300块的轮胎和800块的轮胎，差在哪里？
轮胎是汽车与路面的直接接触零件，关系到爱车的乘坐舒适性、安全性、耐用性，选择好的轮胎至关重要。现实生活中，很多车主买到新车时，都会要求店主更换好的轮胎，而对于汽车市场，汽车配件鱼目混珠，轮胎更是是如此。
几乎是每一个价位都有相对应的轮胎。相同规格的轮胎，售价也是在百元到千元不等，让不少车主陷入了选择困境，那么300多的汽车轮胎和800多的汽车轮胎，有什么区别？4方面对比分析，告诉它的好处，差距不是一般的大。
第一，低价轮胎和高价轮胎的内部结构、用料不同。300多块的低价轮胎，追求的是经济耐用，为了让轮胎更耐用，低价轮胎厂商往往会尽可能多的添加炭黑，但与此带来的是橡胶变硬，更容易老化。而且轮胎胎体胎面的结构的层数也不同，决定这成本的质量，我们可以自行通过胎壁上的注释，看出高价轮胎和低价轮胎的不同，比如比较脆弱的胎壁，高档轮胎的胎壁多是两层涤纶胎体层。
第二，性能差别大。一条售价千元左右的优质轮胎，在耐磨性上与百元轮胎没有相对优势，但是除此之外，800多的汽车轮胎性能更好。曾经有人做过实验，同一辆车同样的车速使用不同价位的轮胎，干燥路况下进行刹车距离测试，高价轮胎刹车距离在40米以内，而低价轮胎的刹车距离则在41米左右，这样的差距在紧急情况下是比较重要的。
第三，低价轮胎的综合能力强，但是没有拿得出手的优势，所以耐磨性与高价轮胎几乎齐平。300多块的轮胎和800甚至是上千元的轮胎，其寿命的长短也大差不差，同样是5年的时间。低档轮胎使用的帘线也是顶尖材料贝卡尔特钢丝帘线，低档轮胎和高档轮胎的耐磨性确实差别不大，但是高档轮胎即使是磨损严重，同样还会有更好的抓地性，而低价轮胎并不是。
第四，800多块的轮胎，乘坐舒适性更好、胎噪更小。高价轮胎的花纹设计更精准，一方面可用来降低轮胎的滚动阻力和噪音，另一方面还可以排除轮胎上的水膜，在大方向拐弯时可以有更小的阻力，这就是很多车主换轮胎后说方向变轻的主要原因。而800多块的轮胎和300多块的轮胎，在胎噪上往往差3分贝以上，而实际用到车上，车内的静音程度大相径庭。
所以说，300多块的汽车轮胎和800多块的汽车轮胎，不仅仅是售价差距大，还存在以上4方面的主要差距，在知道它的好处后，不少车主赞叹：真的是一分钱一分货，贵有贵的道理。
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