全新明锐能否救斯柯达于水火之中？

斯柯达最走量的拳头产品，全新一代明锐亮相了。

很多人认识斯柯达就是从明锐开始的。父辈的老明锐，就像大众的朗逸，也是启蒙中国汽车市场的一款颇具意义的产品。然而明锐入华13年，却从昔日的销量担当，到如今每月只有四五千辆的成绩。今年1至9月卖出了4.26万辆，同比跌幅40%之多，再不换代，这台明星车型可能也要随着斯柯达这个品牌逐渐被老百姓遗忘了。

斯柯达今年并不好过。在车市整体跌幅11%的背景下，今年1至9月斯柯达只卖出了18.37万辆，同比下降24%，输给了大盘，也输给了自己。

这还是在斯柯达接连祭出柯迪亚克、柯珞克、柯米克等多款SUV车型之后，却依然找不到增长点的迷茫。

全新明锐，对于斯柯达来说显然比任何一个时候都更加重要。

与现款车型一样，全新明锐继续基于大众集团MQB模块化平台打造。而年轻化显然是斯柯达亟需做出的改变，所以你可以看见全新明锐在外观、内饰进行了全面革新，并且还会在明年陆续发布全新明锐RS运动版和Scout跨界旅行版。

从前脸来看，全新明锐采用了斯柯达最新的家族式设计，整体风格与斯柯达SCALA十分相近，包括带有双折线形日间行车灯带、造型锐利且狭长的四边形LED前大灯，宽阔厚重的家族式前格栅，以及层次感和立体感丰富的前包围、发动机舱盖，整体增添了前脸部分的气势。

在车身侧面及尾部，全新明锐掀背轿车采用了更加动感的车身设计，车顶线条流畅地延伸至车尾，在后备厢盖锋利的边缘截止，也使车尾看上去短促而充满力量。新车车尾的角度较为平直，全新的LED尾灯呈三角形，与之搭配的是立体感十足的后包围。此外，19英寸的大尺寸轮圈也进一步提升了运动气质。

全新明锐旅行版的侧身非常稳重、简洁，笔直的腰线从车头延伸至尾灯边角，同时侧窗的形状也显得非常宽阔、协调。车身尺寸也显得比现款车型更大。除车身形式不同外，旅行版车型保留了掀背版的车尾布局，包括近似三角形的LED尾灯和看起来较厚重的后包围等。

尺寸方面，掀背轿车和旅行版的长度、宽度及轴距相同，分别为4689mm、1829mm和2686mm。其中，掀背轿车相比现款车型长了19mm、宽了15mm；而旅行版相比现款车型长了22mm、宽了15mm。

全新明锐的内饰为全新的家族式设计，左右对称的中控台基座上设计有层次感十足的银色饰条和氛围灯，同时搭配有新样式的两辐式多功能方向盘、10英寸全液晶仪表盘、10英寸悬浮式中控大屏，以及全新的按键+拨片组合式电子挡把。

手机无线充电板、迎宾照地灯、HUD抬头显示、带腿托的打孔皮质座椅、自动防眩目内后视镜、座椅记忆、自适应巡航、开门警告系统等在新车上均有配备。整体来看，新车内饰的档次感与科技感比现款确实有了不小提升。

动力方面，全新明锐提供1.0TSI直列三缸、1.5TSI直列四缸以及2.0TSI直列四缸三款汽油发动机，最大功率分别为110马力、150马力及190马力。传动方面，与1.0TSI/1.5TSI发动机相匹配的是全新的6速手动变速箱或7速双离合变速箱，其中双离合车型将配有48V微混系统；与2.0TSI发动机匹配的是7速双离合变速箱和四驱系统。

全新明锐iV插电混动版则搭载由1.4TSI发动机、6速双离合变速箱和单电机组成的插电混动系统，综合最大功率有204马力和245马力两种。

随着老对手思域、轩逸、福克斯甚至速腾都越来越年轻化，再加上本来就很懂东方消费者审美心理的名爵6、领克03、现代菲斯塔等车型，全新明锐的确做出了不小努力，但也很难说在同级中究竟有多么惊艳。

摆在斯柯达面前的问题依然不小。其实斯柯达并非不知道中国消费者喜欢什么，看看卖的越来越好的日系两田，呼声越来越高的领克等自主品牌，都是很好的正面例子。然而受限于平台成本、大众体系、欧洲主导等客观因素，想在中国市场打开一片天地，争不来独立研发的话语权，斯柯达的中国战略就依然是空中楼阁、不接地气的美好梦想。

我们还是对市场启蒙者怀有感情的，也希望曾经的明锐，可以以更具竞争力的姿态、更长久地陪伴中国消费者们走下去。