隧道光线不足？红色视觉疲劳？近9成的追尾都被它解决了！

开车本是为了节省时间

但人算不如天算

有时候越赶反而越倒霉

总会有突发状况导致浪费更多的时间

本来心情美美地开着，前车急刹

我以迅雷不及掩耳盗铃之势一脚刹车到底

稳稳停在了五米开外，还没等我松完一口气

Duang~后车重重亲了上来

导致我也追了前车的尾巴，简直是有苦说不出！

▼就像这样▼

常在河边走，哪能不湿鞋？

开车的过程中很多不确定性因素

尤其是追尾这件事不好把控

你不追尾别人是技术，别人追不追你是概率

幸运的话一路顺风

倒霉起来停在路边都躺追

8个8的宾利一样追你！

警车也照追不误！

如何让司机一眼就能注意到刹车灯

减少追尾发生概率？

今天小编就给大家安利了一款汽车护驾神器

TA就是

哪吒护驾防追尾安全灯

“护驾”到底是什么？小编先卖个关子

追尾背后真正的原因是什么

 咱们先下面的看一组数据↓↓↓

追尾高发期是在周一早高峰和周五晚高峰

发生追尾主要有两点原因：

1.注意力不集中

很多老司机开车多了就随意了

没了紧绷感，遇到突发情况反应不及

2.驾驶技术不过关

对于速度、制动距离判断不准，俗称“马路杀手”

很多人都有“周一综合症”和“冲动星期五”

周末狂欢了两天

周一上班精神萎靡注意力不集中

周五，工作了一星期后心急火燎地想回家

那么赶，最容易出问题了

也许你会疑惑：

很多车都有高位刹车灯，为何那么多追尾？

毋庸置疑高位刹车灯对于减少追尾

确实发挥了一定作用

然而，大街上红色的刹车灯也太多了吧！

司机长时间面对大量红色灯光后

开始出现视觉疲劳，对红色“视而不见”

当前车出现红色刹车灯的时候

后车司机毫无反应迟钝或反应迟

追尾也就无法避免

根据美国NASS/GES数据库的调查显示

“追尾”以29%的比例

高居全美有警方记录的事故榜首

事实证明

红色灯光对于避免追尾已经没什么卵用了

所以高位刹车灯也不靠谱

既然高位刹车灯警示作用已不大

那么这款哪吒护驾防追尾安全灯

是如何防止追尾的？是怎么提醒司机注意刹车的？

哪吒护驾灯共搭载3种不同的灯光

轻刹：亮白色灯光；

重刹：亮蓝色灯光； 

急刹：橘色灯光频闪；

你没有看错，没有用红色的灯光警示

先白色提醒注意，再蓝色刺激清醒

最后橘色闪烁表示紧急状况

这样的设计符合人脑对于色彩警示级别

逐渐升高的认知

特别醒目，在车流中与红色灯光区别开

让司机们瞬间提高警惕

1992年奔驰公布的研究报告中指出：

采用普刹车灯与高位闪烁制动灯组合的方式

后车司机的平均反应时间缩短0.5秒

使用护驾防追尾安全灯

可以为后车司机节省0.5秒的反应时间

 这个距离，有的时候是撞和不撞的分别

甚至就是奔向幸福生活和支离破碎的分叉口

哪吒护驾灯采用多晶硅太阳能电池

不需要连接电源

手机级传感器获取车辆制动数据

不需要与中控数据相连，不影响爱车的任何性能

灯光采用高穿透力LED光源

光照强度高达10000LX

即使是在雾雨天气能见度低的情况下

司机一眼也能看到

安装只需要两步： 

长按开关3秒钟

绿灯闪烁后开机开启陀螺仪测试平衡

撕下3M胶背胶

固定在汽车后风挡内部即可

近些年部分顶配车型开始配备ESS系统

这套安全系统是行驶速度大于55KM/h时

驾驶者进行7m/s减速或ABS运动时

制动灯会以每秒3.5Hz的频率闪烁

将危险信号传达给后面的车辆

以警示后车及时减速，避免交通事故

而德国GIDAS的研究人员通过事故重现技术发现

大约70%的追尾事故

是发生在时速低于30 km/h 的情况下的

也就是说，在70%左右的情况下

ESS系统是不起作用的

换言之，每次开车你仍然面临70%的危险

 而护驾防追尾安全灯的不同点在于

它只与车辆的制动快慢有关

与车辆当前的速度无关

采用手机级传感器加智能算法

能用快速获取车辆制动数据

即便是在低速情况下

急刹仍旧会让橘色灯光闪烁

当做新意礼物，不显贵重却十分彰显细心

低调又不失几分高级感

送给朋友客户再恰当不过了！

行车路上，路况难以预测

有了哪吒来帮你护驾

才能让你在关键时候刹得住车

这款性能出众与颜值双双在线的护驾灯

厂家原价：199元/个

某平台售价：168元/个

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