没有明星的雪佛兰品牌之夜，却让人更想为它“打call”

总编 | 钟昆

作者 | 何欣

编辑 | 董梦帆

来自汽车葫芦圈的报道

重塑雪佛兰

车市这一轮寒冬从去年下半年开始，而雪佛兰的冬天，却来得比大部分车企都要早。

2015年，已经在中国市场高速增长10年，并在前一年才冲上76.7万辆历史新高的雪佛兰，猝不及防迎来了17.01%的下降，以636518辆收官。

这一次下跌对雪佛兰来说就如同当头一棒，原来繁盛背后的危机已经悄然显现。

不同于在美国市场相当于精神图腾的存在，雪佛兰在大多数中国消费者的印象里却是入门级品牌。

仔细审视当时雪佛兰的销量组成，销量前三车型科鲁兹、赛欧、迈锐宝贡献了八成以上的销量，其中不到10万的赛欧占比34%，本应该拉高品牌形象的中级车迈锐宝难以完成品牌向上使命，仅靠一款科鲁兹难以拉高品牌形象。

而这些问题虽然在以往也存在，但在中国车市红利期对雪佛兰的高速增长并不影响，直到2015年这个分水岭。

研究那一年的车企快报，自主车企是最大的赢家，凭借对SUV的先见，业绩一片飘红，并且顺势寻求品牌向上，对品牌力较弱的合资品牌造成了很大冲击，实际上不止是雪佛兰，包括韩系现代起亚以及法系车如东风标致、东风雪铁龙等较弱势合资品牌，也在这一年面临严峻挑战。

正所谓祸福相倚，从另一个角度来讲，这次下降对雪佛兰来说也算是好事，让它能够重新审视自己。

改变从2016年开始，这也是雪佛兰最艰难的一年。

面对市场下滑的质疑声，雪佛兰毅然启动一场声势浩大的重塑工程，从品牌定位和产品两方面进行调整，目的是在中国市场打造一个全新的雪佛兰。

三年间，雪佛兰重塑工作如火如荼：2016年推出全新品牌主张“梦·创未来”，并推出全新迈锐宝XL等全新一代产品阵容；2017年，将全球中级SUV探界者引入中国、Redline车型亮相；2018年，Redline全面上市，强化雪佛兰年轻化形象。

这比很多在今年才反应过来调整的合资品牌要早了两年。

重塑后，雪佛兰SUV产品线得到补齐、轿车线完成升级，另外Redline和RS两大运动产品线系列又进一步强化品牌个性化和运动化标签，品牌形象有力改善。2017年，雪佛兰销量止跌回升，同比增长11.7%，具体车型方面，增速高达270%的科沃兹取代赛欧成为雪佛兰家用入门车型新主力，迈锐宝、探界者均价15万以上的产品占据30%的销量份额。

更难得的是2018年，在车市整体下行的背景下，雪佛兰逆势取得了3.8%的同比增长，成为少数增长的品牌之一。

这场“拨筋动骨”式的重塑工程，为雪佛兰注入了新的生机。

一场沉浸式的品牌之旅

2019年雪佛兰品牌之夜上，除了带来了两款重磅新车，更重要的是打造了一场沉浸式的品牌之旅，全面地展现一个全新的雪佛兰。

活动围绕服务、文化、科技、产品四个方面设置了4个环节，在每个环节会通过几个精彩生动的实景故事来展现“梦∙创未来”下雪佛兰的综合实力。

有意思的是，服务环节的表演者来自于雪佛兰的王牌销售，他们用情景剧+真人讲解的形式演绎了4S店里平时真实的工作场景，从购车到维修，将雪佛兰细致入微的服务淋漓尽致地展现了出来。

自2017年以来，雪佛兰依照全球统一标准改造升级全国销售与售后网点，全面升级硬件设施和软件配置，同时构建并完善一站式数字化服务平台。

这个时候，对于雪佛兰为何选择在一个二线城市的经销商店举办活动就不难理解了，4S店是车企与消费者直接接触的地方，要想了解最真实的雪佛兰，没有什么地方比市场最前线更有说服力。

