越野车你别狂，你还真不是这辆旅行车的对手！
如果让你开一辆车去越野，给你一辆旅行车和一辆SUV，相信大多数人都会选择SUV。不过凡事无绝对，比如下面这辆旅行车，论越野，99%的SUV都不是它的对手。
它叫奔驰E400 All-Terrain 4X4²，是一辆奔驰工程师Jurgens和同事们脑洞大开造出来的名副其实的怪物。这辆车由全手工打造，因为设计思路十分独特，以至于很多零配件制造不得不使用3D打印技术。目前这辆独特的奔驰E级旅行车只生产了一辆，但有消息指出，考虑到之前类似如G63 AMG 6X6²等车型的喜人的销量，奔驰有计划量产该车。
奔驰E400 All-Terrain 4X4²采用大尺寸专业越野轮胎，野性十足。未来量产版本，则很可能采用技术先进的M256直列6缸3升发动机提供动力。
从侧面，我们可以更直观地感受到奔驰E400 All-Terrain 4X4²恐怖的离地间隙，这样的离地间隙意味着几乎无可阻挡的强大通过能力。
这样描述不够直观？好吧，上图是著名的悍马H1，它作为美军军车，离地间隙大约是406毫米，而这辆车内环境舒适的奔驰旅行车，离地间隙居然是恐怖的431毫米，再配合空气悬架，车身还可以被额外提高大约50毫米。
凭借这样的通过性指标，奔驰E400 All-Terrain 4X4²可以带你去你想去的几乎任何地方。
是什么赋予一辆旅行车如此野蛮的越野通过能力？
门式车桥！
所谓门式车桥，特点就是车轴与车轮的连接点位于车轮轴心的上部，以此可以获得更高的离地间隙，以提升通过性。说起来很容易，可是考虑到连接方式的特殊性，这种门式车桥结构相对复杂，造价也很高，所以一般的越野车都没机会配备。
这是一辆奔驰G500 4X4²,，是奔驰最热销的配备门式车桥的车型，目前已经累计销售了大约1000辆。
从这张奔驰G500 4X4²的特写就可以看出门式车桥与车轮连接处的复杂程度，结构复杂，又要保证越野车性能稳定可靠，造价高昂也就不奇怪了。
奔驰E400 All-Terrain 4X4²正是因为配备了门式车桥这样的越野特种装备，才有了这样不俗的表现，所以，那99%的SUV车你们真别不服气，这辆旅行车，你们还真不是对手。