当代年轻人太幸福了，不仅占领着大众潮流的话语权，还决定了消费市场的风向。
虽囊中羞涩，但总有人想尽办法创造他们能消费得起的商品，然后再想方设法卖给他们，现如今主打年轻消费圈层的新车，性价比真是高得“令人发指”，你方唱罢我登场，一山更比一山高的炫酷外表和智能科技，车厂们到底要逼死谁？
10月底，北现推出了针对年轻市场的全新一代ix25，在小型SUV市场，合资阵营长期被日系的缤智/XR-V和德系大众T-Cross途铠把持，新近又有丰田C-HR/奕泽登台，留给ix25的市场空间还有多少？在大理试驾后，ix25最大的亮点恰如其官宣“智能”——一台可以用手机“玩”的车子，目测现在日德竞品们在智能网恋车载系统方面，竞争力远远不及自主品牌的敢闯敢拼。比如手机蓝牙钥匙，远程授权给亲友使用车辆这项配置，在10-15万元的合资小型SUV里就是很罕见的功能，自主品牌也不太多见，反而价位在20万元以上的豪华品牌紧凑级SUV有时能够看到。
如果说，合资与自主是泾渭分明的两条河，以配置丰富起家的北京现代就是这两条河的交汇点，既有合资品牌的品质，又有自主品牌的灵活。不要轻看了这些看似没有多大用处的智能科技配置，它们往往是最能击中年轻人冲动消费的红心，ix25正在用智能配置全线通吃，打通一至四五线城市的年轻消费圈层。
全新一代ix25造型设计争议颇多，有人觉得个性时尚，有人觉得是走“丑帅”风格，总之设计变化足够大胆，虽说还是采用了家族式设计，但相比刚换代的胜达和途胜，ix25更能让人“过目不忘”。新车车头采用大面积的不规则多边型进气格栅，格栅形状也同样特别，外侧则增加一条颇为抢眼的镀铬饰条。新车的分体式大灯分为上中下三部分，最特别的是中间单独的LED日间行车灯，在其他车型上颇为少见，这一点还是蛮有意思的。设计上仁者见仁智者见智，但功能设计还不错，离去角27°，接近角19°，满载状态下离地间隙154mm（缤智为140mm、XR-V为130mm），通过能力为同级最高，是值得肯定的。不得不说，在进到车内看到内饰的一瞬间，我觉得ix25还是赢了一半。12.3英寸超大尺寸数字仪表、同级首创10.4英寸立式悬浮中控屏，飞航式换挡杆让人、车、视觉智能互联体验远超所见，无论是颜色搭配还是整体造型，新一代ix25都成功营造了一款20万SUV的质感氛围，科技感、现代感以及精致度都展现了现在独有的设计语言，既兼顾年轻人对智能科技和时尚品味的偏好，又有水准线以上的品质感。另外，北京现代并没有因为这款车是入门级就在配置上敷衍了事，1146mmx719mm超大采光面积的全景天窗，搭配电动遮阳帘，再加上同级少见的氛围灯，车内设计非常用心。
而全液晶仪表、电子手刹+自动刹车等配置都是能让入门级让车主非常有面子的配置。
在智能化方面，北京现代新一代ix25搭载百度智能网联3.0系统，能实现更多语义控制功能，还可提供车家互联、导航联动、低油量提醒等功能。手机蓝牙钥匙与车辆配对连接后，用户不用随身携带钥匙就可以开关车门、启动车辆，还能远程实时监控车辆状况，并能通过分享手机蓝牙钥匙，让朋友使用车辆。得益于移动支付的发达，我们现在去国内很多地方旅游都不用带太多现金，因为智能手机几乎人手一台，因此在互联网时代下，消费者对智能手机的一些功能需求，也会转移到汽车上，这几乎对所有消费者都适用，不仅仅是年轻消费群。在智能驾驶方面，ix25拥有集成疲劳驾驶提醒、盲区显示、车道保持、主动刹车、360度全景影像等10项ADAS功能的“智心合一”安全系统，让驾驶更加便利且安全，也许有些老司机很少会去使用这些驾驶辅助系统，但一定会接受这些驾驶辅助系统的存在，因为对每一位消费者来说，安全都是第一位的。
虽说ix25定位是一款小型SUV，但2610mm的轴距保障了车内足够的乘坐空间，柔软的座椅带来了舒适的乘坐体验，此外在底盘悬挂、转向等驾驶方面，ix25也整体偏向日常代步所需要的舒适，前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合在平坦的道路上行驶时会很舒服，然而到了凹凸不平的道路，就会感到明显颠簸，转向时的支撑和刹车的力度也都偏软，更不能要求其山道过弯的极限。好在ix25的转向手感很柔和，指向精准灵巧，整体操控轻盈、顺畅，再加上ix25搭配了一套1.5L+CVT动力组合，动力输出及时、充沛，动力随叫随到，因此上手度很好，让我开出了一种爱不释手的畅快感。另外还有一个加分项，这套动力组合终，1.5L发动机搭载了D-CVVT进排气连续可变气门正时系统、DPFI双端口燃油喷射、EGR废气再循环装置等多项先进技术，兼顾动力与燃油经济性，百公里油耗低至5.3L/100km，降低了用车成本，而且CVT变速箱也让加速更平顺，并且提供雪地、泥地、沙地三种牵引模式。
今年以来，在车市大环境下行的背景中，北现也不能免俗地被拽着下滑了一些，现在旗下最能打的是车型分别是ix35、领动和菲斯塔，月销能在1万辆以上，此时再多增一款有竞争力的小型SUV，对北现来说是至关重要。
而ix25所在的小型SUV细分市场，是看着机会多，实则很难攻陷的阵地，2014年后基本由日系垄断，但并不是没有特例——T-Cross途铠。
在北现看来，以配置、实用性守住三至五线等主要消费阵地，再以智能、个性化上攻一、二线城市等性消费市场，消费者对合资小型SUV的产品要求，早就不看是否合资这个标签了，所以我们看到北现对ix25进行了多项直击合资竞品痛点的升级，以智能化打差异战，胜算还是有的。
