金九银十收官，红旗告捷，上汽大通逆袭，谁最惨？

传统的销售旺季金九银十已经过去，大部分车企也都交出了成绩单。“金九不金”已成为不争的事实，那么10月黄金周表现又如何呢？从目前已公布的结果来看，虽然寒冬依旧凛冽，市场份额萎缩，车市依旧呈现不景气的局面，但与9月相比，车市销量进度数据在逐步走好，且明显呈现出两极分化，强者愈强、弱者恒弱已经成为主旋律。

自主品牌增多降少

在已经公布销量成绩的多家自主品牌中，大部分均实现销量增长，但也有继续下滑的车企。而在实现增长的自主品牌中，以一汽旗下的一汽红旗和一汽奔腾最为高歌猛进。

· 一汽红旗和一汽奔腾告捷

一汽红旗是真的崛起了。虽然这些年确实走了不少弯路，可自从2016年正式独立之后，转型越来越接地气，终于于2019年迎来春天。而今，说起红旗，坊间不再会有“红旗不争气”的言论了。

10月，红旗累计销量为1.19万辆，同比增长188%。值得注意的是，这已经是红旗连续20个月销量实现同比增长了。1-10月份，红旗累计销量为7.55万辆，同比增幅为217%。旗下红旗H5、HS5等车型均十分受消费者喜爱，目前距离10万年销量目标已经不远了。

·上汽大通逆袭，蔚来暂离危机

近两年，国内MPV市场越发萧条，不管是神车五菱宏光，还是比亚迪宋MAX，都难逆大势销量接连下跌。不过，今年却有一个MPV品牌实现逆袭，那就是上汽大通MAXUS。截至10月底，上汽大通销量累计92146辆，超过2018年全年销量纪录。此外，其海外销量也十分漂亮，全球48个国家和地区累计卖出了5.6万辆。

蔚来汽车今年的发展可谓遭遇瓶颈，前段时间一篇名为《蔚来李斌，2019年最惨的人》刷屏，也让蔚来受到网友的关注。确实，资金链紧张让蔚来越发艰难。好在10月份，蔚来终于迎来了喜悦。

10月，蔚来共交付新车2526辆，环比上涨25%，同比增长61%。销量的上升不仅让李斌终于松了一口气，也让蔚来的股价有所上浮，目前蔚来在美股的股价上浮了12.5%，当日以1.71美元收报暂时摆脱退市危险。

·自主三大巨头止跌反弹

自主品牌三大巨头，吉利、长城、长安则成功止跌反弹，销量保持增长势头。

吉利10月销量为13.02万辆，同比增长1.0%。今年1-10月累计销量突破百万辆，达到108.83万辆，已经完成全年目标的80%。最后两个月想要顺利实现全年目标，还要加把劲。

长城10月份销量为11.50万辆，同比增长4.5%。今年1-10月累计销量为83.91万辆，已完成全年目标的78.4%。如果最后两个月继续保持这样的成绩，想要达成目标应该不难。长安10月销量则为8.08万辆，同比增长3.9%。

· 东风启辰销量下滑，海马最惨

当然，并不是所有车企都能笑傲寒冬，自主品牌中，海马和东风启辰销量就下滑了。其中东风启辰10月销量则为1.07万辆，同比下滑2.7%。最惨的要数海马了，10月销量仅为1267辆，同比暴跌65.9%。

点评：

若是从目前已经公布的销量成绩来看，“银十”的成色比起“金九”来显然更足。这也给寒冬带来了一丝暖意，不过目前还有不少车企尚未公布成绩，而已经公布成绩的也大多是成绩相对不错的车企。因此实际上并不能以偏概全。

目前，汽车行业整合实际上已经进入实质阶段，市场竞争加剧，预计接下去日系品牌会继续强势，而自主品牌则要在产品实力和新车型上下功夫，相信抵挡住寒冬也不是全无可能。