特斯拉也开始造皮卡，难道皮卡的春天真的来了吗？

"站在风口上，猪都能飞起来"。小米创始人雷军的这句名言，被很多人视为创业金句。其实，不止互联网，在汽车领域这句话同样适用。几年前，SUV便是雷军口中的那个"风口"，中国自主品牌抓着了这个机遇，得以快速的发展。

"爱就像蓝天白云，晴空万里，突然暴风雨"。正如歌曲里面所唱的那样，当各大车企还在享受SUV所带来的福利之时，悄然间这个风口已经落下，让很多车企措手不及。于是，寻找下一个风口成为当下所有车企考虑的新问题。接合当下行业来看，很多人将皮卡视为下一个汽车行业的风口，各大车企积极布局，争取能在这个风口中再次起飞。甚至连被称为富人"玩具"的特斯拉也玩起了皮卡。

特斯拉皮卡将于11月21日正式面世

对于皮卡，无论是大家仰慕的猛禽F-150还是走进寻常百姓家的长城炮，一次次让大家对于皮卡有了全新的认识。相对前两者来说，近日一条来自大洋彼岸的推特更是将皮卡推上了热搜。

特斯拉CEO马斯克在推特上正式确认，旗下纯电动皮卡将于11月21日在洛杉矶的SpaceX工厂附近正式发布。对于国内消费者来说，无论惊艳的Model S 还是炫酷的Model X甚至即将国产的Model 3，都被视为富人的玩具，代表了科技与智能。其与皮卡这样家商两用的"大家伙"毫不沾边，人们为之震惊也在情理之中。

不过，对于马斯克来说，这款即将到来的皮卡，他却满怀信心，甚至表示：这将是一辆比其它皮卡功能更强的电动产品，我们想要让这款车成为一辆比福特猛禽更好的卡车，并成为比一辆保时捷911更好的跑车。通过段话，我们可以看出马斯克对于特斯拉这款最新制作充满了信心。

至于产品方面，目前特斯拉保密工作做得很好，并没有向外界透露太多。之前，马斯克曾表示该电动皮卡车身尺寸或将与福特F-150接近，会是一款6座"大皮卡"，可以选择400到500英里的续航范围，也有可能会更高。至于其它信息，我们只能等到发布会上马斯克为我们揭晓了。

其实，对于特斯拉这款皮卡，国内消费者并不用太多在意，毕竟美国市场才是它的主战场。至于引入国内的时间，还真是遥遥无期。不过，随着特斯拉皮卡的出现，皮卡电动化和智能化时代或许也即将到来，毕竟这是汽车未来的趋势，只不过特斯拉将这个时间点提前了不少。另外，可以肯定的是，随着特斯拉推出皮卡，对于福特来说应该是个较大的冲击。

毕竟，在北美市场，皮卡是各大车企必争之地。据 Automotive News 数据，美国2018年的皮卡销量约为290万辆，占整个汽车市场份额的17%。如此高的市场占有率，也是特斯拉推出皮卡的主要原因。

是不是风口还不知，但皮卡市场绝对是块大蛋糕

如今，特斯拉也在皮卡领域发力，虽然离我们还较远，但国内皮卡市场却来势迅猛，各大厂家布局也足够积极，这也是为何行业人士能够将其视为下一个风口的主要原因。

一直以来，国内消费者对于皮卡可谓是"又爱又恨"。对于很多人来说，皮卡的实用性确实能够满足他们的需求，但由于政策原因，让很多人望而却步，不敢入手。如今，国家对于皮卡的政策正在逐步放开，皮卡市场迎来了最好的时代。

如今，皮卡解禁正在逐步开展，并在全国多个省市做试点，分别是：河北省、河南省、辽宁省、云南省、湖北省、新疆维吾尔自治区六省。这意味着，在这些省份，皮卡有可能获得与乘用车一样的进城待遇，国内其它省市同样也在酝酿出台解禁政策。有理由期待，在可预见的将来，皮卡解禁将是大势所趋。

随着政策的放松，国内皮卡市场也将逐步被打开。之前，有专家针对皮卡市场做过研究，倘若中国的皮卡解除进城限制，将会额外的释放出一年400万辆的需求，那么，400万辆这块蛋糕究竟多大?我们以2018年数据为例，MPV市场累计销量为166.44万辆。也就是说，当皮卡政策全面放开之后，皮卡市场将是MPV市场销量的2倍之多，难怪各大厂家会如此重视。

更为值得一提的是，当下消费者对于皮卡的认知也有所改善，早已不再停留在工具车的阶段。中信证券发布的报告显示，家商兼用的皮卡用户占比为31%，以家用为主的用户占比已达24%，还有3%的用户买皮卡用于越野玩车。 可以看出，皮卡越来越得到人们的青睐，未来市场绝对可期。

皮卡能够得到更多家庭的认可，离不开各大厂家的努力。如今，国内皮卡已经走上了精品化的路线。我们以长城炮为例来看，这款车型将和全新一代哈弗H9出自同一平台，不仅拥有SUV的面孔和架构，同时具备远超现有皮卡的舒适性和更高级别的配置，为很多喜欢皮卡的消费者提供了选择的空间。

总的来说，无论特斯拉还是各大厂家，推出皮卡都是看到了其广阔的前景。如今，随着政策的逐步开放以及皮卡精品化时代的到来，我们可以看到皮卡的春天真的来了。我们相信，未来皮卡必定会开启中国车市的另一个蓝海。

声明：本文为高氏观市原创，如有抄袭和未经许可的转载将追究法律责任。