一品速递丨EQC切入纯电动车市场，奔驰能后发制人？

文｜苏鹏

对于奔驰而言，其在新能源领域的布局不是早的，但其首款纯电动车EQC确实是最受关注的车型之一。原因无他，毕竟大家都想知道汽车发明者会如何定义纯电动车。

从2018年奔驰发布EQ新能源战略到如今的首款纯电动SUV奔驰EQC的上市，在此时间节点上，奔驰迈出的每一小步都很谨慎。当然，在这背后奔驰无疑有着其自己的考量，经过百余年的发展，奔驰在燃油车领域已经成为了标杆性的品牌。而在这个全新的领域，奔驰也希望厚积薄发将更好的作品拿出来，借此重新定义新能源行业标准。

而奔驰EQC则是奔驰踏入纯电动领域的“先行者”，它的到来，将为奔驰拉开进攻纯电动市场的序幕。

今日，奔驰首款纯电动SUV奔驰EQC正式上市，其售价为57.98万元-62.28万元。

从外观看，奔驰EQC并没有采用大部分纯电动车都偏爱的浮夸设计，其整体风格依然偏向于稳重风格。在车头部分依旧是保持了多条进气格栅的设计，将车标拿掉的话你也会轻易的认出这是一台奔驰车。

虽说作为一个纯电动车，根本也不需要进气做功的过程，但是奔驰依旧延续这一设计，保持了一个传统汽车该有的模样，前大灯组合由半包围的日间行车灯修饰，相较于奔驰的燃油车性也多了几分未来感。

在早前EQC的发布会上，奔驰也宣布了目前车型中网战略，分别为Performance Luxury（AMG）、Ultimate Luxury(迈巴赫)、Modern Luxury(普通版)以及Progressive Luxury（EQ），也就是现在EQC所主打的设计风格。

车身尺寸方面，奔驰EQC长宽高分别为4761/1884/1624mm，轴距与奔驰GLC保持一致，同为2873mm。

对于如何营造内饰的豪华感，奔驰可以说最有发言权，而奔驰有发言权的基础正式百余年汽车工艺的积累所得。奔驰EQC的内饰部分是经典的奔驰家庭化设计，在车门和仪表盘、中控台区均有蓝色装饰条作为点缀。10.25英寸的液晶屏幕，搭配MBUX智能人机交互系统。

MBUX智能人机交互系统面向EQ车型提供多项电动车专属功能，便捷的人机交互功能令其成为电动出行的绝佳伴侣。其中，EV优化路径规划功能可根据能耗、路况和充电站使用情况等实时信息为驾驶者提供高效智能的路线规划和充电解决方案，驾驶者还可自由设定开到每一个目的地时的最低电量要求，从而最大限度地免除里程焦虑。

动力方面，奔驰EQC配备独立研发的电力传动系统，前后轴各有一台紧凑型电机，合计输出功率达300千瓦，峰值扭矩730牛·米，百公里加速时间达到5.1秒。奔驰EQC的电池容量为79.2kWh，由6个模块组成，总的单体电芯数量384个，NEDC续航为415公里。

纯电动车的续航问题一直是制约车企发展的软肋，为了消除消费者的充电焦虑症，梅赛德斯-奔驰为客户提供五“星”充电服务，除“星驿站”之外，还包括“星管家”、“星随行”、“星护航”和“星助理”。

“星管家”提供带有互联功能的奔驰智能充电墙盒和免费墙盒安装服务；使用公共充电设施时，客户可享用梅赛德斯-奔驰车主专属平台 “星随行”服务，便捷联网充电站。

未来，该平台将覆盖全国300个城市以上超过90%的公共充电桩，并可实时精准显示约17万个公共充电桩的状态，其中直流充电桩超过6万个；针对部分客户的应急充电需求，“星护航”提供升级版的道路救援服务，包括不限次数的 24 小时拖车救援服务以及针对电动汽车升级的全国全方位保障道路救援服务；“星助理”则致力于为奔驰电动汽车车主提供高端、便捷、安全的代客充电泊车服务。在全新的“奔驰充电”服务的体系下，梅赛德斯-奔驰将逐步涵盖几乎全部电动车使用场景，为客户带来全面无忧的充电服务体验。

总结：“电动，从此奔驰”是奔驰EQ品牌的宣传语，这也体现了虽然奔驰起步晚，但它拥有着充足的后劲。每个人都深知：未来的较量，会是一场马拉松而不是短跑。唯有持续耐力者，方能得胜。

当前，ABB无论在全球还是中国，基本处于同一水平线。有业内人士认为，在维持现有优势的同时，ABB之中谁能够在新领域挖掘出新增量，谁就将在未来的“ABB之争”中占据主动。奔驰在燃油车领域已经领先了百余年，而在新能源市场能否继续领先我们拭目以待。