10月30晚,由东风本田独家策划的“FUN电大会”拉开帷幕,旗下首款纯电动车X-NV正式来袭。新车共推出风驰版、电掣版两款车型,补贴后市场指导价分别为16.98万、17.98万,并同步推出回馈消费者丰富贴心的“FUN心用”购车政策。
众所周知,随着“环保绿色出行”的大力提倡,以及新能源汽车相关政策的施行,消费者越来越关注新能源汽车,接受度也在不断提升,因此各大车企都在不断推陈出新。与大多数合资车企不同的是,东风本田很早就洞察到国内汽车市场的变化,在新能源领域早已有了清晰的布局,而X-NV纯电SUV的推出,正式开启了东风本田电动化元年。
X-NV是东风本田和本田技研科技(中国)有限公司联合开发的第一款纯电动车,也是东风本田向纯电动汽车市场迈出的第一步,在顺应国内新能源政策之外,满足一部分消费者对纯电SUV的需求。那么和市场上众多的小型纯电SUV相比,这款本田Sports EV家族的新秀具有那些个性化的特点呢?
作为深耕中国市场多年的合资车企,东风本田不仅积累了大量关于造车的技术经验,同时凭借东风本田旗下车型出色的品质和优秀的口碑,赢得了国内广大消费者的认可。
自2003年成立,在十六年的时间内东风本田实现从0到1、从1到500万产量的跨越,经营规模不断壮大,经营质量不断提高。当然,这也让X-NV拥有了良好的用户基础。
作为一款高品质电动SUV,X-NV继承了东风本田优良的SUV品质与造车工艺,并且还在人性化设计、宽敞空间、安全等方面也有着自己的考量。
首先,作为一款主要面向年轻消费群体推出的纯电动SUV,X-NV拥有高颜值的外观,富有层次感的运动裙边、黑色运动尾翼搭配超酷的横向贯通式熏黑尾灯等设计也令X-NV充满潮流个性。
在扩展车内空间方面一直是本田的优势,虽然X-NV的车长只有4280mm,但是轴距达到了2610mm。与此同时,在本田的“乘坐空间最大化,机械空间最小化”(MM)理念下,新车电池包安装在了车体底部中间位置,且最大限度的利用了后席座椅下方的冗余空间来容纳电池,为乘员营造宽适驾乘空间。
与此同时,X-NV的内饰品质也得到了进一步的提升。双液晶屏组合仪表盘和黑色钢琴烤漆面板增添了科技感,按键式电子+换挡蓝色纹理显得精致,蓝色打孔+蓝色缝线的座椅凸显了时尚与潮流。
此外,新车在方向盘、座椅和内饰选材上更加考究。可以看得出,X-NV在个性化设计和空间实用性上延续了本田的出色表现。作为一台城市出行家用纯电动产品,是完全能够胜任的。
本田的操控性能一直是为人称道的一项品牌标签,X-NV不仅继承了东风本田高品质的产品优势,同时还具备了本田最先端的SPORT EV(锐· e动)技术。因此即便是作为纯电SUV,X-NV依旧延续了本田的这种品牌精髓。
根据上市前的试驾体验来看,X-NV不仅拥有电动车加速快、平顺性好的优势,更值得一提的是,在底盘调校上的功力,东风本田在底盘层面的造诣在这款SUV上体现的淋漓尽致。X-NV在入弯时候,悬挂的支撑性十分优秀,整个过程表现出了相当稳健的姿态。对于普通消费者来说,得心应手、轻松好开的特质无疑会让X-NV在他们心里获得相当高的印象分。
续航里程和电动车的可靠性是消费者最为关心的话题。X-NV采用53.6kWh的大容量电池,综合续航里程高达401公里。高效永磁同步电机最大功率120kW、最大扭矩280N·m,集强劲加速性能和出色静谧性于一身。快充模式下只需30分钟就能从30%充到80%,百公里耗电14.09kW·h。
值得一提的是,根据之前的续航实测来看,在经过超300公里的行驶后,X-NV的续航达标率超过99%,能够在夏季开空调情况下的综合路况下,将消耗里程和实际续航里程控制得如此接近,X-NV的续航稳定性值得点赞。
为了能够让用户更加安心的驾乘,X-NV不仅在车架上广泛采用了590Mpa以上的高强度钢,搭载了VSA、HSA等丰富安全科技。同时,还对电池包的H结构防撞梁、高刚性电池防撞梁和电池包温控系统等进行优化设计,全方位保证电池安全。
依托东风本田在口碑和品质方面得天独厚的优势,X-NV不仅拥有充裕的乘坐空间、舒适的驾驶体验,更为重要的是,它还具备了别的电动车品牌无法媲美的消费者口碑和产品质量保障。此外,作为“放眼未来 Seeing the Future”新能源品牌主张发布后的首款车型,X-NV的推出标志着东风本田已经开启了崭新的新能源战略,同时展现出了其对电动车市场的信心。