告别“瓦罐” 沃尔沃V60告诉你北欧旅行车长啥样

Wagon在百度百科里是“四轮马车”的意思， 别名RV (Recreation Vehicle)。而在中国，消费者习惯把Wagon译为“旅行车”。 但有才的中国人，是不会循规蹈矩的，活生生就把Wagon音译成了“瓦罐”。于是在中国，一说起瓦罐大家都心照不宣一律按旅行车处理。

虽说“瓦罐”代表旅行车，但我却不愿将这一带着调侃味道的名词安在沃尔沃身上，要知道，能适应北欧极端天气，又要满足懂生活的北欧人民的旅行要求的车可不是粗制滥造的瓦罐，非要用个东西类比，我觉得应该是青花瓷。青花瓷是中华传统名瓷，而沃尔沃的旅行车则是沃尔沃汽车历史中浓墨重彩的一笔。

时间回到1947年，PV444发布。它不仅是沃尔沃旅行车的雏形和萌芽，更令沃尔沃在美国汽车市场正式立足，所以说PV444是沃尔沃走向全球市场的功臣毫不为过。

但到了上世纪五十年代后，PV444的“进化”版PV445的销量逐渐下滑，当时沃尔沃的工厂里堆积了约1500台PV445。于是沃尔沃的创始人阿瑟·格布里森当机立断：将PV445改装成旅行车。

于是在1953年，沃尔沃汽车推出了旗下第一款旅行车Duett。Duett上市后沃尔沃的旅行车势头就一发不可收。沃尔沃1800 ES、沃尔沃850 Estate等车型，每一款都是旅行车爱好者的心头好，每一款都让消费者感受到来自北欧的深情厚意，而沃尔沃全新V60亦是如此。

在沃尔沃，有一个名词叫“斯堪的纳维亚设计”。简单来说斯堪的纳维亚风格既注意产品的实用功能，又强调设计中的人文因素，从而产生了一种富于“人情味”的现代美学。所以沃尔沃的设计其实并不是许多人认为的“北欧性冷淡风”，它有血有肉，实用又简洁，文艺但不造作。

沃尔沃全新V60的外观依然是家族式的设计，最亮眼的还是雷神之锤大灯和维京之斧尾灯。雷神之锤源自北欧神话，是神话里天神使用的兵器。而维京之斧则来自于斯堪的纳维亚半岛的维京海盗。对一个维京人来说，他的生命中最重要的就是两样东西：一是战船，另一个则是战斧，战船用来穿越海洋，而战斧则用来征服敌人。而对于沃尔沃，将这两个“亦正亦邪”的兵器放在了自己的车灯身上，照亮车主的前路，也亮瞎“对手”的眼。

全新V60的内饰是斯堪的纳维亚设计和瑞典工艺结合的产物。Nappa真皮包裹的豪华座椅和独立空调调节，让车内每位乘员安心享受定制般的舒适旅程。电动全景天窗的窗体设计真正遵循“全景原则”为车内带来了充足的采光和通风，使座舱更加明亮和通透。工作、生活烦躁之时开着V60，打开天窗，抬头就可以无遮挡地看到蓝天白云，心情都会莫名好起来。

车身尺寸、轴距、轮毂这种程式化的数据，和老生常谈的安全配置今天我们不讨论，如果感兴趣大家可以随手百度。从S90开始就“祖传”的PilotAssist领航辅助系统和ACC自适应巡航控制系统等智能辅助系统，以及City Safety城市安全系统一个都不会少。另外，沃尔沃全新V60还标配了同级少有的雨量感应式AquaBlade喷淋雨刮器，和电动尾门等豪华又实用的配置。

说到沃尔沃的“看家本领”，CLEANZONE必然是其中之一，随着大城市工业化越来越严重，雾霾也成了许多城市的困扰。而浪漫又懂生活的沃尔沃则希望它的车主即使到不了北欧也能呼吸到北欧的新鲜空气。CLEANZONE让你驾驶全新V60穿越喧嚣都市，却呼吸着清新怡然的空气，这大概就是属于沃尔沃的浪漫。

几乎开过历代沃尔沃V60的人都会对这款车有一个“硬”字的评价。我本人也不例外。不管是普通版的V60还是性能版的V60 polestar, V60的底盘调校让我一度怀疑它到底是辆旅行车还是辆跑车。但这一代V60 底盘被进行了重点调校。之前我说过，沃尔沃的聪明之处其中一项就是将复合材料用到了自己的车上。全新V60的前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为整体式多连杆悬挂，后悬挂用了“黑科技”复合材料叶片弹簧，这种弹簧的好处在于轻便且改善乘坐舒适性。所以对比起老款车型，新款的V60算是在往舒适上靠了。

动力方面，全新沃尔沃V60将搭载T4和T5两种不同动力的2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱。官方公布的T5车型0-100km/h加速时间仅为6.7秒，这一项数据算得上非常亮眼，甚至能和性能车一决高下了。

对于沃尔沃来说，从1927年以来卖出的超过六百万辆旅行车，代表着沃尔沃成立九十多年间造车数量的三分之一。而旅行车这块“金字招牌”到了全新V60身上，我可以确定不仅没有被砸掉，反而将用自己的拳拳盛意继续将沃尔沃的旅行车“盛世”延续下去。