试驾东南DX5：于抚仙湖深处寻找那一片宁静

这是我第一次去云南。

而关于云南的印象都藏在了大冰的书里，那些丽江小巷寂静的夜晚，觥筹交错间，一支支歌谣在那暖心的小酒馆，辗转反侧。

有人说去云南一定要去大理、洱海……，只有去过这些地方，才算真的去过云南。细细品来，说的也不无道理。大理的风花雪月，凝结在了那湖光山色之中的思虑，都宛如水蛇般咬着那追寻一片宁静的心灵。而洱海的文艺范，在浅亭垂柳之间，在山水相接之处。若呆坐，若吟诗，皆适宜。

但尽管是这样，抚仙湖带来的神秘与缥缈更像是一位蒙纱的舞女，让人心醉神往，不能自已。清晨，太阳还没升起的时候，湖面被层层薄雾笼罩着，朦朦胧胧的看不清远方。而平静的湖面下总藏着一股神秘。听那些船夫说，这湖下曾是古滇国的遗址。但时间以随沙逝去，剩下的不过是世人泛一叶孤舟，于无人之处，安静地漂泊与湖面上，与世无争。

还未到正午，太阳便藏不住了，不像成都，每天都是雾蒙蒙的。阳光打了万束光芒于湖面上，波光粼粼就好似姑娘们闪扑扑的眼影那般，闪闪发光。此时我们正泛舟于湖面上，船头船尾各站在一名船夫，他们一个和我的同乘聊着天，一个安静地伫立在船头。那一刻，时间就此停住。在波光下荡起的圈圈涟漪不知何时将魂勾了去。

而回望对岸，正是安安静静守护着的东南DX5。

它就像一只安安静静的鹏鸟，在远处注视着你。“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。”虽不动，却敌千军万马。24年前，东南汽车刚刚成立的时候，就把自己的车标设计成了“鹏鸟”的形状，希望凭借这一寓意“鹏起东南”。

虽然这24年也经历过不少风雨，但好在东南人从未放弃，直到2015年东南DX7的上市。此时的东南汽车再也不是汽车界里乳臭未干的毛小子，而是在这二十多年间，东南也在自己摸索着这条不是那么容易走的路。

一个品牌的背后总是有那么一群默默陪伴付出的人，就好像这次的试驾也是那么出人意料，全程都有东南的工程师们陪伴。工程师这一角色，虽说是在幕后，但正是因为他们的存在，才能让东南产品焕发新生。从DX7开始，东南人就开始重新思考品牌和产品的定位。他们坚信自主品牌需要原创设计和自主研发。也是从DX7开始，东南汽车全新序列SUV车型DX系列正式拉开了序幕。随着市场近几年对SUV潮流的火热追捧，东南DX7刚一上市，就取得了4409辆的销量。而同年，仅卖了五个月的DX7就占据了东南汽车年销量的42%。

在艰难困顿时期，总有一个人能力挽狂澜拯救了全民族。历史，总是惊人的相似。总有一个产品能给品牌带来新生。趁着这股上扬的风，东南汽车顺势而起，再一次推出了东南DX3。不可否认的是，这两位大将为东南带来了不小的销量，也为东南汽车品牌的建设做出了不少得贡献。

去年，DX7和DX3的改款车型也随之上市，但其中最值得一提的是在新系列矩阵车型下，东南还带来了全新的产品设计理念：“翼³”。（又叫翼立方）在不同的飞行阶段，“翼”会展现出三种飞翔姿态，起飞时的展翅之态，俯冲捕捉猎物时候的扑击之态，以及借助气流在高空的翱翔之态。而东南汽车的产品造型灵感正是来源于“翼”的三个形态并逐步进化攀升，一步步用实力去实现想象力。

而DX5，也正是在这样的全新产品理念下孕育而生。

有人说，DX5是小版的DX7，翻版的DX3。就拿和DX3来说，实际上可能只是比DX3设计上进步一些，空间上略有提升，定位和DX3基本重合。因此有人也曾费解，东南汽车为何要推出这样一款辨别性和DX3不是那么那么高的一款车型？

其实不然，想当年DX3也创造了东南汽车销量的又一大奇迹。一方面东南汽车想继续深挖同级别的市场，强化自己在同级别SUV市场里的战斗力。另一方面则表现出了东南汽车对于品质和质量的追求，而DX5恰是两者提升的见证。

