11月8日，宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2019年12月16日起召回以下车辆，共计67辆。
一、宝马（中国）汽车贸易有限公司召回2019年2月12日至2019年5月29日期间生产的部分进口宝马730Li及Z4汽车，共计18辆；二、华晨宝马汽车有限公司召回2019年5月21日至2019年9月24日期间生产的部分国产华晨宝马325i及325Li汽车，共计49辆。宝马本次召回主要是因为这些车辆发动机平衡轴出现问题，其平衡轴的滚针轴承外环可能未正确压入发动机曲轴箱，轴承外环有可能在发动机运行过程中从曲轴箱脱出，这可能导致平衡轴松动并同曲轴接触、干涉，并导致发动机曲轴和/或缸体损坏，或造成发动机机油泄露，最坏情况下导致发动机在行驶中突然熄火，降低车辆操控性，存在安全隐患。值得一提的是，这次召回事件早有风波，上个月网上流传一张“宝马至经销商的一封邮件”，通知显示宝马G12、G20、G28、G29等车型因发动机缺陷问题即日起全部停止销售。据了解上述名称代表底盘代号，分别对应的是G12—新款7系，G20—新一代3系标轴距版，G28—新一代3系长轴距版，G29—全新一代宝马Z4。之后有媒体咨询宝马客服得知，因发动机平衡轴故障，正在对宝马7系、3系等相关车型进行召回工作，但召回只针对国外市场，国内的市场暂时没有收到任何召回通知。直到11月8日，宝马发布了7系、3系和Z4的召回信息。不少人觉得被宝马这波操作给“双重标准”了，信息爆炸时代，还有啥“不透风的墙”，所以，此事各位怎么看呢？5月，32万辆宝马因存在起火隐患召回，包括3系、5系、X1、X3、X5等；6月，209辆进口X7因装配错误被召回，头部安全气帘触发时不能完全展开，存在安全隐患；7月，403辆进口M3因电缆接头设计失误召回，前部配电盒电缆接头因设计失误使用了镀锡涂层，可能导致车辆无法启动或电子模块失效；8月，7辆宝马因轮毂螺栓装配失误召回，包括 X5 xDrive40i、X6 xDrive28i及X6 xDrive35i，轮毂螺栓未正确拧紧至标准扭矩，造成车辆底盘异响、震动，严重螺栓脱落，车辆失控；3辆宝马因供应商生产失误召回，包括X4 xDrive25i、X4 xDrive30i；车辆左前座椅骨架未按规格焊接，可能给导致座椅靠背向后折叠，车辆碰撞乘员受伤风险；9月，45辆进口纯电动i3因驱动电机镀锌不充分被召回，可能导致车辆在行驶过程中失去驱动力。
