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在上次推荐过20万左右的合资轿车后，有小伙伴在后台留言说：想买一款25万以内的SUV车型，市面上韩系、日系、德系车型太多，也不知道该选哪个，那今天小编结合各个车型特点，帮你找到适合你的车。
全新一代丰田RAV4在上个月底迎来了上市，作为日系紧凑级SUV的代表车型，全新RAV4的潜在消费者非常多；原因是一来这个价位可选的合资SUV本身就不多，二是竞争对手（奇峻、CR-V等）换代出新车的消息还处于了无音讯的状态，RAV4占据了新车和历代车型积累下来的口碑这两大优势。而本次换代，RAV4也没让等待它的消费者们感到失望；全新RAV4外观看上去非常有肌肉车的感觉；前脸大灯下C字型线条层次分明，配合大面积进气中网，看起来十分凶悍。车侧轮眉上方和车门板下的线条彰显力量感，车尾D柱向前的倾斜角度很大；全系采用双出排气，也为整车的肌肉感增添一些氛围。
相较于外观的硬朗感，内饰还是居家的风格，中控屏幕的位置和样式显得有些突兀，与内饰氛围不搭；还有一点值得一提，就是新车采用双色拼接的内饰配色。
新RAV4，全新的动力系统和全系都足够“体面”的配置也是值得消费者们购买的原因，常在市区里跑，经常经历堵车的情况的小伙伴最适合指导价为22.48万的双擎 2.5L两驱精英版，丰田的混动系统可以给这辆车在市区里带来非常可观的燃油经济性；而对于长跑高速，或匀速路况较多的小伙伴，买混动车型的意义就不大了，售价19.48万的2.0L两驱风尚版，安全配置和舒适配置非常全面（唯一遗憾的是塑料质感的方向盘），是最适合的选择。目前全新RAV4刚刚上市，市面上并没有优惠，但鉴于丰田的大多车型，无论上市时间多长，都不会有大的优惠幅度，所以现在入手只要4S店不加价也是合适的。毕竟“早买早享受”。
大众这两年在城市SUV领域，推出了各种全新的产品（部分车型底子是一样的），从小型SUV— T-Cross途铠；紧凑型SUV—T-COR探歌、途岳，中大型途昂、途昂X等等，一系列的新车来细分市场；而在20万元领域，你能买到的合资中级SUV，除了较冷门的雪佛兰探界者和大街随处可见的途观L外，你能买到的还有这款去年十月份才刚上市的大众探岳。厂家给其标榜中型SUV，但其实与传统紧凑型SUV相比在尺寸上并没有明显优势；长宽高三个维度对比紧凑型SUV的“标杆”CR-V仅多出1至5毫米，只是在轴距方面有着较为明显的领先，达到2731毫米，在车内尤其后排的乘坐空间上有一定优势。大众探岳的外观可以用“敦实”来形容，从前脸到侧面再到车尾，风格都非常“大众”，浓浓的居家气息。车内的风格，整个中控区域向主驾驶倾斜，挡把周围呈现不规则的几何样式，为“大众”气息增添了几分个性化元素。
探岳除了最低配的两个版本搭载1.4T发动机外，其他中高配车型均搭载2.0T高低功率两个版本发动机并且全系匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T车型的动力储备还是非常充足的，而1.5T的车型则有些“小马拉大车”了。探岳最推荐购买的车型是指导价为21.89万的330TSI 两驱豪华版，配置非常丰富，舒适配置和安全配置基本“齐了”，再结合市面上2.5万左右的优惠力度，19.5的裸车能拿到这款来自大众的中型SUV还是比较值的。![]()
相比于全新RAV4霸气激进的外观，本田CR-V无论从哪个角度看都显得平和、饱满；属于耐看型的风格。混动版本和汽油版的车型在外观上除了前脸镀铬装饰条下方的蓝色点缀和轮圈样式的区别外混动版本车型在车尾隐藏了单侧的排气管，而汽油版则把双出排气管“暴露”在外面。
车内的氛围还是本田熟悉的科技感，简洁干净，只是汽油版的挡杆样式有些跟不上时代了，相比之下混动版的按钮换挡放在CV-R上，更搭配车内的整体科技氛围。![]()
在早前的日系三大品牌中，日产是以技术领先的优势打天下的，也曾得到“技术日产”的名号；然而近几年中日产的技术名号慢慢被本田所取代，在日系三家中，最早地把带有VTEC技术的涡轮增压发动机投放到20万元以内的家用车市场。汽油版CR-V上的这台L15B在上市之初，由于技术不够稳定，经历过几次厂家的召回，两年过去了，目前来看这些问题都已经得到了解决，剩下的是它足够省油，动力充沛的优点，也是值得消费者们购买的原因。当然如果消费者经常在市区中走走停停，更推荐混动版的车型，i-MMD的混动技术比丰田家的更好，并且拥有足够低的燃油经济性。
这里汽油版本小编推荐指导价20.38万的耀目版plus 240TURBO CVT两驱风尚版，配置相当丰富；混动车型推荐售价22.18万的锐·混动 2.0L 两驱净速版，目前汽油版和混动版的优惠幅度差不多，都在1.5万元左右。如果上面这些车型，你要么感觉不够大气，要么觉得动力差点意思，那就该看看这辆车—现代胜达，在品牌力度上现代的牌子目前的确不敌上述的本田、丰田、大众这些主流品牌，但这也就是现代汽车唯一，且最大的弱势所在了，进而影响了二手车的保值率；抛开品牌来说，胜达产品力层面非常有竞争力，4.93米的车身长度和1.91的车身宽度让整车看起来非常大气。并且从设计上现代的全新家族化风格从菲斯塔开始就非常动感，而这台胜达也延续了动感的外形设计思路，除了车侧略显平庸外，车头和车尾的设计非常激进且协调，跟上述车型比，不像一个时代的产物。
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跟其他现代车型一样，胜达的内饰设计并没有外观那样激进，看起来显得有些保守；中控台采用了双层的设计。
配置一向是韩系车最拿得出手的地方，然而在合资车型和国产车型配置日渐丰富的今天，韩系车的配置已经不再是优势了，但相对于其他品牌合资车还是微微多那么一些。胜达全系采用2.0T匹配8速手自一体变速箱，最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，这套强劲的动力总成，也是它的卖点之一。
说回推荐车型，胜达来说指导价20.28万的最低配—自动两驱精英版就已经足够了，只是卤素大灯有些寒酸，如果预算充足，22.58万的次低配—自动两驱豪华版也可以，其他中高配车型，就没有必要了，目前胜达的全系优惠，在五千元左右。
上述的车型从品牌、动力、空间、颜值、尺寸等等维度都有着自己的侧重点，读者们可以结合自己的购车需求，选择心仪的车型。
