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今天的俄罗斯满街都是进口车,2019年10月俄罗斯新车排行榜公布,同时公布了今年前9个月销量统计,看看现在俄罗斯消费者都青睐哪些品牌的汽车。
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从品牌来说,销量排名第一的是拉达。但是,雷诺现在拥有拉达73.3%的股份,现在的拉达已经不是原来苏联时期的拉达了,它是雷诺日产旗下的成员。从厂商来说,雷诺日产旗下的拉达+雷诺(销量排名第4)+日产+达特桑在10月份俄罗斯的总销量达到了4.7万多辆,是名副其实的厂商排名的第一,俄罗斯低端乘用车市场是雷诺日产集团的天下(雷诺、拉达和达特桑前9个月份市场份额达到了33.9%)。
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品牌销量第二和第三的是起亚和现代,两个品牌10月份总销量近3.6万辆。在俄罗斯大城市中,现代和起亚的曝光率非常高,今年前九个月厂商销量排名第二的是韩国现代汽车集团。
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品牌销量第四的是雷诺,品牌销量第五和第六的是大众和斯柯达。从厂商排名来到,大众汽车集团旗下的大众+大众商用车+斯柯达+奥迪在10月份的销量超过2万辆,市场份额占到了12.2%。
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品牌销量排行第7的是丰田,算上排名第十六的雷克萨斯,丰田集团俄罗斯10月份销量是9814辆。
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10月份销量排名第8和第9的是俄罗斯自主品牌GAZ和UAZ,这也是纯俄罗斯血统中销量最高的两个品牌了。GAZ品牌自“伏尔加”牌轿车在2008年停产后就没有轿车产品了, 现在的GAZ清一色的商用车,中巴、轻卡、卡车和公交车。虽然UAZ的产品有家用车,但是产品过时、技术老旧,2019款的UAZ 452堪称汽车产品中的“新古董”。
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走过俄罗斯十几个城市,莫斯科和圣彼得堡这样的大城市豪华车多,尤其是奔驰、奥迪、宝马和雷克萨斯多,10月份俄罗斯品牌销量第10名和第11名是奔驰和宝马。
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普及产品中销量一线品牌下面就是二线了,排在前面的是日系品牌,比如三菱和马自达。销量排行中没有本田,本田确实是个有性格的品牌,不同市场表现非常极端,它在前几年已经被迫退出俄罗斯市场了。
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10月份中国品牌表现最好的是长城,销量为1514辆,市场份额1%,销量同比增加322.9%。而销量排名比去年同期提升了两个位次(去年9月销量排名第20位),长城1至9月份销量为8538辆,同比增加288.8%。
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其它中国自主品牌中吉利排名第21名,27名是奇瑞,29名是长安,和它同行列的是铃木、斯巴鲁、标致和雪铁龙等欧美日本品牌。总的来说,中国品牌在俄罗斯二线品牌中已经有了相当的影响力。
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很多时候,中国发展的怎么样,看看俄罗斯就可以了,对于中国来说,俄罗斯很多时候就是我们的镜像。三十年前苏联汽车工业远远领先于中国,而现在呢,俄罗斯自主品牌的产品在俄罗斯完全没有市场话语权,乘用车产品和市场被外国车企所控制。而中国呢,发展的成绩是瞩目的,虽然自主品牌在产品实力上和一线合资品牌还有差距,但是在国内,一线自主品牌已经影响到了二线合资品牌的市场份额,在国外,也被越来越多的消费者所接受。
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