令人惊讶的是，起亚10月份全球最畅销车型竟然是在中国已经“绝迹”的SUV车型狮跑，当月卖出了41,707辆。
近年来，韩国汽车在欧美市场备受追捧，大有承接丰田汽车等日本汽车“衣钵”的态势。从2015年到2018年，基本每一年的全球销量前五名之中都有韩国汽车的位置。
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日前，起亚汽车公布了10月份全球销量情况，起亚全球共销售产品248,752辆，环比增长5.5%，2019年1-10月累计销量达229万辆。令人惊讶的是，起亚10月份全球最畅销车型竟然是在中国已经“绝迹”的SUV车型狮跑，当月卖出了41,707辆。
要知道在中国，早在2010年6月份，起亚狮跑就月销量达到6800辆，随着起亚狮跑年型款定格在2013年款，以及后续换代车型一再更名，起亚这款全球最畅销车型狮跑没能再中国继续“发扬光大”，实在可惜。
道哥注意到，起亚10月全球销量飘红与中国市场密不可分。东风悦达起亚10月销量24,583台，环比增长34%，，这成为起亚汽车全球热销的重要组成部分。
众所周知，韩国本土的市场有限，于是采用的是出口战略。以出口为中心的海外销量（出口与海外工厂销售量）主导起亚汽车，海外市场的比例高达70%以上。
尤其是在欧洲，韩国车格外吃得香。道哥了解到，现代•起亚汽车在欧洲市场的占有率时隔1年恢复至8%以上，超过日本丰田等企业，排名升至第四位。据欧洲汽车制造协会(ACEA)3日透露，今年9月，现代•起亚汽车在欧盟(EU)旗下28个国家市场的月占有率为8.0%。这是自去年9月(8.6%)以来的最高值。
刚刚过去的10月份，起亚在美国销售50007辆，市场份额提升到3.7%，超过大众品牌，位列美国市场销量第9名。
为什么起亚在海外市场销量如此火热？这就不得不说韩系车的质量优势了。
今年6月份时，起亚汽车已经连续2年获得美国权威汽车评级机构J.D.Power公布年度汽车质量调查结果排行榜的冠军（J.D.Power的汽车质量调查是根据所有品牌汽车车主在购买新车后，最初90天内所发现的汽车质量缺陷数量来进行排名的），排名第二的则是现代旗下的捷恩斯，排名第三的则是保时捷！
东风悦达起亚则在中国J.D.POWER的新车质量调查（IQS）报告、中国汽车售后服务满意度研究SM（CSI）报告、品牌魅力指数（APEAL）榜单中，夺下三项冠军。
专业机构预测，起亚将在2019年全球销量达成300万辆成绩突破，从而其全球品牌价值排名也将进入车企前十。
可见，韩系车在海外市场销路顺畅，确实是靠产品优势助力的。韩系车一向以性价比著称，在同级别有出众的外形，有丰富的配置，可靠的动力系统，出众的燃油经济性，外加低廉的维修保养成本都是符合中国消费者选择的标准。
然而，这样一个经过海外市场检验，质量又过硬的韩国品牌，为何起亚在中国市场近年来却颇受挫折呢？
其实起亚在中国是有过辉煌年代的。可能对于00后一代，对起亚的印象并不是那么深刻，因为这个品牌在2010年左右比较火热。凭借着流体雕塑设计语言，起亚现代在中国可是圈粉无数那时候的年轻一代，拥有一辆起亚就倍有面儿。2016年，东风悦达起亚在中国销量达到峰值的650,006辆，彼时也是狮跑换代更名“智跑”销量最为辉煌的时期，成为东风悦达起亚销量最高的SUV车型。
作为韩系车当中的代表车型，起亚狮跑历史非常悠久了，追其源头可为城市SUV鼻祖，毕竟这台车早在1991年就诞生。2007年的时候狮跑在中国大规模出现，价格就已经喊到了15-23万，要知道2007年的时候这个价格真的不算低了。
可就是这样一款在中国、在全球知名度颇高的车型，东风悦达起亚硬生生断了其名字的“生机”，一次换代取名智跑，再之后换代又改名为“KX5”，总想着两代同堂占尽市场的便宜，却不知车型与品牌一样是需要传承的，有历史传承的车型才有向上的空间。
以去年全球汽车销量排行榜前10名来看，哪一款车型不是历经数代依然历久弥新，销量长虹。排名首位的丰田卡罗拉已经换到12代车型，但在中国哪怕出了个姊妹车型“雷凌”，可曾放弃“卡罗拉”名字？2018年中国家用汽车销量排名第一的也是卡罗拉。
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作为狮跑的继承者，起亚kx5就好像不太灵了，虽然它在外观上一样很出众，搭配的虎啸式前脸也非常有辨识度，但一款没有历史传承的车型凭什么卖上价和卖上量呢？
好在东风悦达起亚貌似意识到这个问题。近日，东风悦达起亚公布了旗下全球战略SUV SP2c的中文名：全新一代傲跑。新车将接替东风悦达起亚KX3车型，后者为2015年3月上市的小型SUV。傲跑已来，相信狮跑也不远了！
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