新3系没卖多久就要停售？这一代的宝马到底行不行？

不知道是不是近年来经济不景气的原因，整个汽车市场都有下滑的趋势，自主品牌拼命的发布新车来抢占市场，而老牌豪车依旧稳坐销量王的位置。不过今年的宝马可能没有这么幸运了。近日，网上流传着一份厂家下发给宝马经销商的内部通知，要求对4款发动机有设计缺陷的车型立即停止销售，其中就包括了新上市没多久的当家花旦——代号G20/G28的全新一代3系。

此事一出，立马引起轩然大波，宝马出事已经消费者已经成为消费者和车迷口中津津乐道的话题。在这份内部通知当中还明确的标明了这四款分别是：G12、G20、G28以及G29，单纯看这些标号可能会一头雾水，其实这些全都是底盘代号，分别对应的车型是：

G28—新一代3系长轴距版：

G20—新一代3系标准轴距版：

G12—新款7系：

G29—全新一代Z4：

造成这一系列车型停售的主要原因是宝马发现相关车型搭载的B48发动机中，平衡轴的轴承可能不够坚固，这或导致轴承过早磨损并损坏发动机，有一定几率导致发动机在行驶过程中熄火。与此同时宝马中国透露，此次事故一共涉及67辆新车，虽然都已出厂，但并未正式交付客户，大部分都在途中或是在店里停放，所以这次意外对宝马目前的销售并没有产生太大的影响。

需要注意的是，本次宝马确实是存在缺陷，不过处理及时，事情并没有闹大，而涉事的67辆车中有1台标轴3系、48台长轴3系，并且所有涉及车型均为宝马的B46/B48发动机。不难看出3系车型占了绝大多数，要知道新款3系今年4月才在国内正式上市，此次事故是否会对新3系产生负面影响？或者说新3系到底还能不能买呢？答案是放心大胆的去买，没有任何问题。

对于那些已经开上新3系的小伙伴更是无需慌张，因为本次涉及的67辆车型更多的是源于发动机平衡轴故障，该部件由德国舍弗勒提供。因此宝马将召回的重心放在国外一点也不意外。并且此次事件更多的原因是在于批次问题，车辆设计并没有任何缺陷，其他批次的同款发动机也无需多虑。对于这些车辆的解决办法基本都是返厂，对发动机进行重新拆卸安装，无形间也增加了厂商的成本，但好在是小范围故障。

其实，在本次事件中，宝马一直都是在承担积极解决的角色，当然作为厂商他这么做也是无可厚非，但是要知道这涉事的67辆车并没有出现任何问题，厂商不提可能也没有人知道这件事情，在隐患发生之前就进行处理这确实是一线大厂该有的水准。对于那67辆车的车主而言，肯定会有一个完美的解决，厂商或许会给这些车主加延保、免费保养什么的补偿，而且只要是有合法记录的官方维修在二手市场也不会折价太多。总体而言对于汽车行业而言，发现问题能在早期就解决，并且能够控制住局面也算是不幸中的万幸了。