前不久，试驾了一台很有意思的车。有意思并非是说驾驶乐趣，而是这台车本身——宽仅1米66，长也只有3米5（光凭感觉我以为只有3米不到）的欧拉R1女神版。
![]()
如果光看表象，最引人瞩目的非其独特外观莫属了。除了难得一见的小巧尺寸，整体外观风格也非常软萌，跟我200斤虎躯形成了强烈反差。开它出去没少吸引路人目光，我的朋友们也快乐地留下我与它的影像。虽名曰“女神版”，倒不是给它画上了女款的标签，我想应该跟它独占的草莓红、珊瑚橙车漆有关，毕竟一般情况下妹子选这样的颜色会多一些。![]()
要不是我试驾的恰好是主打的草莓红/钛白配色，或许还不会有这么强的违和感（是我的一厢情愿？）。![]()
如果让我选，我会选纯白或黑白车身。一方面欧拉R1的外观质感不算强，黑色/纯可以提升档次感；其次对男性来说，黑白酷酷的味道也能带来些许反差萌。![]()
如果不谈价格，我能从欧拉R1上挑出不少毛病，其中最致命的两个问题是新车异味和必须要插钥匙孔解锁两点。其余的小问题也不少：内饰质感、雨刮启动时发出开关一样的“咔嗒”声、音响效果像半导体等等。但是在7万元的价格面前，我觉得这些都不是事儿，大不了上车第一件事开窗就完了。须知（虽然这么算不太科学），买车附赠的沪牌就要超过了车辆本身的价值▼![]()
而这台7万元的小车给我的惊喜倒是有不少，首当其冲的就是驾驶质感。车接触多了，你就会发现对于廉价车型来说，外观内饰都是浮云，驾驶质感才是重灾区。考虑到R1送牌，我不能拿它和同样7万的燃油车比，而三四万左右的燃油车大部分都一言难尽——没动力不说，加速动静还特大，顿挫、震动等等问题就更别说了。![]()
对于R1来说，就完全没有顿挫、发动机噪音和震动的问题。动力？40km/h以内踩起来还是很带劲儿的，关键还特别线性，配合小巧车身，在城市道路上超个车真是轻轻松松。在环线上时速80公里也稳稳当当，但当速度指针来到90以上，R1基本就才枯力竭了。不过这个车速，照理说只会在高速公路上出现——您硬要开电车跑长途的话，我只能祝一路走好了。![]()
转向的手感一如想象中的轻巧，指向性介于精准与模糊之间，规规矩矩开不会感到不适应，这一点也算超出我的预计。唯一令我不满的是刹车脚感，或许是因为能量回收，刹车脚感难以捉摸：踩下刹车并保持住，明明没有改变踏板角度，刹车力度却会逐渐增强，乘客一直以为我踩急刹车。想要平缓地让车停下，还得用先重后轻的刹车方式——要么右脚受累，要么乘客受罪，您自行掌握。总体来说，如果让我每天开欧拉R1通勤，以其驾驶质感来说我是欣然接受的。何况它不喝汽油，经济的同时还送沪牌，不受限行。只是路程最好不超过一小时，因为方向盘不能前后调节，我体型大，调不到最舒服的坐姿，太久的话会比较累。![]()
接下来，顺便聊聊大家很关心的续航问题。官方给出的数据是351KM，在这个尺寸的小电车里算是很优秀的了，我开下来感觉真实性是比较强的。除却取还车的四五十公里，试驾7天我几乎每天会开20~30公里，涵盖地面和高架道路，模拟通勤代步的情况。还车时电量已经报警，但还能开个几十公里，算得上真实。不过续航里程是受制于很多条件的，我试驾的是新车，而且季节正是夏末，对于电车来说是比较友好的气温。对用户来说，实际的里程还需要考虑到电池寿命的衰减速度、冬季续航打折扣等等情况，我本次的试驾不包括以上情况，暂不能给大家更多建议。![]()
除了上述驾驶方面的感受，欧拉R1在停车这件事上也给我留下了美好的回忆。停车难是上海市民老生常谈的难题，特别是遇到两车停得不紧不松、留出一个尴尬空间的时候，开普通车辆只能放弃，R1却能轻松停入。在小区车停的比较满的情况下，R1的小车身穿梭其中也非常方便。
别看车身小，定位微型车的R1内部空间却能跟不少紧凑车分个高低。得益于2475mm的轴距，R1的后排空间要比福特Mustang、保时捷911等跑车实用不少。
![]()
不影响前排的情况下，后排两个一米七的成年人随便坐。而且，R1还有一个正儿八经的后备箱，放一个登机箱再加几个背包没有问题。实在要搬运大件物品，后排座椅还能折叠放倒，保障了实用性。![]()
最后，说件不知道是该表扬还是该吐槽的事儿，就是R1的配置问题。从上车说起，需要插钥匙孔解锁这件事就很尴尬。毕竟9012年了，没有无钥匙进入至少整个遥控车锁呗？还别说，这车是能无钥匙进入的，前提是你要连上手机蓝牙，那么按门把上的按键就能实现了——我只试驾几天，不想特地下载app，说句心里话这个操作有些舍近求远，不太方便。![]()
进入车厢后发动车辆，R1也比较特别。美其名曰，R1是有无钥匙启动的，但你得把钥匙倒过来，放入中央通道内指定的凹槽里，车辆才会识别到。此时你就可以踩刹车，按启动键了。我个人觉得，“无钥匙”的精髓在于你不用翻包、翻口袋地掏出钥匙。必须把钥匙找出来的“无钥匙”意义就不大了，还不如再便宜点，直接插钥匙启动咯。![]()
看到这，你可能会觉得连这些基础配置都缺失，R1想必非常乞丐吧。不！智能车机、倒车影像，甚至连自动刹车、防碰撞预警都有配置，我不禁有些困惑……感情这直接跳过基础上高端了？我想说，配置多固然是好事，但前提是基础配置完善呀。这样一台赠品（沪牌）比本体更值钱，开着顺手，简简单单的小车，你会有兴趣吗？![]()
MJ精彩推荐
————— END —————
