怀旧｜这些车，就是我们的童年啊！
改联网 2019-11-06 21:21:06 1
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有人说：“人类之所以能够站在这个世界的顶端，是因为他们拥有最为丰富的情感”，对于这句话我非常赞同。怀旧是我们比较特殊的一种情感，例如那些消失在我们童年记忆里的合资车。
如果问你中国汽车行业里的第一家合资企业（注意不是品牌）是谁，可能你多数会答：大众？其实不是。中国汽车行业里的第一家合资企业其实是北京Jeep，我想对于这一点大部分人肯定都知之甚少。北京吉普汽车有限公司是由北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒·克莱斯勒公司、戴姆勒·克莱斯勒（中国）投资有限公司，共同组成的中、美、德合资经营企业。1983年5月5日签约，1984年1月15日正式开始营业，是国内最大的轻型越野汽车生产厂家。2006年，受国家对合资车的相关政策及北汽的战略调整影响，北京吉普部分车型停产，公司合并至北京奔驰汽车有限公司，即北京汽车工业控股有限责任公司。到2008年北汽和克莱斯勒终止合作，北京Jeep便从此消失在了我们的记忆之中。
提到东风标致可能大家都知道那个“小狮子”，但其实在PSA与东风汽车公司合作之前，其实还有一个不被大家所熟知的广州标致。广州标致是继大众进入国内后，法国标致在广州于1985年成立的第二个合资汽车品牌。在那个汽车产品极其匮乏的年代，广州标致一经问世便备受关注。凭借不俗的性能表现，一时间广州标致成为了中国汽车市场的宠儿。但好景不长，但因为维修成本过高、研发迟缓等原因，最终在1997年被本田以1美元的象征价格购买了法国标致在中国的股份和债务，这标志着属于广州标致的时代彻底结束了。
除了以上这两个品牌之外，可能给我们留下最深印象的一款车就是天津大发了。说名字可能有很多人都已记不起它的具体模样了，但看到下面这张图你绝对就会想起来了，那辆经典的黄色“面包车”。大发是由天津华利与日本大发合资生产的面包车，于1984年开始生产，2002年停产。“要发家，买大发，发发发！”，想必到今天依旧会有人记得，这来自上世纪八十年代末的天津大发面包车广告语。
而对于海南马自达，虽然今天国内依旧拥有海马这个品牌，但早已不是当年的那个海南马自达了。海南马自达是在1992年由一汽海南汽车与日本马自达汽车公司合资成立的，当年引进、开发了323轿车、海马旅行车、面包车和MPV等系列车型。最早的海南马自达323轿车只能在海南省境内通行，后来的323继任车型福美来才打开了整个中国市场，红遍大江南北，它就是现在马自达3的前身。2004年马自达终止了与海南汽车的合作，选择了长安和一汽作为合作伙伴。
贵航云雀相对以上几个合资品牌来说，其知名度要低很多。贵航云雀是在1992年由贵州航空工业集团与富士重工合作，将微型车斯巴鲁REX引进国内成立的。虽然这台车仅搭载了动力较弱的双缸544cc发动机，但是它拥有着出色的操控性。起初贵航云雀的产品质量还是不错的，但后来因为采用了本土供应的零件，导致贵航云雀在质量方面出现了问题，这直接影响了斯巴鲁的口碑，最终斯巴鲁才与贵航云雀终止了合作关系。当然除了这几个主要的合资汽车品牌之外，其实国内还有很多我们未曾了解过的合资汽车品牌存在过。只是随着时代发展，大部分都被市场所淘汰掉了，而现如今的汽车行业竞争愈发激烈，这些已经消失在记忆中的经典回忆，或许可以给今天一些处于危险边缘的汽车品牌提个醒。
转自汽车杂志Live
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