马3、A3和03，13万元左右的中级车你买哪个？丨一周降价

最高降价：1.60万元

2019款次世代Mazda 3昂克赛拉上市后，长安马自达并没有迫切地砍掉老款车型，而是选择两代车型同堂销售的策略。相比之下，新车仅有金融政策支撑，但是全新设计和创驰蓝天车辆构造技术的新升级都赋予了新马3强大的生命力，相比具有1.6万元现金优惠的老款马3，后者最大的优势大概是有两厢车型吧。

没错，这是新马3的尴尬之处，那就是年轻人最喜欢的两厢车型目前为止还没有国产的消息，所以如果想要两厢马3又不在意外观的话，趁着优惠入手老款也不错。不过面对新马3 2.0L车型的全新产品价值，可能老款车型的降价措施只是为了提升马3全线产品的竞争力吧，毕竟新马3才更值得购买。

最高降价：5.43万元

买A3一定要先到店里去问，因为不同经销商对于相同车型的优惠程度完全不同，甚至部分车型只能在规模较大的4S店买到，再加上中心城市和一线城市的终端优惠始终大于其余地区，所以13万元左右买奥迪A3不是问题，问题是你一定要亲自去看车。

对于豪华品牌入门级车型的选择，此时再去研究动力已经没意义了，毕竟一个奥迪车标的溢价能力和最终13万元左右的终端售价，已经是奥迪在国内市场给出的最大诚意了。如果你没有特殊要求，只是想要一台便宜又看起来有份量的车，买A3就对了。

最高降价：0.30万元

对于一款国产车来说，终端优惠3000元算是很小的降价幅度了，但也正因为此，领克03才能获得口碑、保值双丰收。

作为一款国内市场鲜有的能够和思域、高尔夫、福克斯一样战斗在专业级赛事上的普通版车型，领克03为国内不少年轻用户提供了一项足够年轻、足够个性化也足够优秀的产品。况且作为高端品牌，领克03自上市以来能够持续保证价格稳定，也表明了领克品牌在市场竞争中的深厚功底。所以如果想要一台区别传统车型的新潮选择，领克03是真正的首选项目。

最高降价：2.30万元

大众的定价一向很高，车型选择多，选配项目也多，但是耐不住大众品牌、产品在用户口碑表现上的一流程度，以及上市一段时间后的降价幅度等优势，最终赢得战斗的还是大众。

所以在速腾加长轴距后的价格虽然直逼B级车，但是一番优惠后其终端售价也和传统中级车齐平，如此一来长轴版速腾的竞争力又再度获得提升。对于13万元左右的预算来说，即便配置不是很高，长轴版速腾在空间表现上已经超过了同级别的轿车，这对于在空间需求上有绝对需求的用户来说，几乎是满分选项了。

最高降价：0.30万元

日系车在2019年的销售表现中，最厉害的不是其逆势增长趋势，而是在逆势增长的同时还无须参与价格战。从丰田、本田到马自达、雷克萨斯，这些品牌不仅长久维持着产品终端价格的稳定性，甚至还不惜冒险调高价格销售。

面对日系品牌整体气势如虹的销售局面，新款卡罗拉仅优惠3000元便也成了意料之中的事。更何况丰田品牌整体也很少有大幅降价的现象，毕竟1.8L混动系统的价值在同级别产品中，无需降价也能超越任何一种动力形式的价值比。

想要动力与油耗兼具，二手车保值率还高的话，2019款卡罗拉1.8L混动车型会是最好的选择，不过13万元左右的话，还是选优惠3000元的1.2T车型吧。

最高降价：0.70万元

当初思域换代的时候，全网热议车型可以说非他莫属。如今次世代Mazda 3昂克赛拉的到来，颇有几分当初思域霸占全网话题的架势。

同样是日系品牌，同样是操控与个性化的象征，思域在国内市场取得的成绩是马3无法媲美的。尽管中期改款思域的话题度不高，但是终端月销20000台左右的成绩还是让思域成为了运动型中级车的标杆。

目前思域仅有7000元的终端优惠，比起当初加价5000元购买的行为已经收敛很多了。如果你是绝对的本田迷，那么13万元左右入手思域，是比GK5性价比更高的选择。但是面对新马3的产品质量和用心程度，麻哥还是要说一句：思域，你看看人家。