLUS”的后缀，以此强调自己车型更大、更高级。

这不，又一款挂着“PLUS”的车型——瑞风M3 PLUS也来了。

然而，瑞风M3身上的这个“PLUS”背后，可远远不止“更大、更高级”这么简单。作为瑞风M3的长轴版车型，瑞风M3 PLUS经过升级之后，相比标准版轴距增加了300毫米，将别克GL8、东风风行菱智M5L甩在身后。

在功夫汽车看来，瑞风M3 PLUS的这次换代升级，并不是一次简单的升级，更多的是一次进化。

那么，瑞风M3 PLUS究竟有何来头？江淮瑞风这位“MPV制造专家”对市场有哪些新洞察？让我们一探究竟。

瑞风M3 PLUS之所以称之为“PLUS”，最直观的体现便是，由内而外的全面升级，包括更大空间、更强承载、更高动力、更低油耗以及更佳品质。

在更大空间方面，具体而言，尺寸方面，新车型的车长超过了5145mm（宜家版）/5075mm（创客版），车宽与车高分别为1765mm与1900mm，而轴距则达到了破天荒的3110mm。

究竟“破天荒”的长，是什么概念呢？不比不知道，一比吓一跳。瑞风M3 PLUS轴距这一数据已经超越了别克GL8（3088mm）以及东风风行菱智M5L（3000mm）。

我们都知道，对于MPV来说，内部空间十分重要。因为它决定了很多东西，例如第二排能布下多大一张椅子，中间能有多宽的通道进入第三排，第三排坐下三个人是否宽松，后面还有没有地方放行李……这些都是对一台MPV很重要的评定因素。

得益于超长的轴距，瑞风M3 PLUS最大内部纵深可达2870mm，内部容积增加 27%，接近3米的长度能满足用户多场景的装载要求。

比方说，瑞风M3 PLUS就可以凭借长轴和尺寸优势提供7-9座的座椅数量，同时还支持两边展开与等比例放倒，让装物载人更加游刃有余。相较而言，菱智M5L则要逊色不少，不仅轴距较短，尺寸却还小了一大圈，1米7出头的车身宽度和3米的轴距在块头上显然难以匹敌。毕竟，对不少用户而言，少拉一件东西，有可能就意味着要多跑一趟。

在空间承载性上，作为一台注重承载能力的多用途车型，瑞风M3 PLUS在内部空间的利用率方面，拥有比家用MPV更为出色的表现，从而使车内空间的绝对值达到最大化，同时优化的后悬架配合增强型轮胎，保证满载下的行驶表现。

尤为值得一提的是，瑞风M3 PLUS在设计与品质方面的变化，更加令人惊喜。多年以来，我们一直将瑞风商务车系列奉为国产汽车品牌的务实代表。但如今随着市场的变动，江淮瑞风的设计一改以往完全商务的风格，加入更多的时尚基因。

比如，瑞风M3 PLUS这次就同时采用创客和宜家两款造型设计，创客造型更加厚重，宜家造型更加精致，用户可以根据用车环境和个人喜好进行灵活选择。

而在车内，品质感得到进一步强化。内饰设计依旧遵循了“实用、好用、够用”的原则，用直线条营造了浓郁的工业风气息。而在用料方面，瑞风M3 PLUS更是采用了优质的内饰材质和优质的供应商，实现车内NVH表现优于同级平均水平。

而在动力方面，瑞风M3 PLUS匹配1.8L VVT国六发动机，发动机扭矩182牛米，功率98千瓦，较原1.6L发动机的整体动力性能提升12%，同时始终保证在经济工况下运行，实现综合油耗仅8.5L。加上后桥采用了4.556大速比设计，能够随时提供强劲且流畅的动力输出，想必它的“驾驶感受”也将成为大众津津乐道的话题。

相比之下，菱智M5L提供的1.6L，最大功率仅为90千瓦的发动机，在这样一辆大尺寸车型上就不免有点“小马拉大车”的感觉了。

另外，对于购买这个价位的MPV作为商用为主、兼用为辅的消费者来说，除了动力强劲、经济省油之外，稳定可靠才是他们所在意的。毕竟，用户需要的不仅是能省心，省时间，还能省下一笔可观的使用成本。因此，瑞风M3 PLUS的动力系统明显比菱智M5L更加贴合消费者的实际所需。 

事实上，通过与菱智M5L的对比，我们更加直观的看出瑞风M3 PLUS的各项优势，而且在安全及配置上也有针对性提升。可以说，在MPV的各项重要指标上，瑞风M3 PLUS几乎全方位的“碾压”了菱智M5L。换而言之，就是瑞风M3 PLUS以更高的性价比创造更大的效益！

而从以上种种的表现足以看出，瑞风M3 PLUS不止于传统的“PLUS”，它正给“PLUS”带来全新定义。

其实，不仅是瑞风M3 PLUS，江淮瑞风品牌的每一换代车型与新增的细分化产品，都深入挖掘需求，引领行业客户消费潮流。

譬如，消费者想要更好性价比的MPV，瑞风M3就应运而生；消费者想要深度地结合家用与商务，瑞风M4便诞生于世；消费者想要一车满足更多商用属性的使用场景，江淮就推出了瑞风M3 PLUS。

从瑞风MPV的务实为本，到之后M3、M4、M5、M6、R3等车型的细分与升级，再到如今的瑞风M3 PLUS，江淮的每一款产品都能够尽可能地全方位满足消费者的需求，同时保持实用、高性价比的品质。

所以说，虽然江淮在几十年的发展道路上不断地做出变化，但品牌的理念却始终坚守，而这也是江淮商务车品牌的发展之本。

当然，品牌的发展，除了车企的不懈努力外，同样离不开消费者的口碑支持。

正所谓，金杯银杯不如口碑。譬如，瑞风M3 PLUS还有一项令其他竞争对手艳羡的“无形资产”——依托瑞风M3将近15万名用户的良好市场口碑。也正是得益于这种口碑效应。瑞风M3的三年残值率约68.28%，高于同级别车型将近10个百分点。

可以说，瑞风商务车以出色的产品品质、经济的后期使用成本，以及能够为车主创造更多可能的实用空间和更多回报，逐渐形成了目前瑞风家族八十万的用户规模。

这体现了江淮瑞风商务车对于市场快速且精准的洞察，以及成熟的产品研发体系。这也成为江淮瑞风持续热销的立足之本，更支撑着江淮瑞风商务车不断前行。

回到瑞风M3 PLUS上，这款PLUS车型的加入完善了瑞风MPV的产品布局，让偏向商用的消费者有了更好的用车选择。

从瑞风R3/M3/M4/M5/M6的产品序列中，每一款车型都有着非常清晰的市场定位和目标人群。而且，瑞风MPV还在这基础上不断推出新车型完善细分市场布局，持续求变。这展现了江淮MPV制造专家的市场新洞察。

同时，产品与用户之间不断深化的情感纽带，更是为江淮瑞风MPV品牌打下了坚实的基础，促使其进一步向前向上发展。