文化是本次品牌之夜上浓墨重彩的另一大环节，事实上，作为北美平民汽车品牌代表的雪佛兰有两大基因：高性能（Perfomance）和全功能（Capability）。其中，高性能是以跑车和轿车为核心的产品线，全功能则是皮卡和SUV为核心的产品线。

但是在过去很长一段时间，雪佛兰在中国市场并没有回答好“雪佛兰是什么”这个问题。

而在全新“梦∙创未来”的品牌主张下，雪佛兰正在尝试讲好“真正的雪佛兰”的故事，但这不仅仅是拥有丰富的产品线就能讲好的。

这次品牌之夜上雪佛兰介绍了自己在这方面的计划。据介绍，雪佛兰正在进行丰富多元的文化合作：

比如说与上海迪士尼、曼联、雪佛兰红粉笔教育计划、IG战队等多个文化平台的跨界合作；

举办“直通NASCAR挑战赛”，展示雪佛兰深厚赛车技术积淀和纯正赛车文化；

与DISCOVERY探索频道联手打造“DC 24 HOURS SUV驾训体验营”，让消费者在与世界级户外高手一起的大自然探索活动中，感受美国人心中原汁原味的雪佛兰。

通过与全新产品配套的营销服务，一个“年轻化、富有运动精神和创造力的全球汽车品牌”形象油然而生。

两款重磅车型

新产品绝对是品牌之夜上的重头戏。

这次雪佛兰亮相了两款重磅新车：雪佛兰开拓者CHEVROLET BLAZER、雪佛兰首款纯电城际轿跑畅巡CHEVROLET MENLO。充分展现了当前雪佛兰“年轻、时尚、运动、科技”的品牌特质。

其中开拓者是首款引入国内的中大型旗舰SUV，主推5-7座车型，完成雪佛兰在中国SUV家族产品线布局的最后一环；畅巡作为雪佛兰品牌首款面向中国市场的纯电动车产品，采用FNR-X概念车设计语言，正向开发，是雪佛兰面向新能源转型的首次尝试。

毫无疑问，从定位和产品力来看，两款新车还将承担起雪佛兰品牌向上的任务。以开拓者来说，作为家族旗舰SUV车型，它将突破雪佛兰25万元以上区间的空白。外观上基于先导概念版SUV FNR-CarryAll打造，完美结合“高性能”和“全功能”双元设计内涵，展现雪佛兰SUV家族的未来设计趋势；强悍高效的性能表现、丰富实用的先进科技配置，不但展示了雪佛兰最新的技术实力，还将让中国消费者认识到纯正美式SUV的实力。

畅巡的推出也意味着雪佛兰全面迈入新能源电驱时代，同时通用在汽车电气化领域丰富的技术储备也让它具备不俗产品力，据介绍，畅巡将会应用更可靠高效的电动车科技以及最新一代MyLink+智联系统。

雪佛兰的底气来自于背后有一个强大的体系力和雄厚技术的支持。例如Smart Propulsion智驱科技以及针对“国六b”标准开发的第八代Ecotec系列发动机，作为通用汽车全球驱动技术的最新成果，采用单缸最优开发理念以及全新模块化架构设计，还引入了包括通用全球首创的Tripower可变气门管理技术等先进技术，已经应用在旗下凯迪拉克的车型上。

车联技术方面通用一直是走在前面的车企，一套OnStar安吉星系统奠定“江湖地位“，随着上汽通用汽车新一代车联系统的迭代升级，雪佛兰旗下产品陆续搭载创新的“云”服务，集成车载通信、车载娱乐、智能驾驶、人机交互、系统安全等创新互联科技；其中全新一代MyLink+智联系统支持免费在线OTA升级和创建个性化账户等实用功能。

后记：

虽然不是在什么“高大上”的场合，也没有明星站台，但并不影响这次雪佛兰品牌之夜“星光熠熠”，这份光芒来自于一个全新的雪佛兰，在当前灰暗的车市下，是比任何都更具光芒和力量的存在。