更名微蓝的别克VELITE 6，在补齐续航短板后是不是真香？

如果要评选2019年度最快进步车型，别克VELITE 6绝对首当其冲，今年上海车展刚刚上市的别克VELITE 6，仅历时6个月在10月12日就完成了首次升级，并公布中文名字“微蓝”，同时将自身续航提升至410公里。

作为别克燃油车主，我选车的理由其中就包括省油。通用旗下逐渐普及的9速Hydra-Matic变速箱，就兼顾了平顺、运动与节能，伴随着平均油耗的下降，也降低了频繁加油的次数。同样的道理，纯电动增加续航的重点，不仅局限于增加电池容量。

对于电动车升级续航而言，实际上并不是难事，单纯的增加电池容量即可。不过，别克微蓝作为一个已经成熟上市的车型，仅在6个月的时间内，不可能从零开始开发新车。升级续航能力，就需要在原有的电池布置空间内，升级电池容量。采用高能量密度电池，是现阶段唯一的解决方式。采用宁德时代电芯的微蓝，通过将能量密度提升至140Wh/kg，使得其电池容量增加至52.5kWh。

提升电池能量密度实际上是一把双刃剑，伴随着能量密度的提升，电池单体容量随之提升，而热失控风险也会随之提升。进入2019年之后，由热失控引发的恶性事件明显增加，很显然快速增加电池容量，绝非仅有好处。升级过后的全新别克微蓝，最大的变化除了续航，便是增加了主动温控系统。

微蓝采用来自宁德时代的方形硬壳电池，每四个电芯组成一个电池模组，整体动力电池包配有22个电池模组。为解决电池温度控制，微蓝的电池包可以说是武装到了牙齿。微蓝的每一个电池电芯之间，为避免温度相互影响，相邻电芯之间均配有气凝胶，这种质地十分柔软的材质，不仅具有很强的隔热功能，还能避免电池模组之间相互碰撞。

微蓝动力电池包底部配有回形散热水路，在散热水路板上方还配有导热垫，以增强温度传递效率。与此同时，为避免动力电池温度影响乘员舱，动力电池上方也铺垫了高性能符合材质的隔热材料。除此之外，微蓝的动力电池包内部，采用分区检测模式，精准检测每一块电芯温度，提供精准的温度控制，并且配有电池高压切断控制模块。全面保护升级过后的高能量密度电池包，能够时刻保持安全、高效。

全新微蓝主要升级的重点，就是电机与电池两方面。值得注意的是，新车在升级电池容量之后，整车重量增加了135kg。其永磁同步电机参数也有所提升，升级为最大功率110kW，最大扭矩350N·m。

相比老款车型，全新微蓝补贴后售价区间为17.78-19.98万元，价格上浮了1.2至1.4万元，在空间、外观、内饰、车机等方面，并没有任何改变。

微蓝的内饰配色还是采用了黑色为主、白色为辅的时尚搭配，顶配车型无钥匙进入、一键启动、自动大灯、电子手刹、Autohold、驾驶模式选择、四门一键升降等配置一应俱全。

智能化方面，微蓝配备一块10吋高清触摸屏(低配为8吋)，其蕴含了最新的别克eConnect2.0互联技术，支持包括OTA远程升级、虚拟钥匙、Super ID个人账号、语音交互等智能云端应用及远程操控功能。

对于纯电动车来说，低风阻、轻量化是节省电耗的基础，全新微蓝不仅重量有所增加，电动机功率也有所增加。从官方给出的数据来看，新车平均能耗相比老款车型，平均电耗反而下降至13.1kWh。

在不利的前提下，能耗不增反降，主要原因有两方面。首先新车配备的全新电机控制采用动态变频技术，将驱动系统峰值效率提升到95%以上。其次驱动系统进一步提升了集成度，例如电机控制器与DCDC集成为一体，从而降低驱动系统的整备重量。简单来说，表面上微蓝仅提升了续航，实际上包括电池容量、温度控制、电机销量、电机集成均得到了全面提升或改善。

在“E车汇”看来，曾经301公里的别克VELITE 6，对比同价格区间的国产车型，续航里程很难有任何竞争优势。因此别克VELITE 6的终端市场表现并不出色，因此仅历时6个月，便催生了全新别克微蓝。更名过后的别克微蓝，直接将续航提升至具备竞争力的410公里。此刻，别克微蓝个性的外观设计、优化的空间布局、智能的车机配置，才之间凸显其身为合资车型的综合优势。