为对抗宝马X6和卡宴Coupe，AMG又出手了！

2020款梅赛德斯GLE是目前市场中型豪华SUV的香饽饽，在今年的法兰克福国际车展上，全新的梅赛德斯GLE Coupe也完成惊艳首秀，如上一代GLE Coupe一样，竞争对手依然瞄准了宝马X6以及新加入Coupe阵营的保时捷Cayenne Coupe。但梅赛德斯可不仅仅满足于此，

于是这一次，AMG又出手了。

SUV Coupe可能永远都不会成为消费者最爱的车型，但AMG打造的梅赛德斯AMG GLE 53 Coupe将挑战这一预言。

AMG GLE 53 Coupe车身整体呈现纺锤型，外凸的轮罩、硬气的后底部护板、21寸大轮毂（选装22寸），为增加操控，AMG GLE 53 Coupe比起GLE轴距缩短了60mm，高度降低了15mm，如此一来，内部空间也不得不被牺牲，基础车型的选装第三排座椅在GLE 53 Coupe上是无法实现了。

内饰方面，基本保留了基础款的设计，增加了AMG全新运动方向盘、运动座椅、AMG内饰饰条和颜色等。

接着我们直奔出题，看下动力，如同其他AMG 53车型一样，该款GLE 53 Coupe将由一款3.0升直列6缸发动机配合48V轻混系统组成，系统能够榨出435PS马力和521 Nm峰值扭矩。动力通过AMG 9档自动变速箱和AMG 全轮四驱系统输出。

其48V轻混系统将被用于启停系统，该系统额外EQ Boost起动发电机，能够贡献22 PS马力和250 Nm峰值扭矩直至涡轮增压开始工作，该轻混系统也将对灯光、车舱、娱乐导航、控制单元等进行供电。

据梅赛德斯称，该款GLE 53 Coupe能够在5.2秒内完成0到100km/h的加速，这比其小弟GLE 450快了0.3秒，但AMG并不是将注意力仅仅放在其直线加速上，其AMG的变阻尼悬挂系统将作为选装包提供，其实力不容小觑，该功能将在前后轴增加两台独立的电控执行器，主要目的是在保证CLE 53 Coupe在急弯时能够平顺过度并不失去该有的动力。

正如GLE 450被誉为驾乘最舒适的车型之一，而GLE 53 Coupe一点也不会比起差。但人们依然希望GLE 53 Coupe能展现出激进的爆发力。

而AMG变阻尼悬挂系统当仁不让的担当起职责，该系统正是为AMG可调节空气悬挂而打造，可将长距离舒适感和高速灵活性合二为一，能提供“Comfort”、“Sport”、“Sport+”三种阻尼模式，能够配合驾驶条件抬高或者降低车身来适应所需。这三种悬挂模式将独立于其本身自带的“Slippery”、“Comfort”、“Sport”、“Sport+”、“individual”驾驶模式之外。

在车身稳定控制这块，AMG GLE 53 Coupe提供了“Basic”、“Advanced”、“Pro”、“Traction”、“Slide”五中各种情况下的稳定。此外梅赛德斯还为其提供了AMG道路轨迹组合包作为选装，该功能将于MBUX信息系统连接，将80种车辆行驶信息数据显示在抬头显示区域以及中控导航屏幕区域。

目前，梅赛德斯方面还未公布该车型的价格，但所公布的AMG CLE 53 Coupe的信息已让AMG爱好车欣喜若狂，一款全身上下散发着运动气息的车型，让人心潮澎湃，不差钱的小伙伴可以随时关注进口车渠道了。