即将征战达喀尔，宝沃汽车越野挑战赛烽火再燃

被誉为地球上最艰难的拉力赛事--达喀尔拉力赛 ( Dakar Rally ) 从 1979 年开赛以来，被选手皆视为个人生涯的最大荣誉及挑战。而许多车厂也十分热衷于达喀尔拉力赛，因为它不仅能充分验证车辆性能，还能带来巨大的品牌效应，提高品牌知名度。

2018年宝沃车队首次征战达喀尔，两台赛车和车手即展现了极强的适应性和高超的竞技水平，取得了不俗的战绩。2020年，达喀尔拉力赛继非洲、南美洲之后，首次移师亚洲，在沙特阿拉伯举行。宝沃汽车连续三年参赛，将由签约的冠军车手纳尼·罗马（Joan Roma Cararach）代表出征。据了解，宝沃汽车已经开始了激烈的赛前备战工作，在完成前序拉力赛后，将于12月抵达沙特阿拉伯。

为了让车友们近距离感受到宝沃汽车征战达喀尔拉力赛的魅力，宝沃汽车近日携手知名航空公司阿提哈德航空，开启“够胆就去达喀尔”活动，线上征集了30位宝沃车迷参加西安越野挑战赛。笔者有幸来到古都西安参与其中，驾驶着宝沃汽车BX7，以平稳速度通过交叉搓板路、涉水、双驼峰爬坡等10项考验，最后根据完赛时间进行排名。最终，只有冠亚军才有资格获得观战2020年达喀尔拉力赛通行证。这场看似诱人的比赛对参赛者及参赛车辆都有着极大程度上的考验，不仅需要参赛者拥有娴熟的户外驾驶技巧，同时还需要参赛车辆拥有相对安全且可靠的技术支持。

在比赛开始前，试驾教练会带领我们熟悉一遍场地，我们对各项挑战难度进行判断来预估之后正式比赛的用时。整个场地均为草地泥土路面，首先是一段坑洼不平的泥土路段，主要考验车辆底盘刚性与滤震表现。而驾驶宝沃BX7通过此路段时，车内并没有异响，悬挂可以过滤掉大部分来自路面的震感。紧接着是一个侧坡，这一个项目对车辆的车身可控程度要求很高。得益于宝沃良好的底盘调校还有轮胎的抓地力，这样的画面虽然看着惊险，但对于宝沃BX7而言，难度并不算太高。

之后，我们对炮弹坑、水坑及双驼峰分别进行了测试，这些路况宝沃BX7挑战起来并没有太大难度，在每个科目中的姿态保持得都非常完美。当然，这也得益于宝沃BX7使用的是4MAX智能全时四驱系统，可以实现前后轴5%-95%动力分配。

最后，笔者全部挑战用时为2分55秒，排在第三位，很可惜与达喀尔拉力赛失之交臂。不过，通过这个简短的试驾，我们对宝沃BX7四驱越野能力有了较为深刻的了解。而宝沃全系车型也都是按照欧洲五星安全标准进行设计研发，并用航母级高强度钢材打造了笼式车身，实现超越同级的车身刚度及抗撞性能。同时，宝沃在BX7、BX5和BXi7等车型上搭配了4MAX智能全时四驱系统、16项电子安全配置守护系统，可实现全天候安全驾乘体验。

目前，笔者了解到，在2020赛季的达喀尔征程中，宝沃汽车将全程使用自家的产品，除了参赛的宝沃DKR赛车之外，就连赛事保障车也采用了自家产品，承担这一任务的，便是具有高度可靠性和安全性的宝沃BX7 TS。

10月以来，宝沃市场热度骤增，10月16日，宝沃汽车宣布签约知名演员雷佳音为品牌代言人，并在当天开启直播卖车活动，两个半小时订单量达1623台车，订单金额达2.2亿，创下2019年整车厂商直播预订量新纪录。此外，宝沃还跨界携手瑞幸咖啡推出“喝咖啡赢宝沃”活动，奖品总价值近亿元。近日，宝沃汽车又宣布联合拼多多开启“双11”活动，优惠近4万元。加上目前举办的车迷挑战越野赛活动，可以说宝沃汽车在神州优车资本注入后逐渐步入正轨，并试图在众多品牌的包围中撕出一道口子，获取自己的一席之地。笔者也相信，苏醒后的宝沃，面对质疑，能够依旧不忘初心，砥砺前行，用实际行动证明自己。