“最不像吉利”的吉利，静态体验icon
前不久，我体验了一款“最不像吉利”的吉利，它就是icon。从名字上看就显得很特别，因为这是第一款用英文命名的吉利，至于后续是否采用中文名还不知道，但单纯叫英文名也挺好的，简单又高大上，有种国际化味道。
虽然我们不知道未来icon是否出口到国外，但它用的平台确实也是国际化平台——BMA平台。这是吉利整合了全球化造车资源，完全自主开发的A级车架构。和大众的MQB差不多，吉利也能用这个平台衍生多款车型，现在我们已经看到了缤瑞和缤越两款车。
但按照正常的思维来看，同一个平台已经有了轿车和SUV，接下来应该是掀背车或旅行车才对嘛，为什么又弄出了个跟缤越尺寸相仿的小型SUV，这不是有点产品重叠了么？但吉利人认为不会出现两者“互相伤害”的市场状况。
第一、吉利icon和缤越的风格差异非常明显，几乎代表两种不同的人群，如果是缤越吸引的是比较大众口味的消费者，那icon就是个性、更年轻时尚的消费者；
第二、缤越和icon在车型上还是有一点区别的，缤越其实是跨界车，而icon才是真正的SUV。当你看到实车，就知道它们在车身比例、离地间隙的明显区别；
第三、空间也不一样，icon无论是长宽高还是轴距，都比缤越大。icon的长宽高分别是4350/1810/1615mm，轴距是2640mm。而缤越是4330/1800/1609mm，轴距为2600mm。所以，icon不是一款换壳版的缤越，而是在定位上可能更高。
此外，icon的设计也是国际化的，吉利遍布全球的设计中心网络都参与了设计 。吉利巴塞罗那造型中心设计了一个未来科幻般的外观，而内饰设计则是来自吉利加利福尼亚造型中心，而吉利上海造型中心则在这两个的基础上，进一步改良优化。
那么，为什么要生产一款看起来那么前卫的车呢？我想，本质上有两点原因，一个是吉利尝试开发一条更个性的产品线，满足那些口味独特的消费者。经过我和厂商沟通所知，现在大家看到的这款icon，并不代表以为吉利所有车的设计风格，但如果icon很受欢迎，以后将衍生出更多这个系列的车型；第二，可能吉利想最大化铺开BMA平台的量，方便日后造车下降成本。
好了，说了这么多铺垫，我们来聊一下车辆本身。
先从外观看，光从前脸看，正如开头所说，你完全看不出是一款吉利。但其实它没有抛弃到吉利的家族特征，比如中网下面的进气口，就是一个回形设计，相当于这个才是真正的中网。
车灯采用分体式设计，非常另类，不过头灯放在下面，我认为比较容易被磕碰。简而言之，icon的前脸还是很个性的，因为传统的中网眯缝一条缝，所以我第一眼看还以为是一款电动车，后来我才知道它是汽油版。
但这次静态体验不能打开发动机舱，所以我们就不知道未来搭载什么动力了，但大概率是1.5T三缸发动机。当然，BMA平台很好地兼容燃油和新能源车的架构，未来它肯定会推出新能源版本，而这样的造型设计，恰好也能两者很好地兼容。
侧面看，icon的设计也不按常理出牌，前后围绕着前后轮拱的曲线，除了在俄罗斯拉达的新款SUV上见过外，其他车基本没见过。隐藏式门把手是一大亮点，多见于一些凸显科技的电动车上。
这隐藏式门把手有四种开启方式，一个用钥匙直接开（钥匙孔在内测），还有触摸开，还有将钥匙在兜里，你直接一拉就开，最后一种用手机NFC来刷开，很有科技感。
轮胎用的是马牌UC6，还是比较好的。它配的是19寸轮毂，不过因为车身有点高，所以侧面看这个车轮不显大。
尾部看起来比较方正，跟前面和其他元素相呼应，回字形设计也放在下方。有一点值得一提，刚开始我都找不到后雨刷，原来是隐藏在扰流板里面，非常新颖。一个视觉上看更干净了，毕竟less is better，其次防尘性应该更好，也不容易让雨刮片长期暴晒在外，延长寿命。
车内的设计也非常打动我的心。就像外观一样，看起来比较前卫，连仪表盘都没有——准确地说应该是“仪表屏”，因为它像挂在上面的一个屏一样。中控屏也是挂着的，设计非常新颖，而现在大多数车的竖屏看起来都有种后装的感觉，但这个没有。
这个屏幕用的是最新的GKUI系统，功能丰富、操作流畅，语音识别很强，总之在20万内的车中，这套车机的智商肯定能排到前五。其他配置，诸如电子手刹、自动驻车、陡坡缓降、360度全景影像、泊车辅助、自动空调、自动大灯等应有尽有，总之在配置上不会令你失望。
空调出风口是一个无穷大的符号，寓意为像探索宇宙的无限。副驾驶用了拉手的设计，凸显它是一台SUV。还有门板两边也用了拉手，这在同级别车还是很少见的，也因为这样，门板扶手的另一个拉手就变成储物格，你可以临时放些小东西。这款icon全车有31个储物格，空间利用率不错。
目前我们不知道这款车的价格，但从内饰用料来看，肯定比缤越好一些，大量软质材料包裹，估计售价至少比缤越贵1万左右。
车内空间逼近入门的紧凑型SUV，后排腿部空间充裕，且地台平整，而且icon还贴心地配备了可手动升降的头枕，所以中间可以放心坐人。由于该车配备全景天窗，所以车内显得通透很多。
这款车的内饰是红黑配色，非常时尚。但也有人觉得这种配色有些骚，其实icon是有多种配色的，在现场我还看到了浅色配色，有种北欧家具的范儿。但至于具体有哪几种配色，我们只能等量产车上市后才知道了。
由于我们没机会开这款车，所以今天只能静态体验，从中我们看到吉利拥有强大的资源整合能力，将一款车设计得如此新颖、有国际化品味，甚至许多配置只有豪华车才有，比如全景天幕、悬浮车顶、隐藏式门把手、双屏虚拟座舱等。
如果这辆车的价格比缤越贵1万左右，那性价比还是很高的，光从设计上你很难找到对手，除了造型同样独特的法系车外。但法系车作为合资车型，配置肯定就没那么高了。所以，我还是很看好它的未来，虽然icon不一定成为销量火爆的车型，但至少是吉利探寻未来个性化消费人群的尝试。
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