守住轻客市场第一“杆位”，江铃福特继续提速

提到轻客，我们最先想到的就是江铃福特旗下的轻客车型。作为轻客市场的先行者，江铃福特轻客家族始终穿梭于城市的各个角落，其口碑和产品品质早已获得消费者的认可和信赖。

数据显示，江铃福特轻客家族以26.5%的市场占有率稳居行业第一。不仅如此，江铃福特在探索轻客品牌文化传播方面也探索出了一条领先的渠道。10月31日—11月1日，第十二届快运快赢总决赛就在福特汽车南京测试中心展开激烈角逐。最终，来自保定赛区的王志红凭借熟练稳健的驾驶技术成为本届赛事的总冠军，把“十吨油卡”收入囊中，来自内蒙古的李良、河南的张成伍分别位列亚军、季军，获得5吨油卡和2吨油卡。

通过此次竞赛，江铃福特的品牌传播也开启了更具影响力的互动营销模式。活动当天江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵芳成、江铃汽车销售有限公司轻客品牌经理李爽在接受“汽扯扒谈”等媒体采访时表示，品牌的建设不可能一朝一夕就建成，需要时间的检验，需要客户口碑的洗礼。

江铃福特快运快赢始于2008年，历经十余年已经成为物流行业的标杆级赛事。不仅如此，也给众多商用车从业者提供了一个可以展示自身技能的舞台。赵芳成表示：“我们过去12年里面邀请了很多客户来参与到这个赛事中来，因为这不光是一个竞技层面的赛事，更多是我们车主朋友互相交流，互相切磋的平台。”

据“汽扯扒谈”了解，本次大赛在形式、规模等多方面都进行了升级。对此，李爽表示：“以往我们只关注比赛结果，这次我们更多是在过程上面做得更丰富。”首先是面向征询典型的用户，其次是在客户集中度高的市场进行选拔。“整个活动影响很大。以往我们参加人数可能是30位，这次我们让50个海选冠军一起来参加总决赛，所以今年的总决赛的规模比以往大了很多。” 

赛事方面是在环形路面上设置三个环节，分别是：车行迷宫、曲线运水、环道同步。这不仅是对选手弯道驾驶技术、安全驾驶能力以及车辆的操控能力的多重考验，同时也是对江铃福特轻客“多快好省”特性的检验。

李爽补充到，除了比赛方面，在用户关怀方面也进行了调整。“我们希望，以后我们的活动不仅仅是把它做成一个比赛，更希望是把它做成每年我们轻客车主一年一度的节日。”

近年来，随着新四化的快速发展，几乎所有的车企都在走向数字化、智能化。如何应对新时代的到来，对于中国每一个企业来说，都是必须要去面对的问题。

作为传统汽车工业的排头兵，江铃福特已经为进入这一全新时代做好了准备。赵芳成透露：“首先设立了一些新的部门，如专门的大数据CRM部门。现在汽车工业进入存量时代，以往我们抓销售，而现在是更注重客户关系。现在江铃很多车型都配备了TBOX配置，把我们车的信息及时跟我们的工厂进行对接，能够第一时间为我们客户排除风险，提醒我们客户要关注的事项。”

此外，据赵芳成介绍，每一个江铃福特的4S店都有一套智慧门店的系统，通过对进店的用户进行观察，可以清晰的了解用户的行为轨迹。江铃福特通过互联网+营销模式创新，推动渠道的数字化变革。

不仅如此，江铃福特在产品研发，制造系统里面也在全面推广智能化。“当然我们万变不离其宗，我们做再多的研究，中心目的还是以用户为中心来满足客户的需求。”赵芳成向“汽扯扒谈”如是说。

此次，值得一提的是，江铃福特在渠道方面也做了调整。李爽表示：“今年最大的举措是CVC的建设。CVC就是江铃福特商用车渠道中心。今年全年我们大概要建330家江铃福特商用车渠道中心，会把我们整个江铃股份商用车进行一个整合，目的是为了使客户能够体验到一站式的服务。”

截至上半年江铃已经完成了160多家渠道中心的建设，后续整个商用车渠道会更加聚焦。

据“汽扯扒谈”了解，江铃的售后服务是按照福特十大流程进行客户维护，目前为止全国有600多家的售后维修站和维修中心，整个售后人员超过1万多名。无论是在维修还是质量保障方面都有较高的用户满意度。

关于未来，江铃汽车制定了一个新的企业愿景：成为轻型商用车的行业领导者和高性价比的福特产品的提供者。对此，李爽表示：“目前我们在轻客市场上是处于第一位的，未来也一定会用我们好的产品，以及好的质量，好的服务，巩固行业第一的地位。”