大众探歌高配车型原车搭配了“魔声”音响系统,可谓是大众的良心之作,一般的车友都能够满足听觉所需。然而低配车型所配置的喇叭就很一般了,原车是毫无特色的6只扬声器,A柱上两只高音,四个门板各有一只中低音,出来的音乐就有点差强人意了。
本次升级的主角对于自己的爱车还是有较高要求的
一是原车的噪音过大,特别是尾箱的共鸣声很大,为了给后排乘客一个舒适的乘车环境(主要是老婆孩子),一定要对尾箱的噪音做,一下处理,给车主大哥竖一个大拇指!
二是原车的音响是在太过于普通,车主大哥自己还有一台本田雅阁,直言比雅阁的原车音响差远了,所以这次的升级需求也不是太高,只要强过雅阁的原车音响就足够了~~
在开工之前我们照例要对所施工车辆进行车体保护,防止在施工过程中划伤漆面,另外车内的真皮座椅也要套上施工座套,避免油污。
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把内饰拆开可以看出来,厂家基本上没有对车辆做太多的隔音措施,只是很随意的贴了几张沥青阻尼板,噪音能不大吗?
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这次的隔音施工选用的是STP的材料,俄罗斯进口隔音品牌,效果自然不用多说,而且还非常环保,施工的位置是后备箱和四门。后备箱做隔音主要是为了解决恼人的尾箱轰鸣声,门板的隔音施工一是可以降低高速行车中的风噪,二是加固门板,提高门板的刚性,为喇叭提供一个好的发声环境,进而提升音质。
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四门的隔音施工完成了,下面就开始装音响了,这次选择的品牌都是国产中的佼佼者——惠威,现在的音响品牌太多了,鱼龙混杂,很多产品都是打着“美国制造”“德国生产”的幌子大行其道,另消费者也分不清真伪。与其如此,还不如支持国货,店内试听间里也有装好的喇叭,可以先试听,满意后再装车
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由于车内天然的声学缺陷,在升级喇叭的同时,还选择了一台DSP功放来做为弥补,31段EQ、声场延时、分频点调节等功能,最重要的是还内置了无损的优盘播放器,解决了原车主机不能够播放无损格式音乐这个最大的缺点,如此强大的功能,还有理由不选择他吗?
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整个施工过程大约4小时,当音乐响起的那一刻,车主大哥再也掩饰不住内心的喜悦“比我的雅阁好听多了,不行,下次我也得把雅阁开过来改一改”
上路试车,坐在后排已经基本听不到后备箱的“轰轰”声了
爱车,爱家人,好的驾乘环境,您同样值得拥有!