颜值够高，油耗惊艳！珠海试驾起亚傲跑，顶配才13.28万！

傲跑是个什么车？

相信不少消费者心中都这个疑问，毕竟在起亚国内车型的历史中，印象里似乎没有出现过“傲跑”这个词，所以肯定有不少人第一次听见“傲跑”这个名字时，都会下意识的去想“傲跑是起亚的新车么？是高端车么？还是以前某一款车的换代？”

当然，答案其实已经不用去刻意说明了。傲跑这个名字确实是第一次应用在起亚车型上，而这款车的全名叫“起亚KX3傲跑”。

是的，当你看见KX3的时候，不管你是否是韩系车的粉丝，你肯定都知道这是什么车了。

而除了这一层以外，其实本次在珠海试驾的傲跑也是目前起亚在海外的热销车型Seltos的国内版。而作为起亚全新战略车型，这一次汽湃君来到珠海，就是为了感受傲跑所具备的内外兼修的IN核实力，以及它为追求时尚个性的年轻消费者，所展现出的独一无二的“至IN吸引力法则”。

说韩系车

肯定是先说设计

在曾经，几大合资车系都各有各的套路，比如丰田大众走的是靠谱口碑流，而诸如标致与起亚这些，除了性价比之外，设计无外乎就是他们最大的记忆点了。

事实上，不管是曾经还是现在，起亚的每一款车都是在设计方面具有独到的优势。而如果把这句话翻译成大白话就是“有设计感，好看”。

就说傲跑，除了新车自带的吸睛光环以外，出现在珠海街头的全新一代傲跑的吸睛能力确实是比不少同价格同级别的竞品高出了很多，这说明确实是设计起了作用。

外观层面，整体设计风格上，全新一代傲跑虽然仍然采用起亚全球化设计语言，但是个性化且干净利落的硬派美学元素，完美融入起亚家族式设计，使得整车大气硬朗、线条凌厉，洋溢着富含力量感的年轻时尚气质。

而在车内，汽湃君的第一感受就是空间够大。虽是定位于小型SUV，但是4345mm*1800mm*1645mm的车身尺寸与2630mm的轴距，再加上非常实用的传统SUV方正轮廓，可以说把小型SUV的驾乘空间做到了极致。

在视觉观感上，非对称式布局的中控台整体倾向于驾驶者，让驾驶更轻松，也增加了安全性。同时，车内大量使用软质材料进行包裹，并以精致缝线勾边，尽显媲美豪华车的柔软触感。坐入驾驶位，高级皮质座椅，可以提供足够的支撑性和包裹性，右手边全新设计的推挡式档杆与钢琴物理中控按键，彰显一定质感。

值得一提的是，驾驶舱两侧配备了氛围灯模块，支持8种色彩调节，可根据音乐节奏切换色调，算是傲跑针对年轻人设计的小彩蛋。

配置很高

但最强记忆点却是油耗

事实上，全新一代傲跑的车内不仅肉眼可见的设计养眼，在懂车人看见各种按键的时候也会觉得配置真养眼。

我们直接以报菜名的方式来看肉眼可见的那些配置，包括有发动机智能启停、自动驻车、一键启动、智能钥匙、定速巡航、自动恒温空调、空气净化器等等；从全系标配角度来说，车身稳定、上坡辅助、胎压监测、倒车影像、紧急制动频闪等等安全配置也都有，另外，备受年轻人喜爱的无线充电功能也有，让车主从此告别“有线束缚“，当然，它还带有下车提醒功能，完全不用担心手机遗忘在车内。

在中控大屏方面，全新一代傲跑搭载百度智能互联系统2.0，拥有信息查询、远程控制车辆、百度导航、场景化语音交互等多项实用功能。驾驶时，只需说出“我想透透气”，天窗便会自动打开，让用车生活更加智能。

主动安全配置方面。全新一代傲跑搭载起亚汽车尖端的智能安全辅助系统DRIVE WiSE，拥有自适应巡航功能，能够实现前后车辆同步启停。在繁忙的城市路段，前方防撞辅助功能通过前方摄像头和雷达识别前方物体和行人，在探测到危险时，会发出警告并自助制动，有效规避不安全隐患。除此之外，试驾车还搭载有车道保持、车道跟随、驾驶员疲劳提醒、智能远近光切换等智能配置，完全不像是一台13万级合资车该有的表现。

毕竟在13万这个水准上，不少国产车才勉强做到这个配置标准。

而除了配置惊艳，整个试驾过程中，全新一代傲跑搭载基于起亚Smartstream 平台打造的伽马二代1.5L自然吸气发动机，匹配IVT智能无级变速箱才是给汽湃君印象最深的，虽然这套动力总成谈不上澎湃激情，但是低至5.4L/100KM的综合油耗优势真的足以让人点赞，毕竟这是台SUV，能有如此油耗实属不易。另外值得一提的是，这款智能变速箱，不仅拥有经济、普通和运动3种常规驾驶模式，还提供了同级罕见的雪地、泥地和沙地驾驶模式，即便面对复杂路况，也能应对自如。

写在最后

其实全新一代傲跑最有趣的点并不在这次试驾之中，其全系仅两款车型配置的设计才是最“SAO”的，低配手动10.98万，顶配自动13.28万。目标消费者何其清晰。