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NEDC续航500km,北现昂希诺EV补贴后售价17.28~19.88万元
电驹
2019-11-04 21:37:00
3
今日,北京现代昂希诺纯电动版本上市,新车定位为纯电动小型 SUV,补贴后售价为17.28~19.88万元起。
新车提供5年10万公里质保,三电8年或15万公里免费保养,家用充电桩免费提供和安装,赠送三年bluelink车辆远程控制等车联网服务,赠送一年10GQ
Q音乐,百度地图服务。
三电系统
电池方面,新车采用宁德时代的NCM 523 三元锂电池。
电池元素中镍、钴、锰元素的配比为523,相比于NCM622配比和NCM811配比的电芯,更加安全稳定。
容量为 64.2 kWh,电池能量密度为 146.6 Wh/kg,NEDC 工况续航 500 km。
在合资品牌领域这是一个比较有竞争力的续航数据,因为现在大多数合资品牌都处于市场探索阶段,推出的车型续航基本都不高。
现阶段大多数合资品牌都秉承“稳大于优”的战略思路,保证品牌为主,所以续航定的都不高。
动力方面,昂希诺纯电动搭载了一套由大陆集团提供的型号为EM15系列高电压电驱系统,该系统将电机、变频器、减速器三项重要核心部件于一身,重量仅为76.9千克。
动力元器件集成应该是电动车的主流技术和未来发展方向,它能够缩小动力系统的体积、并且减轻重量,随之而来的就是高效动力。
昂希诺纯电的这套动力系统算是其中比较先进的,获得了2019年沃德十佳发动机大奖。
电机性能方面,其最大输出功率150千瓦,峰值扭矩310牛·米,0-50km/h加速仅为3.5秒,这样的动力参数算不上足够惊艳,但城市日常起步快加速、超车也完全够用了。
新车支持COMFORT、SPORT、ECO、ECO+四种驾驶模式。
电控方面。
新车温控系统都采用水循环冷却系统,低温环境下会采用PTC加热保证车辆行驶,新车可以在- 30℃ ~ 55℃ 之间电池正常工作。
智能网联
昂希诺纯电动还配备的智能网联2.0系统,可进行场景化语音交互、在线OTA升级、智能语音控制等功能,更拥有Door to Door功能,实现手机与车机导航无缝衔接;
同时,可进行双向场景化智能语音控制,实现Car to Home及Home to Car。
这方面,它的优势还是比较明显的,因为智能网联并不是合资品牌的主要发力点。
配置
新车配置主要包括实用配置和安全配置两方面。
实用配置方面。
新车配备手机无线充电,10.25英寸的悬浮式中控屏,高分辨率和全触摸按键。
内置的百度智能网联2.0系统,可对车辆启动、空调设置、车门开关、车辆位置等一键操控。
在车辆管理方面,昂希诺纯电动拥有多款专用微件,EV导航微件、充电管理微件、能量收集微件、充电预约微件和设定冬季模式,可实现数十种车辆管理及数据显示功能。
安全配置方面。
昂希诺纯电动还匹配L2智能驾驶系统,具备全速域自适应巡航和车道保持辅助,车道偏离预警干预,前方碰撞预警制动等功能,都是实际行驶过程比较常见的辅助功能。
外观内饰
新车外观基于燃油版昂希诺打造而来。
前中网采用了封闭式设计,中网下方的大尺寸梯形进气口采用点阵式处理,增加了年轻化气息;
分体式大灯组和中轴线浑然一体,增加视觉感。
尾部整体造型也燃油版也差别不大,采用非常饱满的设计,同样采用分体式尾灯设计,上方为示宽灯、刹车灯,下方为倒车灯、转向灯和后雾灯。
新车内饰走的是简介时尚路线。
采用皮质座椅,缝线和做工相对细腻。
触感也非常不错。
车内中控大面积采用塑料件。
面板上几乎没有多余的修饰,中控与中央扶手连成一条直线,下方采用镂空式设计。
也是时下比较主流的内饰设计方式。
功能布置方面,新车采用按键式换挡机构,并且主/副驾均配备座椅加热功能,新车还配有电子手刹、AUTO HOLD 自动驻车系统以及7英寸仪表等配置。
空间
车身尺寸方面,昂希诺纯电动相比燃油版并没有太大的变化,长宽高分别为4180/1800/1570mm,轴距2600mm。
对于很多大长腿来说,这并不是一个友好的数据。
但却是大多数小型SUV的标准数据。
笔者170cm的身高, 60kg的体重进去测试过,前后排的空间表现只能用中规中矩来形容,如果身高和体重再增加一点,这个空间表现可能比较吃力。
测试者身高170
新车后排座椅还支持4/6比例分折放倒,能在一定程度上扩大存储量,但放倒后的地板有一定的坡度,不利于物品摆放。
充电
新车在前中网下方集成了快、慢充电接口。
最大充电功率为70千瓦,快充电量从30%-80%为40分钟。
预计使用快充的话需要一个多小时才能充满,
慢充10.5小时完成
。
总的来说,就合资领域来看,新车在续航、智能、动力系统方面的优势还是足够明显的。
如果对比自主品牌,新车在性价比方面可能是稍逊一筹。
具体看消费者的关注点在哪,届时不妨看它能取得怎样的市场表现。
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《试驾北京现代昂希诺纯电动,续航500km打破合资品牌“续航短”尴尬!》
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