缤越即将在马来西亚上市，和其本土Perodua D55L相比，优势在哪？

上个月初，吉利旗下的小型SUV——缤越正式在菲律宾开卖，菲律宾只是吉利缤越进军东南亚的第一站，接下来还会进入市场更为庞大的马来西亚。我们都知道马来西亚的本土品牌之一宝腾已经被吉利“收入麾下”，而吉利的博越在去年以宝腾X70的身份进入马来西亚，缤越同样是如法炮制，将会以宝腾X50的身份在当地市场开卖。

在马来西亚市场，宝腾X50首先要面对的就是来自Perodua D55L的挑战。说起Perodua这个品牌，可能大家对其知之甚微。Perodua是马来西亚另一个本土品牌，也是马来西亚最大的汽车制造商。成立于1992年，主要是生产小型和超小型汽车。

宝腾X50和Perodua D55L，其实有非常巧合的共同点。首先这两款车都不是本土车型，都属于外部导入的车型，宝腾X50的原型车是吉利的缤越，而Perodua D55L的原型车其实的日本大发汽车旗下的Rocky车型；其次，Perodua和大发汽车的关系与宝腾和吉利的关系其实是高度相似的，吉利持宝腾51%的股权，大发和Perodua的股权比例也是51：49；最后，这两辆都还没上市，但车辆的基本信息基本都已曝光出来了。结合以上三点，笔者觉得就非常有必要来对比一下，宝腾X50在面对Perodua D55L时，有没有优势？

1、比尺寸空间

先来看尺寸，宝腾X50车身尺寸4,330*1,800*1,609 mm，轴距为 2,600 mm；而Perodua D55L车身尺寸为 3,995*1,695*1,620mm，轴距为 2,525mm。就从账面上的数据来看，高下立判，宝腾X50不管是在车长还是轴距，都是有较大的优势。

当然了，车长并不代表着内部的空间就一定大。毕竟两辆车的轴距差距其实不是很大。虽然Perodua D55L的轴距比较小，但别忘了这辆车其实是辆日系车，日本人在空间方面的打造可是一把好手呀，实际上，Perodua D55L内部空间相当不错，其中后座座椅的宽度容纳3名成年人并不困难。不过，宝腾X50的空间当然也不赖，后排3名成年人也是轻轻松松。

2、比科技配置

我们再来看看两车的科技配置。作为一辆来自中国品牌的SUV，科技配置可以说是先天的优势了，自主品牌在配置上出手一般都是非常阔绰的，在国内合资的配置要掰手指头数，但自主品牌就直接用“丰富”两字来概括。具体来看，宝腾X50基本是沿用吉利缤越的配置信息。全景天窗、360°全景影像、7英寸全液晶组合仪表、10.25英寸高清中控大屏和T-BOX远程控制系统等等均有配备，另外，宝腾X50还将搭载AEB城市预碰撞安全系统、LDW车道偏离预警、BSD盲点监测等安全防护功能、AEB-P行人识别与保护系统、 IHBC智能远光灯控制系统、SLIF交通限速标识智能识别等功功能，安全一步到位。

而Perodua D55L拥有9寸悬浮式中控屏，并且内置苹果CarPlay和安卓Auto手机互联等功能。此外三幅式多功能方向盘、7英寸仪表盘液晶显示屏、座椅加热、自适应巡航、预碰撞警示及制动系统、停车辅助、油门误踩抑制等功能在新车上也有配置。对了，这两款SUV 都搭载了6具气囊。从上面的配置来看，这两辆车好像是旗鼓相当，不分伯仲。但宝腾X50还有吉利的Level 2 等级半自动驾驶系统，而Perodua D55L没有。

3、比动力性能

在动力部分，宝腾X50和缤越一样，搭载1.5L的三缸涡轮增压引擎，最大马力为177 PS，峰值扭力255 Nm，并搭配7速的湿式双离合变速箱，百公里加速时间仅为7.9秒。

而Perodua D55L将会搭载一具1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有98匹，最大扭力140Nm，并且搭配CVT变速箱以及前轮驱动系统（可选配四轮）。

综述：

从以上三个方面来看，宝腾X50在和Perodua D55L对位时，其显现出的优势还是具有压倒性的。鉴于目前两辆车都还未上市，因为价格是一个较为重要的因素，宝腾X50上市定价比Perodua D55L贵是肯定的。但宝腾X50如果在定价策略上打出一个高性价比，那Perodua D55L基本就无任何还手之力了。而从目前宝腾X70的市场表现来看，宝腾X50有大概率会畅销。