长安汽车10月销量破十万，CS系列铁三角撑起半边天

近日，长安汽车公布了10月份产销数据，产量为16.71万辆，较去年同期下滑了16.84%；销量为16.41万辆，较去年同期下滑0.94%，但环比九月份增长了2.6%。在国内车市销量大幅下滑13%的大环境下，长安汽车在销量方面基本稳住了阵脚，并且前10个月的累计销量已经破百万，获得了138.99万辆的好成绩。

长安汽车的整体销量表现不俗，但是其合资品牌旗下的车型，从2018年开始销量就跌跌不休，曾经作为长安利润奶牛的福特和马自达，已然成为利润毒奶。

长安福特10月份销量为1.84万辆，较去年同期大幅下滑了31.8%，前10个月累计销量147276辆，较去年同期大幅下滑了56.1%。对此，长安福特从研发、生产、供应链、营销、组织框架等多个维度发起变革，然而遗憾的是，目前来看收效甚微。据悉，在未来三年内，长安福特将向市场持续投放18款全新车型。其中最让人期待的就是林肯Corsair，它已经出现在工信部的申报车型名单中，林肯作为福特的豪华品牌，其全新车型Corsair能否带来新的销量和利润增长点，让我们拭目以待。

长安马自达10月销售为1.27万辆，较去年同期下滑了16.5%，前10月累计销售108498辆，较去年同期下滑了24.5%。马自达最大的问题在于其小众的定位，导致它在适应大众化需求的道路上走的十分不得要领，出现了营销不足和产品换代太慢等问题，长安马自达亟待重新解读中国市场。

反观长安汽车自主品牌系列车型的销量表现，则十分亮眼，10月份累计销量12.37万辆，同比增长6.6%。其中长安CS75系列凭借25189辆的销量高居SUV销量榜第二名，较去年同期增长了68.2%，环比9月份增涨了26.0%，势如破竹；长安CS35系列销量为13338辆，去年同期增长了62.8%，环比9月份增涨了25.8%；长安CS55 10月销量为7207辆；长安逸动销售了9123辆；欧尚汽车10月销量为11089辆。CS系列SUV，可谓长安销量的半边天！

长安CS75&长安CS75PLUS

10月销量：25189辆

明日座驾长安CS75PLUS有多红？“明日设计，型而不凡；明日智慧，前瞻科技；明日安全，超前守护；明日动力，执掌澎湃。”从官网的解读来看，一切为未来而来的长安CS75PLUS拥有让年轻消费者无法拒绝的实力，凭借着17428辆的销量，风头直压哈弗H6。

实际上长安CS75PLUS的产品力确实惊艳，凶狠硬派的外观设计、高级感的内置、实用的大空间、蓝鲸2.0T+爱信8AT完美动力组合，稳坐自主品牌运动系SUV第一把交椅。上市刚两个月，销量已经直逼两万大关，作为一款正处于生命周期开端的SUV来说，长安CS75PLUS的爆款时代才刚刚开始。

长安CS35&长安CS35PLUS

10月销量：13338辆

长安CS35系列最大的亮点就是亲民的起售价和满满的性价比。作为一看入门SUV，它丰富的款式，可以满足了年轻消费者多维的用车需求:想要日常生活，上班代步可以选择长安CS35的入门车型、想多一点的时尚感和科技感可以选择长安CS35PLUS、不满足于平淡的驾驶，追求一点驾趣，可以选择搭载了号称同级最强1.4T蓝鲸发动机的长安CS35PLUS蓝鲸版。

长安CS55&长安CS55PLUS

10月销量：7207辆

长安CS55是十万元左右的自主品牌SUV中不得不提的“人物”。一直以来它的销量都是比较稳定的，它的定位比长安CS35多了一分家用，比长安CS75少了一丝精致。长安CS55主打年轻家庭用车，不管是设计语言，还是智能化、科技化等方面，它都有出色的表现。而作为产品迭代的长安CS55PLUS将于本月上市，外观改头换面，内置全面升级的它将带来新的销量增长点。

长安逸动

10月销量：9123辆

长安CS系列大放异彩，不过长安逸动也有自己的光芒，长安逸动今年的月销量一直稳定在一万两左右，作为一款A级轿车，通过推出1.4T蓝鲸发动机车型后，在原有的基础上弥补了长安逸动在动力方面的不足，在汽车竞争最激烈的细分市场中分到一块蛋糕，虽然和合资品牌的“神车”差距还是很大，但是长安逸动的性价比也配得上“国货之光”这个词！

长安CS35、长安CS55和长安CS75曾是长安汽车最稳定的销量铁三角，它们在在小型/紧凑型SUV市场形成了三足鼎力的局面，是长安品牌的销量支撑。到了2019年，随着长安CS35PLUS试水成功、长安CS75PLUS成为新晋爆款、即将上市的长安CS55PLUS将扎根于长安CS35PLUS和长安CS75PLUS价格的真空地带，巩固长安CS系列在小型/紧凑型SUV市场的战果，形成新时代的销量铁三角，确保长安汽车在小型/紧凑型SUV市场立于不败之地。

关于长安汽车今年比较热门的一个话题就是“长安汽车是不是不行了”，没有了合资利润奶牛的长安在某些人眼中岌岌可危，但合资品牌的危机更加突出了长安汽车自主品牌的实力，在车市寒冬的大背景下逆势而上，长安汽车的底气源于技术立身。

长安汽车在研发上投入巨大，可能是自主品牌中投入最大的。根据长安汽车上半年财报，研发投入增加了17.8%。长安汽车一直都十分注重自主研发和对核心技术的掌握。它将每年销售额的5%投入科研，打造了全球“五国九地”（中国、日本、英国、意大利、美国）的研发布局，在发动机、变速箱和底盘等核心技术方面走在了自主品牌的前面。目前多项技术已经进入收获期，其中最有名的就是长安最新的1.4T蓝鲸发动机，长安CS35PLUS和长安逸动都有搭载，最大功率为116kW，最大扭矩为260N·m，热效率达到40%，满足国六B排放标准，可实现7.9秒破百，媲美大众的EA211系列1.4T发动机。

有核心技术的企业在销量上都不会差，长安汽车以技术深耕带来的销量反转就是最好的例证。在核心技术的加持下，长安SUV也即将迎来由长安CS35PLUS、长安CS55PLUS、长安CS75PLUS组成的新时代销量铁三角，未来这波增长热潮还将持续作为长安汽车的主力增长点，长安汽车能否再续自主品牌“大哥”销量传奇，让我们拭目以待。