导读：三缸车到底能不能买？你开空调跑一趟高速试试！车主直接说出真相！下面就让我们一探究竟。

好多人只要一提起三缸车马上就说：抖的怀疑人生，空调不行跑高速不行，十几年前开过三缸吉利1.0，怠速确确实实抖跑起来没感觉，提速实在不行，因为马力实在太小，那是九十年代技术，三缸肯定没四缸稳定好。

现在都2019年了，三缸技术日渐成熟。至于说开几万公里以后，四缸抖动也会加大，有人说现在的三缸车价钱高，告诉你当年老夏利十一二万，按照当时收入比例能买现在一辆奥迪都不过分。

领克03车主：1.5T三缸，高速车上五个人，后备箱两个大行李箱，开空调跑时速120时转速2200，运动模式定速巡航120超车点点油150没压力，再往上属实不敢开了。油门到底感觉能跑到180没什么压力！

三缸宝马车主：首先，肯定的是，在正常100公里左右长距离巡航，油耗的确要明显低于四缸的，每公里低1毛多！其次，动力当然低于四缸的，但是并不吃力，动力不会因为你开了空调就有太明显减弱。三缸的确不能说靠谱！因为长时间使用，其表现出的稳定性，平顺性都远远不如同品牌四缸，小故障率也明显高于四缸！

本田凌派车主：1.0T三缸路过，我想说的是怠速轻微抖，一点点，可以忽略不计，跟四缸没什么区别，动力也行，高速满载，开空调，时速120，2500转。买车自己喜欢就好，别人怎样说，那只是说说，只有自己用了才知道，三缸跟四缸区别不大。

抛开技术谈发动机都是耍流氓，通用1.3T拿了十佳发动机。反观大众1.2T还用四缸，去对比看下德国大众，它的市场已经有1.0T发动机投入使用多年，中国不用的原因是大众国内生产线还没有完善，想继续用技术落伍的低成本四缸继续割韭菜。

能量守恒，做同样的功，消耗同样能量。理论上三缸摩擦系数底，重量轻，相对更省油。涡轮机动力不能光看排量了，要看增压值和调教。同样排量的3缸机也有比4缸机更大功率和扭矩的型号。三缸机成本也不比四缸机低，因为要用更强的缸体，活塞，连杆，还要加入各种抗抖动技术。车企发展三缸机都是被逼的。

自从许多品牌三缸机问世以来，不是三缸的发动机在抖，而是人们的心在抖，一部四缸车没有人在意抖不抖，而三缸车不抖也感觉车在抖，因为它是三缸的。您怎么看呢？欢迎回复评论！