又到年底冲业绩时刻，最近上市的这些新能源车简直A到爆！

新车在外观方面，采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式设计语言，整体视觉感受与秦Pro相近。厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。矩阵式LED前灯与日行灯组让新车看上去十分精神。和同时上市的燃油版车型相比，两者最明显的区别在于中网部分，其中燃油版车型中网为横条幅式设计，EV版车型前脸为内部封闭的点阵式。

内饰部分，新车中控台整体采用了比亚迪家族流行的T型设计，整体风格简洁约舒适。搭载了DiLink网联系统的10.1英寸可旋转中控屏很有特点。EV车型配置了电子挡杆，整体造型很有科技感。

全新秦EV车型搭载了最大功率136马力的驱动电机，其峰值扭矩为180牛·米。电池方面其搭载了容量为53.1kWh、能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，在NEDC工况下的续航里程为421km，相比现款车型提升了21km。

昂希诺纯电动与燃油版昂希诺造型相近，保持小巧精致的设计风格，并依旧采用分体式大灯组。新车的前中网改为封闭式设计，但中网下方的大尺寸梯形进气口则为该车增添了运动气息。与此同时，新车还换装了一套低风阻造型的轮圈，更符合新能源车的特点。车尾部分，新车的造型犀利，后包围处采用了新的设计，层次感更强。尺寸方面，新车长宽高为4195/1800/1580mm，轴距为2600mm。

内饰部分，新车最明显的变化在于采用了按键式换挡机构，使车内科技感得到了提升。配置方面，高配车型提供了主/副驾驶座椅加热、电子手刹、AUTO HOLD自动驻车系统、中控大屏、7英寸仪表盘显示屏等配置。

新车整体延续了海外原型车KONA Electric的设计风格，但动力系统换装了宁德时代的64.2kWh锂电池，容量比海外规格车型更大，NEDC续航里程达到了500km。

X-NV是东风本田和本田技研科技(中国)有限公司联合开发的第一款纯电动车，以XR-V为原型打造，继承了东风本田的高品质DNA与XR-V的明星基因。两车的外观设计基本一致，但在车前雾灯造型上有明显区别。X-NV悬挂的logo并不是本田的“H”标，而东风Honda旗下的思铭标。新车长宽高尺寸分别为4280/1772/1625mm，轴距为2610mm。

X-NV全系配备8英寸DA智导互联系统，支持百度Carlife手机互联功能，同时搭载X-NV专属手机APP——东风Honda link，百度CarLife智能手机互联，可支持Android、ios双平台，在车机屏上便可畅享音乐、地图、电话等功能。

新车搭载了来自力神供应的53.6kWh电池组，电池能量密度为141Wh/kg，综合续航里程为401km，百公里耗电量14.09kWh，快充模式下只需30分钟就能从30%充到80%，慢充状态下，将电池电量从5%充至100%需要9小时。

一汽-大众高尔夫·纯电的外观完整延续了进口e-Golf的设计，与燃油版高尔夫7的区别包括带有蓝色元素的蜂窝网式前格栅和大灯、新造型的LED尾灯，同时车轮也采用了低风阻轮圈和低滚阻轮胎。尺寸方面，新车的长宽高为4259（4267）/1799/1479mm，轴距为2631mm。

新车内饰的亮点包括12.3英寸全液晶仪表盘和8英寸车载中控大屏，带来更强科技感和使用便利性的同时，也支持语音识别、导航、手机互联、车辆状态查看、实时交通信息等多项功能，这也是目前纯电车型发展的一个趋势。

一汽-大众高尔夫·纯电将搭载与进口车型相同的永磁同步电机，最大功率为100kW，峰值扭矩为290N·m。新车的电力来自于37.2kWh容量的宁德时代三元锂电池，NEDC续航里程均为270km。

宝来·纯电相比于燃油版宝来的区别则更加明显。新车前格栅采用更为密集的横向镀铬饰条，底色与车身同色，前包围的造型相比燃油版车型有明显变化，包括具有浓烈GTE风格的两侧通风口等，看起来更为运动，且搭配有C字形日间行车灯。与高尔夫·纯电一样，新车也换装了低风阻轮圈和低滚阻轮胎。尺寸方面，新车长宽高为4663（4671）/1815/1473mm，轴距为2680mm。

宝来·纯电的内饰设计与燃油版车型基本一致，整体造型较为规矩稳重。与高尔夫·纯电不同的是，新车的仪表盘为传统指针式，且布局和功能与燃油版车型也有差异，原转速表变为电机工况表，而右侧时速表表底则降至160km/h，油量表也改为了电量表。

在动力系统上，宝来·纯电和国产版高尔夫·纯电采用了相同的电机和电池，数据也没有变化。