美系品牌、德系风格，10万出头最好开的合资家轿就是TA！【砖叔视驾】

讲外观前，还是先说说福克斯的身世吧！别以为福克斯挂着福特标就是一款美系车，实际上它是一款地道的“德系车”。因为福克斯本来就是福特的德国分部面向欧洲市场推出的车型。由于灵活好开的特点，第一代福克斯广受欢迎，后来还返销北美，也赢得不少消费者的追捧。

在2004年，福特在北京车展上隆重展出了一款福克斯概念车，也就是第二代福克斯三厢版的雏形。随后，长安福特将量产版本的第二代福克斯三厢车进行国产，立刻就红遍大江南北。

2010年，福特正式推出了第三代福克斯。目前在售的福克斯，属于第三代福克斯的中期改款车型。外观上最有特点的元素，莫过于那副福特家族的“马丁脸”了。大家知道，阿斯顿马丁是一家英国公司，所以我们可以说，福克斯的外观还是挺有欧洲味道的。

由于福克斯即将于今年进行换代，现款福克斯的内饰设计基本沿用了2010款的设计，整体效果比较过时。例如，8英寸的中控屏幕本来尺寸不大，还要跟下面的按键区域挤在一起，显得有点过于复杂。内饰用料也比较一般，塑料感比较明显，而且做工水准也称不上精细。

作为一款欧洲主导设计的车型，空间自然是比较次要的东西了。毕竟一套后多连杆独立悬挂就占据了不少纵向空间，何况后排地板还有很高的隆起，后排中央也没有头枕，不适合满载出行。经过实测，福克斯的腿部空间确实不大，纵向空间只有72cm，但是后排横向空间却不小，达到148cm，比早前实测过的蓝鸟还略大。

砖叔拿到的这台福克斯型号属于EcoBoost 125，搭载一台1.0T三缸发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱。虽然发动机排量小，但是低扭还算充足，而且油门调校比较灵敏，发动机转速很容易上升到2000转以后，日常开起来还是很轻快的。

经过砖叔实测，这台1.0T的福克斯百公里加速成绩仅为11.07秒，基本可以达到1.6升自然吸气发动机的水准，所以动力表现不用担心。但砖叔相信，很多朋友都会担心这台三缸机会很抖。说实话，它在怠速状态下的抖动程度还是要比主流四缸车要大。不过开动起来，特别是发动机到达2000转之后，平顺性明显更好，与一般的四缸车无异。

作为一款欧洲风味浓郁的车型，操控性自然是福克斯的强项。最强的地方是转向，因为福克斯的转向很快很精准，甚至有点发“贼”，而且路感清晰，能给人足够丰富的沟通感。

底盘方面，这一代的福克斯与前代车型相比更加中性，稍稍软化的减振器设定明显向舒适性靠拢。在激烈驾驶的时候，会感觉到它的车身侧倾还是有点大。不过这不代表它的极限不高，砖叔测得它的最快绕桩成绩为54.19km/h，比大部分测试过的同级车都要好。

总的来讲，这款福克斯还是一款很欧式的车，追求操控的朋友绝对不能错过。当然，追求空间和实用性的话，价格更低的福睿斯会是一个更好的选择。值得一提的是，福克斯将在今年进行换代，喜欢福克斯又不着急买车的朋友可以先等等，相信会比现款的福克斯有很大提升。