东本INSPIRE优惠那么高，咋销量还不及雅阁的一半？

不管帕萨特多么不受中保研待见，也不妨碍它在10月份成为中级车的销冠，2.14万辆的成绩战胜了同样遭遇信任危机的雅阁（1.93万台）。了解过这两台车的人可能都清楚雅阁卖不过帕萨特主要还是终端优惠的原因，那么与雅阁同出本田，且优惠更大的另一款B级车INSPIRE为啥还干不过这两位大佬呢？

INSPIRE优惠可不小

浪头越大才能看到谁才是真正的弄潮儿，在今年的大环境下，卖车卖得最强势的应当还是日系的“两田”，其他品牌动辄几万的优惠在他们这里根本想都不敢想，能有个七八千的优惠就不错了，不过东本的INSPIRE却是一个例外。

顶着“欧版雅阁”进入国内市场的东本INSPIRE与广丰的雷凌一样，名头没有同门兄弟响亮，但雷凌因为定位可以不放优惠，INSPIRE却不行，优惠不大很难和雅阁竞争。雅阁国VI标准下总共九款车，指导价为17.98-25.98万。雅阁目前的优惠各地区不同，大致在5000-10000元，这点优惠也就是让消费者心理平衡一下，毕竟完全不优惠卖车还是有些难的。而INSPIRE总共7款车，指导价为18.28-24.98万，顶配车型要比雅阁便宜1万。

某汽车网站在11.10日发布了一份INSPIRE优惠情报，北京地区某家4S店打出了全系4万的优惠。4万的优惠有点夸张，但INSPIRE的优惠在整个本田系里也算得上独一份了。INSPIRE实际到店的优惠在1.2-2万元之间。同样买顶配车型，INSPIRE的价格会比雅阁便宜2.2万元左右。同品牌同等级车型的价格差这么多，是不是因为INSPIRE在产品力上比雅阁差呢？我们对比一下就知道了。

某网站11.10日优惠情报

 

INSPIRE顶配比雅阁更强

INSPIRE在18年上市之前作者就从相关渠道借到了一台试驾车体验了半天时间，这台车给我留下最深刻的印象是什么呢？是省油，不管油门踩得多急多狠，加满油疯狂造作了一下午后液晶仪表盘上显示的续航里程仍然还有750公里（刚拿到车时显示860公里）。

中控屏里程查询

不过当时测试只是为了写新车的驾驶体验，并没有过多的研究配置，后来仔细看了看顶配的配置表，发现价格更低的INSPIRE顶配比雅阁配置还要高。比如INSPIRE的座椅材质全是真皮，而雅阁则是皮质材料与真皮混合；再比如INSPIRE车内带有转向辅助灯以及车内氛围灯，而雅阁没有；比较核心一点的，INSPIRE有三种驾驶模式并且悬架的软硬可调，还有倒车后视镜自动下翻、自动感应雨刷，这些配置的日常使用频率还是比较高的。而雅阁领先的配置则是语音控制和全车的车窗一键升降。

INSPIRE混动版内饰

雅阁混动版内饰

配置上两款车的取向或有不同，但整体来看还是INSPIRE更加实用丰富一些。至于核心部件，大家也应该比较清楚，2.0L发动机+前置单电机，系统最大功率158kW，匹配E-CVT变速箱。在启动以及加速的前期主要由电机供能，单电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，所以这两台车开起来都相当轻快，驾驶质感也没有什么明显的差别。所以从配置、价格上来讲，INSPIRE顶配要比雅阁顶配划算得多。

INSPIRE发动机舱

雅阁发动机舱

 

INSPIRE何时能卖好？

INSPIRE目前每月的销量大致在5000台左右，今年年初大概在8000台左右，销量还有所下降，虽然这个数据在今年这个大环境下并不算差，但同门的雅阁销量却一直在2万台上下浮动，差距相当明显。既然说INSPIRE这么好，为啥买的人这么少？

有人说INSPIRE没有雅阁卖得好是因为名气不响。相较于已在中国市场耕耘多年的雅阁，INSPIRE的名气虽没有那么响亮，但好歹挂着本田的标，所以名气不响肯定不是INSPIRE销量不佳的根本原因。之前我们拿INSPIRE与雅阁的顶配车型做了配置上的对比，INSPIRE完胜，但有多少人会买顶配呢？

雅阁

INSPIRE

两款车混动入门版本，INSPIRE的价格为20.58万（优惠1.2-1.3万），而雅阁为19.98万（优惠7000-9000元），优惠之后INSPIRE价格还要贵一点，两款车的配置差距不大，因此在最走量的混动入门版车型上，INSPIRE处于下风。而在燃油版的低配车型上，由于车型少且起售价更高，INSPIRE低配车型的配置又比不上雅阁，所以20万以下在这两台车中选择，还是雅阁更有性价比，这才是INSPIRE卖不过雅阁的真正原因。

那什么时候INSPIRE可以卖得像雅阁那样好？INSPIRE的产品力与雅阁不相上下，所以不用担心它因为实力不济而被市场淘汰，东风本田的市场体量完全可以消化INSPIRE的产能富余，并且本田有着自己的一套市场法则，即长周期高频率的产品运营。所以INSPIRE一定会是一台销量缓慢上升的产品，也许会在今年年底的一波大促中突然崛起，又或许会像今年的大众探岳一样逐步跃升，但终有一天会与雅阁并肩。

写在最后

---

INSPIRE是相当有魅力的产品，相对雅阁，因为知名度相对弱势，东风本田相当明智的选择了“强一点就行”的策略，配置多点，优惠大点，尺寸长点。虽然当下因为多种原因INSPIRE销量还没太大起色，但这台车对东风本田而言目前只是一个增量车型，前期不失败就已经是一种成功。而且我也深信，INSPIRE能做到长周期的进步，最终和雅阁一起竞争B级车市场最佳组合的位置。