非独立悬架和独立悬架有什么区别？原来差距这么大！

一、单从机械方面的设计，独立悬架肯定比非独立在减震这块要好，但是悬架在什么车速，多大的载荷，返回给悬架的动态是不一样的，这就是调校。调教不好的不如扭力梁非独悬。

二、独立悬架单侧车轮受到冲击时，整个车身也会随之起伏。所以说舒适性与车本身调教有关，与悬挂结构无关。只能说福特、雪铁龙等非独悬板车悬挂地盘功底深厚。非独立没独立操控好，独立悬架成本高而已，不然高端车怎么不用板悬？

三、非独立悬架调校好的如稍好的法系车你坐下，可能比有的独立的还好。非悬也有非悬的优势。造价，车内空间，可靠性，维修成本，是独立悬架不能比的。在铺装路面稳定性基本上不分胜负。当然后排坐得绝对舒服，就必须选独立悬架车。

四、其实综合来说，还是独立悬架好一点，毕竟成本更高。5年前你能买到家用车独立悬架已经算是很好了。不过现在大部分车都已经用了独立悬架了，除了个别合资入门还是非独立悬架。

在高速公路上，遇到紧急事故或需要救援时，准确报告自己的位置和情况非常重要。那应该怎么说？

• 关于位置

通过查看高速公路一侧的【里程碑】与【百米牌】确认。两牌一般设置在道路两侧的护栏上，里程碑每隔一公里设置一个，百米牌每隔100米设置一个。

上述标准描述为：“我在G3高速，xx到xx方向，400公里700米处。”

• 关于拨打急救电话

在拨打120或122事故报警电话时，必须清楚回答包括时间、地点、伤者人数等问题。最重要的是：当接线员允许挂断电话时才可挂断。

如果遇到手机信号差、没电等情况，可借助高速路紧急电话。