1.5T高能版奇瑞瑞虎5x HERO来了 这款“小钢炮”怎么样？
前几日，奇瑞瑞虎5x HERO 1.5T高能版车型正式上市。高性能版搭载1.5T涡轮增压发动机，动力更强劲；配置全方位升级，内涵更丰富。新车仅售8.99万元，为广大消费者带来更突出的驾控乐趣与性价比选择，满足用户更多个性化需求。
刚刚过去的9月，奇瑞集团共销售整车68358辆，环比增长5%，同比增长2.4%，创下今年的月销量新高；1-9月份，奇瑞集团累计销售整车506820辆，其中自主车型销量为435831辆，同比增幅达6.4%。
显然，在奇瑞汽车的功劳簿上，瑞虎家族的小将——瑞虎5x HERO成为又一款明星产品，其9月销量达7584辆，同比增长96%，环比增长20%。尤其今年6月推出的瑞虎5x Hero版，不仅优化升级了26项配置，更将起售价格下调了6000元，大大提高了产品的性价比与竞争力。
那么就来看看这款车吧。
15秒新车解析！
◎ 外观上还增加了许多高能版车型的专属设计，比如形似美国肌肉车一样的拉花设计。此外在轮圈造型上，瑞虎5x高能版也使用了全新的样式，并且其规格也提升到了215/55 R18。
◎ 在现有车型的基础上新增了包括后排空调出风口、后排USB接口、7英寸液晶仪表盘显示屏。
◎ 搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率115KW，最大扭矩230N·m，满足国六b排放标准，燃油热效率高达37.1%，百公里油耗仅为7.1升。
◎ 提供ECO和SPORT两种驾驶模式。
外观方面，新车与HERO版在售车型保持一致，采用“Life in Motion 3.0”的瑞虎家族设计理念，虎踞式前脸设计具有一定的辨识度。从车身侧面来看，新车采用丰富的线条设计，使其整体看上去非常具有力量感，同时隆起的轮眉也突出其SUV的特性。
此次上市的高能版车型还在车身上新增了专属的拉花设计。外观上还增加了许多高能版车型的专属设计，比如形似美国肌肉车一样的拉花设计。此外在轮圈造型上，瑞虎5x高能版也使用了全新的样式，并且其规格也提升到了215/55 R18。
空间表现上，瑞虎5x HERO拥有4358mm/1830mm/1670mm的长宽高，以及同级别里超长的2630mm轴距，车内又拥有高达1100L后备箱容积以及多达30余处人性化储物空间，让驾乘者在车内尽享舒适的旅程。
走进车内，设计方面也得益于奇瑞最新的家族设计语言，可以看到新车的内饰采用了较多的直线与棱角作为设计元素，配色上主打黑色与银色相搭配。在让内饰整体在看上去稳重的同时，也不乏时尚感。非对称式中控台、大尺寸液晶显示屏和液晶仪表等配置也使得车内科技感得到了进一步的提升。
配置方面，瑞虎5x HERO 1.5T高能版在现有车型的基础上新增了包括后排空调出风口、后排USB接口、7英寸液晶仪表盘显示屏、带有手机映射的9英寸中控屏、皮质座椅、电子手刹、一键启动+无钥匙进入、动态轨迹式倒车影像+倒车雷达、外后视镜电折叠+加热、新增全景天幕，18吋五幅镜面铝合金轮等配置。
关于性能， 是瑞虎5x HERO 1.5T高能版最值得关注的亮点。新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率115KW，最大扭矩230N·m，满足国六b排放标准，燃油热效率高达37.1%，百公里油耗仅为7.1升，匹配格特拉克6速DCT变速箱，实际体验过程中动力输出平稳且有劲，对于瑞虎5x这样的车型来说，这样的动力储备已经非常“过剩”。除此之外，新车还提供ECO和SPORT两种驾驶模式，无论你最近是钱包吃紧，还是心情爆棚，瑞虎5x高能版都能给你合理的驾驶表现。除了动力升级外，悬架升级同样凸显了高能版的不同，前麦弗逊&后多连杆式独立悬架，在实际驾驶过程中让车身拥有更好的过弯支撑性与行驶舒适性，配合EPS电动助力转向辅助系统，调头转向更加平顺、自然。
《汽车年轮》认为，在10万元以下级别紧凑型SUV领域，几乎就是自主品牌的天下。合资品牌缘于成本及定位，涉猎这个价位的车型并不多，但这个市场却充满无限生机。一方面逐渐成长起来的年轻群体把首次购车的预算定在了这个细分市场，一台配置丰富、有年轻运动的元素、品牌充满活力，车型能满足他们出行和空间需求的的SUV， 另一方面，自主品牌显然更比合资品牌在成本控制，配置丰富程度等方面更好把控。在年轻群体更在意的智能操控系统等方面，以瑞虎5X HERO为代表的一众自主车型显然更接地气，更懂中国新生代年轻消费者。无论产品力，还是市场定位，瑞虎5X HERO都给我们带来了一个美好的开局。
