今天明天不同名？这些改名换姓的SUV到底意欲何为？

【有车以后 导购】俗话说得好“不怕生错命，就怕改错名”，其实不仅人是如此，车也一样。一辆车面世，有一个好的名字，或者说合适的名字相当重要，好认、好记是一方面，取名还要和气质相符，比如说昂科雷和昂科拉换过来就不合适了（不考虑译音的情况下）。

虽然大家都知道改对名很重要，但也难免会出现改了不合适名字的时候，那咋办？没事，再改一下呗，那么你知道有哪些SUV车型曾经换过名字么？今天我们就来给大家聊聊曾经改名换姓的那些SUV，你都了解几个？改名换姓能否逆天改名？我看未必。

林肯一直对外宣称未来几年，中国将会成为它们全球最大的区域市场，但从实际销量来看，这个可能还需要一些时间。从2005年进入国内，到退市，又在2014年重新进入中国市场的这些年，感觉变得林肯有些捉不住中国消费者的口味。如何能在短时间内重新吸引消费者关注呢？更新换代不现实？那中期改款+改名这样的组合拳相信就可以了吧。所以，林肯旗下一大波车型在国内都以全新名字迎人了。

航海家是MKX的中期改款车型，不过改名的同时改款的升级内容也足够厚道，换用了全新的设计，变速箱升级为8挡手自一体变速箱，再加上足够更丰富的配置，整体竞争力确实比起MKX要强上不少。另外，对于一款2849mm轴距的豪华SUV来说，它的定价也是蛮有竞争力的，而且现在终端优惠也合适，撇除品牌这一块来说，确实也是蛮值得入手的车型。当然，林肯这一次是全系车型按部就班一款一款这样改名，所以改名的还不止它一个呢。

昂科雷引进国内销售也好些年了，但收获的评价和销量都不算太好，但最近几年国内消费者对大尺寸SUV的需求有所增加，别克也将这个大家伙引入国产，并对它进行了一些本土化改造，改名昂科旗。昂科旗其实和以前的昂科雷算不上是同一款车型，充其量算同级别车型，但从新车尾标的“ENCLAVE”我们还是能看出两者有着几分传承的关系。

昂科雷车长接近5米，轴距与凯迪拉克XT6一样，为2863mm，提供6座或者7座版本选择，上市后预计将会与大众途昂等大尺寸七座SUV竞争。动力方面，新车搭载通用的2.0T发动机，匹配9挡手自一体变速箱，有四驱和两驱两种驱动方式可选。个人感觉改名后的昂科旗，在定价方面，如果能给到消费者惊喜的话，说不定真的有戏。

车型升级成本比较高？那可以来个“名称升级”，BJ30就是这样的操作。北京越野近几年的销量算是有所增长，但稍微硬派作风注定它面向稍窄的消费群体。而在最新的规划中我们看到，明年BJ20将改名BJ30上市，除了名字上面升级，造型也变得与BJ40更加接近，这也是许多消费者喜闻乐见的调整。

图为BJ20

BJ20销量一直不佳，因为它的定位不算清晰，硬朗的设计，但全系都为前置两驱的驱动方式，着实让人摸不着头脑。据悉，BJ30上市后，除了造型和尺寸会作调整以外，还有望加入四驱系统，这样的小尺寸硬派SUV应该会得到一部分消费者关注。

图为BJ20内饰

上面几个都是改车型名字，这个更狠，直接改的品牌名字，从大通改成了迈克萨斯。可能是上汽MAXUS的高层认为从前大通的名字气场不够强大，改成迈克萨斯之后，不仅读起来气势更强了，看起来也更与国际接轨的感觉。根据品牌发布会上上汽MAXUS总经理解释的意义MAX与US分别代表着无限与用户，但如果作为一名普通消费者的眼光来看，大通这个名字明显更容易让人记住吧。对了，名字更改后，旗下的车型都改了名字，比如大通D60和D60现在是叫MAXUS D60和MAXUS D90。