经历近30年的高速增长后，我国汽车市场的拐点已经到来，产销量连续15个月同比下降，整个汽车消费表现极其低迷，导致部分汽车厂商出现了经营困难。近期，因网传的一封银行内部邮件，更是将力帆、众泰、华泰等自主车企推上了破产、停工等舆论的风口浪尖。

汽车行业躺着赚钱的日子一去不复返了，部分车企出现了暂时的困难，但真如网传已经进入破产、停工状态了？本着实事求是的精神，全国排名前十的《车壹圈》近日走访了重庆本地车企力帆汽车，并进入其位于重庆市北碚区蔡家岗镇的生产基地一探了究竟。

工厂并未停工，生产有序进行

力帆位于重庆市北碚区蔡家岗镇的汽车生产基地，在力帆内部叫“三工厂”。11月5日中午，当圈哥到达力帆汽车三工厂附近时，临近午间下班的时间，圈哥看到大批身穿“力帆汽车”工作服的员工在进进出出。

下午1：30，圈哥表明来意后，得以进入生产基地。在总装车间，圈哥看到生产线正在运行，线上的车型为专销海外市场的力帆X70。

圈哥找到了车间负责人，求证网传停产一事。该负责人告诉圈哥：“今年以来，我们的生产确实有所收缩，但并没有停工、停产。虽然国内市场有些困难，但海外市场的需求依然旺盛，特别是俄罗斯、南美、中东等市场，生产线上的X70就是为俄罗斯的订单生产的。”

随后，圈哥从生产线上的工人处进一步得到了证实：该批次生产的X70就是供给俄罗斯市场的。另外，在KD作业区我们还看到，工人们正将发往海外市场的X70散件进行打包处理。

该负责人介绍，在当前国内市场面临困境时，力帆将优先安排海外主力市场的生产。

国内市场受挫，海外市场发力

《车壹圈》认为，力帆汽车将目光放在海外市场无疑是明智的，这也是力帆的优势。

了解力帆的人知道，海外市场是其主战场，创立伊始便坚持“走出去”。从1998年取得自营进出口权后，力帆便把“出口”作为自己的“三件法宝”之一，这点从厂房外“国内赚钱市场好汉；国外获利民族英雄”的标语上便可见一斑。

据《车壹圈》了解，力帆汽车在海外市场一直具有较好的竞争力。特别是在国家“一带一路”战略下，先后在沿线国家进行投资和布局，在俄罗斯、埃塞俄比亚和乌拉圭等国投资建厂，曾连续7年蝉联俄罗斯市场销量最高的中国汽车品牌，连续8年是埃塞俄比亚新车销量最高的中国汽车品牌。2018年第十届“世界品牌大会”发布的《中国５００最具价值品牌》力帆以184.15亿元上榜，海外市场功不可没。

今年二手车窗口打开，力帆方面向《车壹圈》透露，为抓紧这一机会，力帆汽车在9、10月份已分别向俄罗斯、埃塞俄比亚等海外市场出口了首批二手车。力帆相关负责人表示，该业务一旦在海外站稳脚跟，也将为力帆迎来一个巨大的增量市场。