下雪才能换的雪地胎表示：自己很冤
从进入10月份开始，各大具有天气预报功能的APP就一直在推送温度信息，不是今日东北地区大面积降温，就是江浙沪地区大面积降雨，继而像乌鲁木齐等极寒地区早早下了第一场冬雪……不管你处在中国的哪个地方（三亚除外），基本上都已经感受到冬天来的气息了，当你穿上厚厚的冬装，开始滑冰玩雪的时候，你想过你的车子怎么办吗？
其实一切的元凶，都应该是第一个给“雪地胎”起名字的人，一听到这几个字，很容易让人联想到这是一款下雪之后才需要更换的轮胎，虽然现在天气有点冷，但没有下雪就不用更换了吧？而且雪地胎使用起来油耗也会随之增加。其实，这个轮胎更应该被称之为“冬季胎”，这样说就会更准确一些，那么到底什么时候换胎才最合适，让雪地胎自己告诉你吧！
四季胎：温度低于7°C我就会变硬
不少人认为，四季胎四季胎就是四个季度都能使用的轮胎，这么理解也没毛病，但是你知道吗，一旦气温低于7摄氏度之后，我的身体就会变硬，虽然我也能正常行驶在路面上，但是你千万不要指望在急刹时候我能够给你多大的安全保障，毕竟我也是身不由己的，身体变硬之后，和地面的接触摩擦力也会减少很多，你在路面上看到的很多黑色轮胎印记，那都是我小伙伴们留下的，而多数时候都是因为变硬导致的结果。
雪地胎：我的配方和别人不一样
我是雪地胎，当然更应该称之为冬季胎，和四季胎比起来，我的配方会更特殊一些，在低温下还可以正常工作而不会变得坚硬，而且，我的表面有很多细小的胎纹，这对于冬季行驶时候的抓地性，能够起到保障。夏天要是使用我的话，你可能会不舒服，感觉车子没力气，但是冬天的话，劝你尽早把我带回家。
新车：胎纹还在到底要不要换胎？
这个问题很多新手驾驶员都出现过，他们心中认为车子新，轮胎新，有很深的胎纹抓地绝对没问题，所以冬天也不换胎。对于这样的小伙伴，我只想说，你想错了！你的轮胎要是四季胎，再深的胎纹都没有用，变硬的温度是一样的。还有很多新手越野车，也好像很看不起雪地胎的样子，觉得自己本身就是四驱车，动力强劲，换什么雪地胎？没错，如果你只是正常行驶的话，和平时差别不大，但是坡起或者刹车时，你会发现没有力量并且刹车距离延长，安不安全你自己看吧。
前驱车：我只换前面两个轮胎可以不？
我知道，很多买了前驱车的司机都觉得应该省点钱，而且后面两个轮子基本没啥太大作用，要是前面的轮子停住了，后面不也就跟着停住了吗？请问，你们到底有没有学过物理，难倒不知道惯性吗？前面两个轮胎刹停之后，后面因为摩擦根本没停住就会发生侧滑或者甩尾现象，更危险，要是差钱，那就一条都别换了。
安全性：雪地胎也并不是万能的
终于到我说话了，开车上路最重要的就是安全，更换雪地胎是很必要的，但是千万不能太过于依赖，在冰雪路面上的刹车距离一定比普通路面要长，换了雪地胎也只能缩短30%左右的距离，绝对达不到夏季路面的状态，所以开车还是要小心哟。
