在汽车电动化和智能化的浪潮席卷全球之际，大众似乎一直显得很安稳。
通用收购了全球领先的自动驾驶公司Cruise，自动驾驶的实力超出了一众车企，与谷歌这样的科技巨头站在第一梯队。
丰田的卡罗拉和雷凌的双擎版彻底激活了国内的混动车市场，包括辅助驾驶和主动安全功能的TSS系统在现在的新车上基本全系覆盖。
而大众在干什么呢？
大众也有辅助驾驶，但是主销车型的顶配也需要选装。电动化存在感更低，大众的纯电车UP！系列很多大众粉丝都不知道，直到今年才国产了续航300km不到的纯电宝来、高尔夫、朗逸。
在中国市场，无论是在电动化还是智能化，大众在其中扮演的角色更像是围观者。但是现在看起来，大众更像是一直在蓄力。
10月31日，在广州塔下，大众举行了一个隆重的新标发布会，并有全车型覆盖ID.系列纯电概念车亮相，并且宣布ID.系列多款将国产。一系列大新闻让大众的含“电”量直线飙升。
此次发布会，最惊艳的可能就是庞大的ID.家族。作为大众为未来纯电动车准备的全新车系，目前ID.家族除了拥有已经量产的ID.3以外，还有同时亮相的还有沙滩车、轿车、跨界车、各种尺寸的SUV的概念车型，甚至还有大众经典车系Type2的纯电版。同时亮相的还有大众面向中国市场的首款SUV车型ID.初见。这次与公众见面的ID.初见铺满了伪装，但是依然能够看见许多ID.家族概念车的设计特征。贯穿前脸的LED灯带取代了现在的镀铬，在继承了大众传统的设计元素更有科技感。车尾贯穿式的尾灯与概念车上十分相似。整车的线条比现在的大众更有肌肉感。纯电的优势能让前后悬尽量缩短，最大化利用车身空间。这辆车将会在12个月后在开始量产，虽然现在只能窥见一鳞半爪，但是相信MEB平台首款纯电SUV一定能带给我们惊喜。
除了这辆12个月之后才能正式见面的SUV，大众ID.家族首款量产车ID.3也即将进入中国。根据计划，ID.3将会在上海安亭工厂生产，将会是MEB平台在中国的首秀。ID.3目前已经在德国量产，其基于大众MEB平台打造，搭载了一台后置电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。WLTP标准下三个版本分别拥有330km、420km、550km的续航，如果使用NEDC标准计算，最大续航将会超过600km。目前还不清楚国产版本续航水平。ID.3对于大众的重要性不言而喻，甚至可以说是大众继甲壳虫和高尔夫之后的又一个战略车型，ID.3将会为大众开启电动化时代序幕。
ID.初见和ID.家族的亮相尽管相当抢眼，但是今天的主角实际上还是大众的全新品牌标识。大众汽车乘用车品牌首席营销官Jochen Sengpiehl表示：“通过新大众，我们为我们的品牌赋予了新的面貌和新的性格。现在，我们的品牌有了新面貌、新标识，更加清晰、简洁和精确，而且适合在各种尺寸的数字设备上呈现。”新大众的标识将更加适合数字化平台传播，未来大众将加大在数字化社交平台的传播，并且建立数字化的服务平台，与消费者建立更加紧密的联系。
在接下来的数月，2100多家中国经销商的超过13000个标识将被替换。
环境问题已经成为了当代国际社会最严重的社会问题之一，减少排放、降低环境污染已经成为了国际社会的共识。作为全球最大的汽车企业之一，大众也清晰地意识到自己的社会责任。根据大众的统计，目前大众全球工厂排放占全球碳排放的1%，甚至超过了许多国家。因此大众制定了“goTOzero”可持续发展战略。基于“goTOzero”可持续发展战略，大众汽车从2020年开始，将通过专为中国设定的减碳指数，让自身战略的实施进程保持完全透明。最迟将在2050年前，完全实现碳中和。根据规划，到2025年，大众汽车在中国的工厂每生产一辆汽车将减少30%的废料排放，并减少30%的能源和水资源消。
不仅是在生产上，大众的新目标是打造适合所有人的零排放出行，并为此制定了清晰而长远的发展方向，大众的电动化正全面加速。根据规划，2020年大众汽车将基于现有车型推出10款新能源版本。至2023年，大众汽车还将有10款纯电动ID.车型面市。到2025年，大众在中国销售的车型中将有25%至35%的车型为纯电动汽车。
同时，大众表示未来将持续研发充满魅力的高能效内燃机车型，而电动汽车将成为完全实现碳中和出行的必然之选。
在接下来，一汽-大众的全新小型SUV探影将成为中国首款使用大众新标识的车型。探影将面向城市年轻人群，满足年轻人多样化、多路况的使用需求。除此之外，大众专门为中国打造的大型豪华商务MPV Viloran即将亮相，将会成为上汽大众产品阵容的全新成员，更多信息将会在广州车展上发布。
尽管存在感不强，但实际上大众的电动化布局一直不慢。且不说大众旗下即将上市的奥迪的e-tron和保时捷的Taycan，大众品牌就已经为中国市场电动化做好了准备。
大众在全球第一个MEB纯电动平台工厂，上汽大众的上海安亭工厂已经整装待发，而一汽-大众的佛山工厂也即将改造完毕，预计明年即可投产MEB平台纯电车。两个工厂年产能合计将达到60万。在大家还没反应过来的时候，南北大众已经为纯电动车生产做好准备。
从销量角度考虑，大众是中国影响力最高的汽车品牌之一，大众新能源车战略的加速对推动中国消费者接受新能源车车型有巨大作用。