可能见到DX5的第一眼，先被它的双色车身设计勾了魂。蓝色的车身颜色，搭上白色的车顶设计，让不少姑娘为之心动。（当然你想耍帅也不是不可能）但其实除了车身颜色吸引人之外，整车的外观设计还是耐人寻味，让人不忍想细细品味一番。毕竟东南DX5是由东南汽车联手世界著名设计公司意大利宾尼法利纳原创打造而成。提到宾尼法利纳，20世纪起就是汽车设计的超级设计厂。像法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯的多款超跑造型都出自宾尼法利纳之手。

在DX5的身上，纹路之间也不经意流露出年轻、时尚的气息。当然，除此之外，还融入了书法、刀枪剑戟等中国风设计元素，兼具现代时尚美感与东方韵味。这一点不得不承认东南汽车在原创这条路上走出了自己的风格。

还是那句话：“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里”。展翅式进气格栅搭配鹰眼式晶钻透镜LED前大灯，赋予了整个前脸的灵魂，显得十分硬朗有力，就仿佛展翅飞翔的翅膀般带给一种飞行的震撼。而在格栅下方的保险杠也采用了弓箭式的设计风格，横向拉宽了整体的视觉效果，营造出了更加开阔、充满张力的气势。

车身侧面，最吸引眼球的还是18英寸双色花瓣轮毂，瞬间营造出了一股“花谢花飞花满天，红消香断有谁怜”的惹人气质。与此同时，而那向上扬式的线条也增强了整体的运动感。

尾部的话，也营造出了和前脸一样充满张力的视觉效果，尤其是下保险杠的设计还是采用了弓箭式的设计，与前脸遥相呼应。尾部的英文标志将整车的年轻气息毫无保留地释放出来。

如果是外观带给人的是大鹏展翅翱翔的雄厚气势，那内饰带给人的却是一副宁静致远的山水风景画。卷轴式的中控屏，让人忍不住想挥笔一秀。不仅吟出范成大的诗：“崔徽卷轴瑶姬梦，纵有相逢不是真。”利剑式门饰板，加上中央扶手排档外圈上的“戟”设计元素，让车内总体看起来更锋利深沉，简约而富有质感。当然，内饰设计更精妙的地方在于整个中控的设计角度向主驾驶偏向了12°，对于驾驶员来说，开车的时候更方便操作。

东南DX5的长宽高尺寸分别为4406/1840/1680mm，而轴距为2615mm。“恰到好处”我想这是形容空间的最合适的一个词。因为就同级别的SUV车型来说，东南DX5是那款让我感到十分惊喜的车。虽然我大部分时间都坐在后排，但是依然觉得很享受，而且不会觉得很拥挤，加上座椅带给人的舒适度，竟让人有些贪恋，就像贪恋着抚仙湖上的波光粼粼，贪恋着阳光自信帅气的阿郎。

一路上，周杰伦的歌就没有停过，从“乘着风游荡在蓝天边/一片云掉落在我面前/捏成你的形状/随风跟着我/一口一口吃掉忧愁。”再到“转身离开/分手说不出来/海鸟跟鱼相爱/只是一场意外。”的确，珊瑚海的唯美在于飞鸟与鱼的相爱。

泰戈尔也说：“世界上最远的距离，是鱼与飞鸟的距离。一个在天，一个却深潜海底。”

但庆幸的是和东南DX5的距离却没有那么遥远，因为它配备了远程控制系统，只需要手机APP客户端登录，就可以远程控制车辆：启动，打开车门车窗等。

这一天，我感觉时间凝固了下来，我们开着DX5环绕着云气缭绕的抚仙湖。虽然这一路走过不少的弯路，也踏过不少坎坷的颠簸。但得益于东南DX5搭载的三菱全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机，最大功率可达115kW，峰值扭矩为225N·m，匹配比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器，整体下来还很顺畅。

从松开刹车到踩上油门的短短几秒钟，感受到的是动力输出的稳定。当你再次深踩油门踏板的时候，伴随着排气声浪的此起彼伏，动力的输出更加持续，且干脆利落，毫不拖泥带水。而在过颠簸路的时候，底盘调校的也十分舒适，坐在后排也不会恶心眩晕。毕竟东南DX5可拥有了在这个10万价位里少见的的前麦弗逊+后五连杆的独立悬架的配置。

看云卷云舒，赏日出日暮，于“蓬莱仙境”处寻找那一份生活的宁静。

百里湖泊分外娆，玉女琼妆，云卷古树绕；独处湖心日沐照，波光粼粼，清风逐浪浩。回想古域滇国，思绪难缕，醉消沉湖底；独留仙湖怅惘，蓬莱仙境，孤舟不自赏。