内饰科幻，年中上市 吉利全新紧凑级MPV谍报

 最近半年比亚迪的宋MAX凭借“最美MPV”的名头快速崛起，接连超越长安凌轩，长安欧尚A800等车型，到了今年1月，宋MAX月销量已经超过1.5万辆，与同级紧凑型MPV领军位置的宝骏730差距缩小到1000辆。而对于一直在与长安汽车角逐自主品牌头把交椅的吉利而言，MPV却是一片空白。

早前还是帝豪、全球鹰和英伦三大品牌征战时，就已经规划了多款MPV车型，其中英伦GV5和帝豪EV8都已经投入量产测试，不过最终都胎死腹中，没有能够真正上市销售。而如今这一空白终于要被全新的MPV车型填补，这款正在路测中的新车预计将于4月北京车展首发亮相，并在下半年量产上市。

 

吉利MPV

发布：2018年4月北京车展

售价：预计8-12万元

 

这款全新MPV的原型正是去年4月上海车展发布的GEELYMPV CONCEPT概念车，从外到内的整体升级80%都延续了概念车的设计风格。主要是在前后杠及灯组，以及后视镜和车门开启结构，还有轿厢座椅等方面进行了量产化的工程改进。

就整车定位而言，与其最为接近的就是比亚迪的宋MAX，车身尺寸也是相仿设定，都是紧凑型的七座MPV车型。与宝骏730、长安欧尚A800为代表的2+2+3座椅布局MPV阵营不同，吉利这款新车和比亚迪宋MAX一样，都是2+3+2的座位布局。外观方面有一个比较显著的特征可以区分，就是2+3+2布局的车型通常都将A柱大幅前移，在前门窗框之前留有大尺寸的固定三角窗。

涟漪风格的回纹进气格栅是家族脸谱的设计，在格栅下部增加悬浮式的进气槽，也是吉利新款车型的设计方向。大灯分为高低配置不同版本，低配版是透镜近光灯组和反射式卤素远光灯组的设计，高配版则采用全LED光源，一长三短四根灯带组成了日间行车灯。长条形的前雾灯和下部进气格栅的处理，可以看出是延续了早前概念车的设计元素。高配版车型已经能够看到前杠下部的ACC自适应巡航系统雷达模块，以及集成在进气格栅内的全景监控系统前视摄像头。此外透过前风挡也可以看到仪表台上方的抬头显示系统。

而车身部分的处理和我们刚刚曝光的吉利SX11小型SUV设计理念相似，双段式的车身腰线，前部弧形腰线主要用于勾勒前轮眉的肌肉感，后部腰线则是贯穿车身侧面的平直线条，以带来大气车身的拉伸感。侧面车窗到了C柱之后呈阶梯式轮廓与后风挡玻璃相连，这也是博越和SX11车型上都有出现的设计元素，勾勒出悬浮式的车顶，并且吉利MPV的车顶也配置有大尺寸的双片式全景天窗。

配置了17寸和18寸规格的轮毂，呈现螺旋辐条的轮毂设计比较运动。而车身腰线一直延续到整个尾箱盖，再加上牌照框下方的棱线，勾勒出尾箱部分凹凸有致的轮廓。尾灯组的设计与吉利SX11的设计如出一辙，组合式的尾灯内又长条形的LED灯带，牌照框上方的镀铬线条阴刻有GEELY字样，两端一直延伸到尾灯组内部。

后杠下方是隐藏式排气管结构和银色下护板的装饰。可以看到备胎也是下置式设计，这样可以为轿厢内的第三排座椅留出折叠收纳的空间。后悬架采用了类似于欧宝著名的瓦特拉杆结构，在扭力梁的基础上增加了非对称式的拉杆。

动力系统部分预计将采用吉利最新的1.5T发动机，其最大功率132kW，峰值扭矩265N·m，已经堪比几年前的2.0T发动机。除此之外，吉利MPV也有混动版本正在路测之中，预计也将紧随汽油版车型量产上市。

内饰部分基本是与吉利SX11同款设计风格，仅仅是少了靠近副驾驶席一侧用于凸显SUV风格的上凸拉手而已。整个中控面板呈阶梯式轮廓布局，多媒体系统的大尺寸悬浮液晶屏下方是琴键式的按键面板和发动机点火按钮。中部空调风口的位置则非常低，基本是就在变速箱档杆前方。

从测试车谍照来看，与手动档变速箱搭配的是拉杆式的机械手刹，这显然意在控制成本，突出性价比。而自动档车型不仅有电子手刹和自动驻车系统加身，而且配置的是电子档杆，回旋镖轮廓的档把自成一派，颜值丝毫不逊色于宝马的鸡腿档杆。接下来包括吉利Coupe轿跑SUV，SX11小型SUV等多款新车都将出现这样的配置。

第二排的三个座位已经清晰曝光了吉利MPV的2+3+2座位布局，在使用几率更高的五座及其以内的情况下，这样的布局无疑更加方便。只是真要装下7人，第三排的两个人就会显得相当憋屈。因此目前自主品牌的紧凑型MPV是2+3+2和2+2+3两种座位布局的阵营基本是并驾齐驱，很难说孰优孰劣。主要还是看消费者的使用需求，如果大部分都是6-7人的需求，肯定是宝骏730那样的2+2+3座位；而如果是5座以内需求为主，7座仅仅是满足偶尔的应急之需，无疑吉利MPV和比亚迪宋MAX这样的2+3+2更为合适。