试完皓影才发现，原来“以貌取车”是有实际依据的丨品驾

有时候，过于关注事物的本质，是一件很乏味的事情。

每当有一款新车面世，不少消费者都喜欢住去深挖它各种技术指标。用了什么平台、发动机动力输出多少、动力系统有没换代、悬架有否采用铝合金材料等。光从这些账面数据，人们似乎就能将这款车的特性掌握得八九不离十，从而对这款车的优劣作出定夺。

确实，对于汽车而言，机械硬件固然是它最重要、最本质的东西的，但对于消费者而言，汽车不应该是一台冷冰冰的机械，更不应该简单地用参数去定义它。

正因有了工业设计，有了人机工程，汽车多了感性的一面。也是因为不同汽车品牌、不同厂家对市场需求的理解不同，造就出各种有着不同定位、不同调性的车型——即便他们有着接近甚至相同的硬件技术。

即便你对汽车技术了如指掌，不妨多从感性角度去感知汽车，或许会发现一些更有趣的东西。就如最近试驾的广本皓影，在它身上我再次感受到高颜值带来的影响力。

怎样才算高颜值？路上的目光说明一切

从初次见到实车，到真正试驾，皓影都给我一种很特别的感觉——明知道这是一款非常熟悉的车，但总觉得它有各种各样的不同。

最显著的，莫过于外观设计部分。车身采用了大量平直化的设计语言，抹掉了以往SUV惯有的野性观感，增加了都市感氛围。我尤其喜欢的是尾部的设计，扁平的尾灯加上硕大的本田车标，让车尾显得非常有特征感。

细看车身每个部位，都能看出本田惯用的家族化设计手法，但经过全新的编排布局，确实能给出耳目一新的感觉。更何况，这次试驾我还被分配到了BLACK EDITION幻夜版本，拥有熏黑的大灯和轮圈，内饰设计也是以黑色为主调，炫酷感十足。

坐在皓影的副驾位置，我发现路上不少车主都在留意着我们的车，尤其是那些开着途观L、奇骏、CR-V的，从他们的眼神中，我似乎看到好奇、惊叹，甚至是羡慕。当然了，这更多是我自己的猜测，但至少证明了皓影是一款很能吸引眼球的车，同时也是一款能给到车主充分自信的车。

长得帅所以更好开？还真有道理

有时候，一款车吸引你的，并不是什么高新技术，简单的“好看”二字，已经足以成为最大的理由。当你面对一款外表称心如意的车，你往往会认为它开起来是同样的美好，这道理跟男生看到美女是一样的。

“她长得这么漂亮，人应该也挺好相处吧？”对人如此，对车亦然。

因此，即便皓影采用着本田两套十分成熟的动力总成——1.5T涡轮增压发动机以及第三代i-MMD混动系统，我总感觉它在各方面调校都变得更加完善。例如1.5T后段提速感变得更为强劲，混动版车型发动机介入变得更为安静，全系车型的刹车脚感变得更为线性，转向手感也更加随心，甚至我觉得它整体工艺都变得更为扎实了。

不得不承认，关于皓影的试驾感受，很大程度出于我对其设计的好感而产生的主观判断，言下之意，这很可能只是一种心理作用。然而，能让用户产生超越实际表现的判断，本身就是一种本事，换句话说，这就是所谓的“魅力”。

事实上，关于皓影的实际表现，在某些方面也印证了我的主观感受。

皓影混动版车型搭载的是本田第三代i-MMD混动系统，动力输出不变，但对发动机进行了多方面的优化，使其热效率提高，同时降低了爆震。相比之下，CR-V混动搭载的是第二代i-MMD混动系统，两代系统主要差别在于发动机静谧性和燃油经济性方面，因此上文说到的“混动版车型发动机介入变得更为安静”，也是有理可循的。

皓影搭载与第十代雅阁混动、奥德赛混动相同的第三代i-MMD混动系统，静谧性和热效率都得到提升。

同样，关于刹车脚感变得线性的问题，也得到了证实。据广本工程师透露，皓影的制动助力系统进行过优化，在低速行驶时制动力的释放较为轻缓，需要稍微深踩制动踏板才能获得足够的制动力，这样的好处是能避免刹车“点头”的现象。而当速度起来之后，制动踏板的灵敏度也会随之提高，让制动力及时传递到刹车分泵，保证行驶的安全性。

与广本的大多数主力车型一样，皓影也配备了功能齐全的Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统，进一步提升了驾驶的安心感。除此之外，新车还加入了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，支持导航/在线音乐/天气/车载支付等功能。先不管这些科技配置能否真正派上用场，但至少能让车厢变得更有温度、更能跟得上时代，从而增加你对这款车的好感。

与其抢市场，不如吸引新用户

平心而论，皓影给到我的整体感受，既有感性的一面，也有理性的部分，这都是一款车产品力的重要组成部分。

就整车机械素质而言，即便与当今最新推出的同级车型相比，皓影依然具备十分强大的竞争力，特别是混动版车型，由先进动力系统所带来的高质感，使其与一众燃油动力车型有着明显的区别。有了足够强悍的硬件实力作基础，皓影在感性层面上的发挥，就显得更有实际意义。

在皓影面世的同时，合资SUV也迎来了新一轮的换代潮，如刚上市的新一代RAV4、新CX-5、即将面世的威兰达，以及大众家族那一系列SUV车型。那究竟皓影能否具备足够的实力与他们硬碰？它能找到属于自己的空间吗？尤其是，在同门兄弟CR-V面前，这样的问题显得更为迫切。

在我看来，皓影的出现并不是为了与谁竞争，它最迫切的任务，是在众多的同类产品中突出自己的差异化。它的目标人群，也许不是那些本想购买RAV4或途观L的人，而是那些本来对SUV不太感冒的传统轿车用户。

因此，皓影选择在感性层面上多发力，以营造出更为鲜明的第一印象，让一款主流SUV变得更有态度、更有魅力，这就是它最大的存在价值。

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto、青主评车立场。)