进博会上看新车｜最科技的汽车展台非现代莫属-有车以后

这已经是现代汽车连续第二年参加进博会，而且每一年他们的展台都是最大之一。去年这个时间，进博会上的2号汽车馆现代汽车的展台上就是展示了全新一代氢燃料电池车NEXO和“高性能N”品牌。

而去年进博会期间我离开上海身处韩国首尔，目的地是首尔郊区的现代麻北研究院和南阳研究所。前者是现代汽车氢燃料电池车的研发地，而后者主要负责了目前现代各款传统燃油车型的开发，包括“高性能N”品牌。所以我们对现代氢燃料电池车的研发过程还是有了解的。

今年第二届进博会，现代汽车除了带来NEPTUNE氢燃料电池概念卡车和发电系统、轨道交通、船舶上用的氢燃料电池系统，还有“45”EV概念车、电动赛车Veloster N ETCR、H-Space概念驾驶舱等共10余项高精尖展品。

下面我们就来看看，围绕着“氢燃料电池”技术，本届进博会上现代汽车展台上都有那些黑科技的新车。

虽然NEXO已经不是第一次展出，而且它在中国国内也组织过媒体试驾，但NEXO仍然代表着世界最先进的氢燃料电池车水平。因为它已经是真正量产销售的，不是展台上的概念车。

韩国现代已经实现量产的NEXO，核心动力是一套完全由现代研发的燃料电池堆，每一片电池由5层材料组成，然后由400片这样的电池组成整个电池包，系统转化效率达到60%。

去年我们去韩国采访的时候现代就谈到，氢燃料电池在商用车上实现更容易一些，原因是商用车有固定的路线，加氢更加方便。

NEPTUNE概念卡车以上世纪30年代火车车厢的流畅线条为灵感，采用装饰派艺术手法进行完善，具有浓烈的艺术风格。由于没有传统的高噪声柴油机，它不再是传统的运输工具，而是可移动的个人工作室，随时随地为使用者提供休息、收纳、商务及生活空间。

氢燃料电池组既然可以稳定、高效地输出电能，那么它同样可以作为一种发电设备使用，现代和丰田都想到了这一点。现代在现场展出了一大一小两套氢燃料电池系统。

大的燃料电池系统可以作为城市清洁发电单元给电动车充电，例如现代Veloster N ETCR车型。而小的燃料电池系统属于紧凑型燃料电池系统，它可应用于轨道交通、船舶及商用等多个产业领域。

现代在燃料电池车2030愿景规划中，他们还将拓展氢燃料电池的应用领域，向汽车、无人机、船舶、轨道车辆、叉车和发电机制造商供应燃料电池系统。根据计划，2030年之前，现代汽车将实现生产70万套燃料电池系统的目标。

尽管氢燃料电池车代表着未来，但目前切切实实已经在发生的革命，就是技术难度相比氢燃料电池更低的纯电动车，所以现代也没有放弃在纯电动车领域的努力。

数字“45”，源于1974年都灵车展上首发亮相PONY Coupe概念车，后来发展成现代历史上最成功的车型之一。45概念车采用单体式车架风格，灵感源自于20世纪70年代的飞机造型。概念车通过隐藏式投影屏幕、可旋转座椅、丰富的LED车灯设计、隐藏式车载监控系统。以及大量可再生、环保材料的应用，都是现代汽车对未来EV出行的代表作。

这两年现代汽车在WRC（目前积分排名第一）、WTCR和纽博格林24小时耐力赛都有佳绩。现在他们还要进军电动赛车领域，Veloster N ETCR首次来到进博会舞台，符合2020年举行的电动房车锦标赛ETCR的相关规定。